Salut Sergio
Non ils sont différents.
Pour le coté gauche; il est en une seule pièce pour le 83 (24X) et 2 pièces pour le 84 (39W) avec accès filtre a air.
Pour le coté droit; il est plus haut au niveau du marquage de la cylindrée pour le passage du tube de fuite échappement.
Pas les mêmes fixations non plus.
A+JP

Salut,Raticalboul

Ma demande n'est pas au niveau des plaques mais plutôt des fonds de plaques porte numéro que j'ai un doute.

A+

Sergio

Salut Sergio
Au temps pour moi, pourtant t'as bien écrit fonds de plaque.
Non légères différences de mémoire, chanfrein, taille et fixation.
Je peux faire des calques ce soir, les scanner et te les envoyer.
A+JP

Salut,raticalboul

C'est la personne qui doit me fournir les fonds de plaques qui à que le modèle 83, les plaques du 85 je les ai, mais je te remercie pour ton aide Raticaboul. 👍  👍  👍 

@+

Sergio

SERGIOLEONE a écrit :

J'ai récupéré les rayons et quelques bricoles du zingage.

Mise en peinture des pièces moteur et des moyeux.

Fourche pratiquement terminée et avec les bons joints spis.

Sergio

Bonjour Sergio

Je voudrais changer les joints spis de ma fourche de 82 ,mais la vis en bas du fourreau tourne dans le vide  😕  😕  😕

J'ai vu quelque part un outil artisanal pour dévisser par l'intérieur,mais je ne sais plus où !!

As tu une astuce pour mon problème ?

Merci  d'avance ( tres réussi ta resto  👍  👍  👍 )

Salut,ben56

Voilà outil qu'il te faut,deux tubes soudés comme un T et un écrou de la taille de l'écrou femelle de ton plongeur.

A+

Sergio

Je dirais même plus ( 😉 ) , pour connaître la taille de l'écrou il suffit de rendre solidaire un morceau de pâte a modeler sur le bout d'un manche a balais et cela donne l'empreinte femelle ( donc la taille de l'écrou ) et de la longueur de la tige qui le supporte  👍 
Bien entendu si on te donne la taille exacte de l'écrou pour ta fourche , tu gagne du temps  🙂

 😲 
O.M

Il me semble que c est du 22, je te le confirmer ce soir..

SERGIOLEONE a écrit :

Salut,ben56

Voilà outil qu'il te faut,deux tubes soudés comme un T et un écrou de la taille de l'écrou femelle de ton plongeur.

A+

Sergio

Merci pour vos renseignements,oui si mx Max peut me confirmer la taille de l'écrou se serait super 👍  👍 

Sergio, la pieces qui est entre  les 2 tés de fourche ( sur la photo ) est celle qui se trouve ( n° 8 ) dans la colonne du cadre ,pour le circuit de refroidissement ?
Est elle indispensable,car MX max m'a dit que lui ne l'avais pas et cela marchait très bien !!

Je confirme sans ça marche, l écrou est du 24

Ben 56 a écrit :

la pieces qui est entre  les 2 tés de fourche ( sur la photo ) est celle qui se trouve ( n° 8 ) dans la colonne du cadre ,pour le circuit de refroidissement ?

C'est un bouchon de fermeture en haut d'un tube avec sa valve , et le circuit de refroidissement ne passe pas dans la colonne de direction sur une 85 ( 81 & 82 de mémoire )  🙄 

 😲 
O.M

bien joué, oui c'es bien ce qu'il me semblai! c'est un bouchon de fourche, et en effet liquide 81 et 82, j'ai les 2 modeles  👍 

Bonsoir,

Si c'est uniquement pour changer les spis et vidanger il y a une méthode qui permet de sortir proprement des spis sans tout démonter, et que vous connaissez surement :

Enlever le clip, et le cache poussière
Remplir le tube de fourche bien plein sans le ressort et tube remonté à fond
Remettre le bouchon
Comprimer le tout (je le fais avec un cric hilift) doucement car ça sort d'un coup et si on appuie trop fort on mets de l'huile partout une fois le spi dégagé

@+

Je vais essayer cette méthode,pourquoi pas si ça marche   

Je vous tiens au courant

Merci  à tous  pour vos interventions   😉  😉  😉

Je confirme ....



Voici ce qu'il te faut fabriquer ...! 👍  👍 

Pry 😉