Salut , qui aurait deja remonté une 125 YZMX genre Yamsuka de 1979 ?
En effet je recherche le manchon qui va du carbu au boitier de filtre à  air ,c'est un modéle 125 YZ type 2Y5 avec un moteur de 125 DTMX.
Merci pour toutes vos infos .
Franck

Notre Grand Gourou s'est lancé dans le même projet...Marc Barette également...vous allez être nombreux, va falloir faire une concentration à  Pont de Salars en septembre !!! série monotype. 😉

Salut,

C'est mon chantier du printemps !

J'en ai une en chantier pour dans le courrant de l'année...

Salut, oui j'ai aussi l'article de Moto Revue ou il précise le carburateur choisi est un Mikuni de 28 mm de diamètre qui respire dans le filtre d'origine par l'intermédiaire d'une bague déportée spécialement conçue .Par qui a t elle été conçue, Yamaha ou le concessionnaire de l'époque M.Chobert  ?
Vous êtes vous déjà  penché sur la question les futurs YAMASUKA?
Salutations
Franck 

Nico30 m'a parlé de cette bague qui fait la liaison entre le carbu DTMX et le boitier YZ, il en a une pour sa propre machine (hé oui, encore une !). Je ne pense pas que ce soit de fabrication Yam...

Nico pourrait peut-être t'en communiquer les cotes, essaie de le contacter.

la bague est une partie a emmencher sur le carbu de 28, pour rattraper le diametre d'emmenchement du carbu de 32,c'est tout,tres simple a faire au tour...

Laurent P à  écrit:Nico30 m'a parlé de cette bague qui fait la liaison entre le carbu DTMX et le boitier YZ, il en a une pour sa propre machine (hé oui, encore une !). Je ne pense pas que ce soit de fabrication Yam...

Nico pourrait peut-être t'en communiquer les cotes, essaie de le contacter.

Salut Laurent , merci de l'info , j'ai eu Nico .
@+

Salut,
29 années séparent ces 2 photos:


La photo du modèle 1978 date de 1980, et j'ai pris celle du modèle 1979 hier.
Eric.

Salut Eric,

Superbe ton 79, j'ai vraiment hâte de m'attaquer au remontage de la mienne !
Je vois le carbu et le pot YZ, tout le moteur est YZ ou juste le haut ?

Salut Laurent,
Tout le bas moteur est de DT, sauf la bielle et l'embrayage.
Eric.

Ok, je suis parti sur la même formule, à  l'exception de l'embrayage YZ que je ne possède pas...

Sympa ton sabot moteur, pour ma part je me contenterai d'adapter celui du DTMX.
Tes plaques latérales sont d'origine Yam on dirait. T'en aurais pas une paire qui traîne, par hasard ??   🙂
Cela m'éviterait de taper dans la mauvaise refabrication...

Le sabot est celui d'un IT.
Quant aux plastiques, ils étaient tous sur la moto quand je l'ai acheté, il a falu frotter un peu mais ils sont assez bien revenus, désolé je n'ai pas de pièces en rabe.
Quelques pièces disponibles http://www.cmsnl.com/yamaha-yz125f-competition-1978-1980_model8688/partslist/ ici

tu peux utiliser la cloche des DTLC 10V ,identique aux YZ.

jmarc

Eric à  écrit:Salut,
29 années séparent ces 2 photos:

=

=
La photo du modèle 1978 date de 1980, et j'ai pris celle du modèle 1979 hier.
Eric.

Les rumeurs étaient donc fondées !      magnifique éric
bon ,du coup je te mets une  photo de la mienne que je viens de finir plus orientée raid que race
à + didier ze grouik 😉
bon ,au niveau rapport poids puissance t'as aucune chance  !!
ps:pour info,éric  il y a quelques années nous l'avait jouée Kuligovski en scratchant une épreuve du trophée d'enduro à  l'ancienne,mais c'est 'lépoque où il roulait sur une dtmx stock