Salut,
Le vendeur se trompe d'année, c'est un modèle 1980.

Arf  😕 ! Ok, merci Laurent...

Bonsoir, de quelle marque est la plaque phare sur la Yamsuka. Merci d'avance  🙂

Bonjour,
après sept ans d'arrêt, ma YAMSUKA reprend du service pour ses 40 ans à l'occasion des ITDE2019 en Sardaigne les 10, 11, 12 et 13 octobre prochains.

Salut,

Trouvés sur Ebay ces dernières semaines, des pontets déportés pour compenser l'angle bizarre  des pontets des YZ 77/82. Prix: 21 euros livrés.
Je les ai montés sur la seconde YZMX, à la place de la plaque alu bricolée pour décaler la fixation du guidon. Associé à un guidon haut Renthal enduro, c'est parfait !

Pontets décalés

 👍 
Merci

Salut !

Je ne sais pas si l'info est déjà passée sur le sujet...
Le montage d'un bloc DTMX dans une partie-cycle YZ 125 77/79 aboutit immanquablement sur un souci lorsque l'on arrive à l'étape de l'installation du carbu. La pipe DTMX est droite, tandis que le manchon du boitier de filtre à air est déporté et nécessite donc une pipe coudée, et ça se termine souvent en bricolage.

Il y a quelques temps, j'ai acheté sur Aliexpress une pipe d'admission d'YZ 85 qui semblait coller niveau dimensions. Le risque était mesuré, dans les 5 euros livrée...
La qualité perçue est correcte, il faut voir la tenue dans le temps mais bon, vous pouvez en acheter 2 vu le tarif.
Je l'ai présentée aujourd'hui sur une boite à clapets DTMX et l'entraxe des perçages correspond parfaitement, tout comme l'angle de la pièce.
Il suffit juste de couper au cutter la partie qui entre dans la boite à clapets YZ, bien plus large que celle du DTMX.
Le carburateur d'origine (série VM, extérieurement identique du diamètre 22 à 28) s'adapte parfaitement sur la pipe.
Si ça peut servir à quelqu'un !

Très très bonne info Laurent.

Merci.

Bonjour à tous. Si ça intéresse quelqu'un je vends la mienne. Voir ds les annonces pour me joindre. Sportivement  😉

Belle machine ...

Tu peux en dire plus sur la prépa ?

Ça fait longtemps mais on va essayer de résumer. Donc j'ai monté un avant complet, le bras oscillant, amortisseur, cylindre piston boite à clapets, carbu d'YZ de 1978. Un pot Acsud avec un silencieux à absorption sur base de silencieux d'Yz de 1985. Une pipe d'admission d'YZ de 1985 aussi. Un réservoir Clarke en plastique plus gros et des plastiques UFO. Ça change du dtmx de base par contre le freinage faut plus anticiper parce que les freins à tambours c'est pas du bracking  😄 

Le Clarke était prévu d'origine pour un montage sur DTMX ?

Je l'ai pas acheté neuf donc je peux pas confirmer la référence du produit (a vérifier en cherchant sur le net) mais au montage c'est impeccable pour moi c'est pas un réservoir d'une autre moto qui a été adapté mais bien prévu pour la dtmx.

Marcassin a écrit :

Ça fait longtemps mais on va essayer de résumer. Donc j'ai monté un avant complet, le bras oscillant, amortisseur, cylindre piston boite à clapets, carbu d'YZ de 1978. Un pot Acsud avec un silencieux à absorption sur base de silencieux d'Yz de 1985. Une pipe d'admission d'YZ de 1985 aussi. Un réservoir Clarke en plastique plus gros et des plastiques UFO. Ça change du dtmx de base par contre le freinage faut plus anticiper parce que les freins à tambours c'est pas du bracking  😄 

 👍 

intéressant ton affaire , tu aurais des photos du montage de l'amortisseur yz

tu as modifié le cadre ou l'amortisseur ??

😀