TT640 a écrit :Je ne sais pas le pourquoi du TC500 pas rapport aux TE/TX510
Je dirais une limite de cylindrée obligatoire en Cross 🤔
🤔 aux spécialistes , Duf doit le savoir
La quasi totalité du GV et des Francais d'ailleurs ne connaissent rien aux A et T !!
De plus ils ont tous un avis + ou - négatifs alors qu'ils n'ont jamais essayés donc leurs avis ne valent rien
Il suffit de voir ce qu'en pense le reste du monde pour le comprendre ... 😎
Pour le prix c'est simple c'est la loi de l'offre et de la demande la plupart du temps
mais comme tu le soulignes la passion a ses raisons que la raison ignore 😂
Quand aux HVA a 10000 , chacun fait ce qu'il lui plait mais ça me dépasse ...
bourgogne moto verte a écrit :
Bonjour,
spécificités du 510 TC AC 1986:
- comme indiqué par DUF la cylindrée de 490 en effet le diamètre du piston est de 90 mm (91,5 pour le 510 TE)
- boite 4 vitesses
- évidement débattement des suspensions de 300 mm
- absence de barillet antivol à clés sur la colonne de direction.
Pour en trouver une vrai, pas une enduro maquillée il faut s'accrocher.
Par ailleurs je milite tous seul et pour moi même ( je me suis envoyer personnellement une pétition à signer) pour mettre fin au dépeçage de ces 510 monoshock à air pour récupérer les moteurs et les monter dans des parties cycles bi-amortisseurs de n'importe qu'elles années et bidouillées dans tous les sens.
Au contraire j'essaye de les reconstituer en récupérant à droite à gauche, car qui n'a jamais rouler avec une 86 n’imagine pas les progrès par rapport au 83-85.
D'ailleurs Jean Paul CHARLES me dit toujours que c'est la meilleure des 510 : super partie-cycle, pas de radiateurs à fracasser, cela a été sa moto d'entrainement de 87 à 89, c'est pour dire ...
+1,
et sans compter, qu'outre la véracité historique et la rareté des objets (des oeuvres??) quelqu'en soient les millésimes qui méritent de les préserver dans leur intégrité, ce cadre poutre monoshock est (pour moi, et je partage universellement mon avis, même si je n'ai pas fait, quant à moi, de pétition afin qu'il soit personnuniversellement reconnu) une merveille de pureté et de design, de simplicité et de pureté 😍 , avec 😍 😍
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
DUFAYARD Michel a écrit :
Y'a ça aussi comme compromis !
bourgogne moto verte a écrit :
Ah oui la bidouille de Thierry CHARBONNIER 🤭
L'alliance de la modernité et de la tradition, l'attrait du mono-poutre et du bi-amorto ❤️ ❤️
ou le mariage de la carpe et du lapin, pour certains???
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Question dérivant de l'objet du présent sujet ,mais je ne vais pas ouvrir un sujet spécifique pour quelques (j'espère) réponses synthétiques, sauf intérêt de certains, et pourquoi pas un post généraliste HSB au même titre que l'HVA, ma question étant pure curiosité intellectuelle n'en ayant ni possédé ni essayé.
Or donc, de la même façon que dans un post HVA, il avait été signifié que les 4T HVA des millésimes 90/92 étaient...comment dire...un peu plus moins fiables et bien concues 😉 ;) que leurs soeurs ainées ou cadettes, les spécialistes pourraient-ils dresser un rapide tableau des avantages et inconvénients des différents millésimes Husaberg, plus prosaïquement commenter s'il y a des millésimes loupés à éviter qui seraient d'infâmes bouses 😉 😄 😄
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J'ai "fréquenté" les HSB que 8/10 ans , mais que ce soit les premiers modéles que j'entretenait,surtout des 350 aux dernieres 600 , tu avais des bricoles à revoir qui pour moi font partie du plaisir quand tu montes une moto . Généralement de l'esthétique (plaques N° mal alignées etc) le systéme du léve soupape automatique sur la culasse était fait en ferraille pour ferrer les lapins et en plus généralement mal réglé;cela concernait n'importe quels millesimes.Honnetement pas de probléme chroniqe , j'avais une 350 à l'entretien entre autre qui appartenait à un garde forestier ! qui ne l'a lavé jamais,qui s'en servait pour son boulot,et faisait des enduros de ligue dans le Limousin , de temps en temps je lui faisait sa vidange et un coup d'oeil sur les culbus aprés lavage !Pour finir,je dirai que c'est lorsque tu déballais la moto neuve de la caisse que les emmerdes commençaient : régulierement il manquait sur la moto soit la selle ou le silencieux ! Bon cela s'arrangeait avec l'importateur rapidement mais quand t'as le client qui assiste la bave aux lévres à l'ouverture de la caisse...
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Ah oui, quand même!! j'imagine la tête à l'ouverture du paquet cadeau, d'autant qu'en terme de cadeau, ce n'était pas ce que l'on peut qualifié de "donné"!! 🤭 🤭
PS : moi qui pensais que la vidange s'imposait à chaque sortie 😎 😎
PS bis : le Limousin est un pays magique, ca doit être pour ça 👍 👍 ,... et non, je ne suis pas chauvin..et vive la Corrèze libre
PS ter : on a quand même donné quelques Présidents à notre chère nation...hein? quoi? qui a dit que l'on aurait mieux fait de s'abstenir?? Enfin c'était loin d'être pire que la clique Nordiste 😄 😄 😄
Ca y est j'ai lancé la polémique 🤬 🤬 on a dit pas de politique 😡 😡 , ok je sors 😉 😉
PS quater : c'est pour la blague, le bon mot, et nul ne me fera afficher mes opinions politiques ici (si tant est que j'en ai, ou que j'en eu) 😎 😉 😉 😎
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TT640 a écrit :J'échange mon OTTO
Contre ce POUMPOUM
J'en ai 2 , un nickel l'autre a refaire donc c'est valable dans les 2 cas
Il faut que je répare un gros zapping , je n'ai jamais piloté un 510 ...
www.hva-factory.com/four-stroke/husqvarna-...
Accordéon et retraite à plein temps
TT640 a écrit :C'est BO un tank Alu mais des qu'il a un pet t'as les boules , a laisser sur l'étagère 😎
Ben oui, le tank alu c'est pour ta moto de salon, le tank plastik c'est pour celle qui roule, ce n'est pas compliqué!!! 😉 😉 🤭 🤭
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TT640 a écrit :J'échange mon OTTO
Contre ce POUMPOUM
J'en ai 2 , un nickel l'autre a refaire donc c'est valable dans les 2 cas
Il faut que je répare un gros zapping , je n'ai jamais piloté un 510 ...
pierrot la bricole a écrit :
Pierrot, le fin limier des poumpoums de caractère 👍 👍 👍 😉 😉 😉
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Phil'o a écrit :Merci pour ce 1° retour Bibi 😉 😉
Ah oui, quand même!! j'imagine la tête à l'ouverture du paquet cadeau, d'autant qu'en terme de cadeau, ce n'était pas ce que l'on peut qualifié de "donné"!! 🤭 🤭
PS : moi qui pensais que la vidange s'imposait à chaque sortie 😎 😎
PS bis : le Limousin est un pays magique, ca doit être pour ça 👍 👍 ,... et non, je ne suis pas chauvin..et vive la Corrèze libre
PS ter : on a quand même donné quelques Présidents à notre chère nation...hein? quoi? qui a dit que l'on aurait mieux fait de s'abstenir?? Enfin c'était loin d'être pire que la clique Nordiste 😄 😄 😄
Ca y est j'ai lancé la polémique 🤬 🤬 on a dit pas de politique 😡 😡 , ok je sors 😉 😉
PS quater : c'est pour la blague, le bon mot, et nul ne me fera afficher mes opinions politiques ici (si tant est que j'en ai, ou que j'en eu) 😎 😉 😉 😎
Philo,j'aime le Limousin ! d'origine Auvergnate , j'habitais à 2 pas de la Corréze et à 4 pas de la Creuse !Bonne journée.
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Perso, je suis (enfin quand j'ai le temps d'y descendre 🤬 ) à la frontière, en Corrèze, presque 1 pied en Creuse et à 1/2 pas de la Haute Vienne.
Il n'est pas dit qu'un de ces jours, une petite ballade informelle n'y voit le jour...
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En complément du commentaire de Bidouilloux, je te confirme que les machines de 89 à 99 sont fiables, mais il s'agit de ne pas oublier que ce sont des machines de course en vente libre et qui nécessitent un entretien rigoureux. Personnellement j'ai couru avec pendant 7 ans et sans aucun problème de fiabilité.
Ci-dessous quelques posts concernant les Husabergs sur le GV dont celui de ma restauration :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302511
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31106...
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311174
S'cusez moi bien les Huskystes pour cette incartade.
Bonne journée à tous !
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
J'avais, bien entendu regarder ces différents post et suivi le tien en particulier.
Ma question était juste dans le sens d'une synthèse et d'un commentaire général.
Ne t'inquiètes pas pour les Huskystes, c'est moi qui ai amené cette digression et m'en suis excusé, et je vois mal un Huskyste bâcher un Hubyste, c'est quand même le même père à la base 😂 😂 👍 , et voir aussi la soeur de la mère (limite incestueux c't histoire de famille 😲 😲 ) 😉 😉
bon we 😀 😀
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Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
DUFAYARD Michel a écrit :
Y'a ça aussi comme compromis !
j'aimerais bien voir la modification apportée pour l'ancrage des amortos.......
Accordéon et retraite à plein temps
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
