Salut,

Je dois changer les cuvettes marquées de la colonne sur un YZ 79.
Comment vous y prenez-vous ?

Je pensais simplement taper sur une tige passée par le côté opposé à la cuvette à virer, mais il n'y a absolument aucune prise... Il y a une astuce ?

Il faut souder un bout de fer en travers de la cuvette et .....taper dessus

methode "officielle " utilisé sur les 1 ere HVA du temps où elles avaient des roulements a billes

T'es vraiment certain qu'il n'y a aucune prise? 😲  😲  😲  😲  😲 
Sur toutes les motos sur lesquelles j'ai fait ça, il y avait toujours un dégagement suffisant pour pouvoir les extraire comme tu le décris! 😲  😲  😲  😲 
Sinon, il y a une méthode utilisée pour extraire certaines couronnes de roulements rentrés en force dans des carters en alliage, mais je ne sais pas si celà peut fonctionner sur de l'acier rentré en force dans de l'acier. Elle consiste à réaliser un cordon de soudure à l'arc dans la circonférence interne de la couronne à extraire. La rétractation du métal en refroidissant est supérieure à la dimension d'origine et permet de dégager la couronne de roulement qui n'est plus serrée. Enfin, en théorie, parce que j'en ai beaucoup entendu parler, mais je ne l'ai jamais fait! 😕  😕

bin , laurent  ta méthode  est la bonne , mais des fois  il n y a pas beaucoup  dégagement
je prends souvent a gros tournevis  ou une  tige  non arrondie au bout 

le cordon de soudure , jamais testé non plus
le canari

Ouaip, quasiment rien en prise, pas de quoi en tous cas y caser ne serait-ce que l'épaisseur d'une lame de tournevis plat...
Bon, vous m'orientez tous 2 vers la solution soudure, je lui collerai un coup (ou 2) de MIG demain.

bonjour

soudure à l'arc permet d'avoir plus de rétreinte. 👍  👍 


salut

Laurent
Il y a toujours un petit débord intérieur , infime je te l'accorde , mais suffisant pour  passer avec un burin fin en diagonale et décoller la cuvette
.
Al 😉

slt, moi je fais toujours des petites passes à la soudure à l'arc  😳 
sa chauffe la piece et les points de soudures me font une prise pour pouvoir y tapper !!

un cordon de soudure sur toute la cuvette et hop il sort ! c'est ma méthode et en plus c'est rapide.

Alors ,elle vous allais pas ma méthode ? 🤔 

 😭 

Quand j'ai voulu faire ceux de mon yz 81 même problème, vous pouvez oublier le tournevis, le chasse et tout le reste, rien ne va, y a quedalle pour taper dessus, moi j'ai fait une entaille à la dremel et ensuite il sort tout seul. Bonne chance Laurent.

charly

Je l'ai fait récemment sur une KTM de 2000 et sur une YZ de 81,un cordon de soudure a l'arc sur la porter interne du roulement et hop il tombe. Facile et sans soucis.

Al Baker 16 a écrit :

Laurent
Il y a toujours un petit débord intérieur , infime je te l'accorde , mais suffisant pour  passer avec un burin fin en diagonale et décoller la cuvette
.
Al 😉

Même méthode pour extraire ceux de la 240 HVA récemment. Autant ce fut aisé sur une autre HVA,, autant l'affaire fut laborieuse sur celui de sa petite sœur.
Toute petite portée, les outils utilisés ripaient. Il a fallu s'y mettre à 3, un pour tenir le cadre, un pour tenir le tube s'appuyant sur la petite portée et frapper, un pour maintenir le tube plaqué sur la portée avec un gros démonte-pneus.

Laborieux mais la réussite fut au rendez-vous.

Il a fallu s'y mettre à 3, un pour tenir le cadre, un pour tenir le tube s'appuyant sur la petite portée et frapper, un pour maintenir le tube plaqué sur la portée avec un gros démonte-pneus.


les mauvaises langues  diraient comme d hab  pour la dém......   quoi   😄  😄  😄  😄  😄 
je sors  😳 

Angel a écrit :

Alors ,elle vous allais pas ma méthode ? 🤔 

 😭 

Salut Angel,
En tous cas, je l'ai bien notée, merci  😉