VEF69 a écrit :

salut à tous

je viens de faire une tentative de démontage du bras oscillant du 125 YZMX  😕 ..et ben j'arrive pas a trouver le bon embout six panx creux: 5mm trop petit et 6mm trop gros au niveau de l'axe de liaison amortisseur/cantilever,
help 😕  qui peu me décrire le demontage de cet ensemble

merci beaucoup 👍 

a+
Florent

Salut,

Bizarre ton truc, la liaison amorto/bras est normalement réalisée par un simple axe, maintenu en place par une goupille... Il n'y a pas de vis.
Tu aurais une photo ? Ce montage n'a pas l'air d'origine.

voici l’ensemble du montage bras/amortisseur

salut

est ce qu'il y a une empreinte pour une clé sur l'axe coté opposé au trous de la goupille?

j'ai peur que l'axe soit grippé car coté goupille (ben..... 😕 moi je l'ai pas la goupille!!!) je pense que l'axe à été tabassé 🤬  car il s'évase un peu : je sens que cette histoire va se finir a grand coups de meules 😭 .
tant pis je referais un axes ......en inox tiens 😉  juste pour me venger!

mais je vais faire de s photos dans un premier temps.
Laurent je crois que j'ai trouvé une astuce pour mettre en place le filtre rond du 85 YZ sur le support triangulaire (avec un élastique et 3 coups d'emporte pièce; j'ai commandé un filtre chez Cardy dès que je l'ai je met cela en oeuvre, et je fais une rafale de photos.
j'ai démonté le carbu mikuni 32, et en ouvrant la cuve je me suis demandé comment on règlait le niveau de cuve (cote entre plan de joint et pièce en laiton qui actionne le pointeau?????)
je cherche aussi ou trouver le câble de frein avant ainsi que les 2 guides vissés sur le tés de fourche

merci a tous pour les infos dans les messages précédents

a+
Florent

salut

merci à toi pour les photos , c'est super précieux d'avoir cela sous la main 👍 

a bientôt

florent

J'avoue ne pas avoir parcouru l'intégralité du post, mais si certains sont intéressés par le scan de l'essai paru dans Moto Revue n°2406 du 22/03/1979, me contacter en MP

bonjour

FCO avait raison l'assemblage entre le cantilever et 'amorto est un axe+ une goupille: problème l'ensemble est archi grippé 😭  malgré une tonne de dégrippant et des grand coup de martabaf rien ne bouge, je vais faire un tentative à la presse hydraulique.
qui peux me dire si la valve au pied de l'amorto est d'origine?

qui peux me dire comment on démonte le cache poussière sur la fourche (2y5 de 79 diam 36mm)
merci de vos conseils
mon cadre est prêt pour la peinture, j'ai du resouder le support de la bobine haute tension qui était cassé a ce propos est ce que le cadre à besoin de renforts à certains endroits? autant faire cela avant une belle peinture neuve 😍 

a bientôt

florent

Salut

J'ai eue le même problème pour démonter mon BO, la solution que j'ai utilisée avec succés ;  chauffer au décapeur thermique et taper sur l'axe en douceur .Avec de la patience cale se démonte sans détériarer les différe,ntes pièces.

Pour les caches poussières, gros tourne-vis en appui sous une cale en carton ou en bois  sur le bord du tube de fourche et en faisant levier cela viens faclilement.

Hop, au boulot et bon courage

🙂

voici les photos du cache poussière démonter si ca peut t'aider  😉

bonsoir

merci FCO pour les photos bien souvent quand on sait comment est faite la pièce la solution et l'outillage pour démonter sont bien plus évident 👍 

merci ZYGS pour les info de démontage du BO, les pièces ont déjà morflées 🤬  car a l'achat de la moto j'avais vu qu'il y avait un problème. tout le train arrière avait du jeu BO/Amorto/roues ar.je vais essayer le décapeur+ dégrippant.

 😭 dans le moyeu il y a un roult qui a usé la portée et la  flasque de frein est aussi en mauvais état: si quelqu'un a ces pièces a vendre je suis preneur
a ce propos coté couronne qui saurait me dire si il y a1 ou 2 roults (ou un roult  a 2 rangées de billes?)
je trouve que la portée est large et j'ai retiré 1 seul roult+ le joint.

demain je pose mon cadre chez le peintre au programme sablage+poudre pu 😍  😂  😍  😂 
a+
Florent

j'ai une petite question pour les possesseurs d'yzmx au sujet de la jantes AR 😳 ,je trouve que des jantes de 18x2.15 et d'origine c'est du 18x1.85 donc y a t'il une grosse différence de largeur? 🙄 

VEF69 a écrit :

bonjour

qui peux me dire comment on démonte le cache poussière sur la fourche (2y5 de 79 diam 36mm)

florent

bonsoir
pour le demontage
berna12.over-blog.com/article-demontage-fo...

@+

bernard

Yamsuka 125 YZMX - MR 2406 - 22-03-1979

bonjour j ai la piece que vous chercher si vous etes interessé merci de prendre contact bonne soirée

FCO a écrit :

j'ai une petite question pour les possesseurs d'yzmx au sujet de la jantes AR 😳 ,je trouve que des jantes de 18x2.15 et d'origine c'est du 18x1.85 donc y a t'il une grosse différence de largeur? 🙄 

Environ 0,75 cm
1 pouce = 2.54 cm

Laurent P à  écrit:La touche finale...   🙂

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Le Canari a écrit :

superbe  , avec le kit autoc  ca le fait           
jolie   tres jolie   , bravo         

euh  juste un truc  , ton carton qui traine par terre plein d huile     , fout le sous la gas gas    , c est une europenne     😄   😄 
on sait ce que c est    😄   😄   😄 
en tout cas  bravo pour ta resto  tres propre   et plein de  bon gout         
le canari

bonsoir Laurent,
Ou a-tu trouvé tes autocollants YAMAHA du réservoir? 😍 
Oliv'