Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
Fait gaffe Fred , les gars du GAX surveillent , ils connaissent ton passé 😉 😄 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Pis j'avoue que si je peux me faire une Yamsuka ou une ITMX, j'hésiterais pas 😀
Pis franchement O.M. tu me vois sur anémique 125 xls:/😄
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
marco a écrit :... moi j'ai fait ça ...
Y a bon ou pas ??!?
bonjour Marco,
Perso, ton système n'est pas bon car se brider sur un silentbloc se ne sera jamais rigide, ton amortisseur sera en buté a l'intérieur de ton cadre, perso il faudrait mieux que tu fasse le système de Bip Bip car ton amortisseur travaillera dans l’axe 👍
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Combien en longueur la rallonge SVP pour être raccord avec ma fourche de 125 YZ ?? :/
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Nombreux sont ceux qui ont utilisé ce système de rallonge sans aucun souci, même dans la durée, et pour une utilisation TT.
C'était d'ailleurs la solution préconisée par Yam qui avait commercialisé cette option, je crois! Et aussi le persage du cadre ; sur certains modèles, il était renforcé dans ce but, n'en déplaise à l'ami Charpy ! 🙂
www.servimg.com/image_preview.php?i=76&u=1...
C'est l'autre option préconisée par Yam dans la revue technique!
Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
marco a écrit :Ben vous énervez pas les gars, si je posais la question c'était bien que le doute m'habitait !!!........... 😡
Combien en longueur la rallonge SVP pour être raccord avec ma fourche de 125 YZ ?? :/
+/- 3.5cm, je pense.
Qu'est ce que tu en penses Laurent ( et les autres aussi, chuis pas fayot ! 😳 )
Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
Je suis a travaillé sur mon pot et je me posai une question en voyant les photos de la YAMSUKA, pourquoi elle était vendu avec un pot de DTMX inversé alors que le pot d'YZ se monte sans modifs et que les perfs doivent être meilleurs?
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Bonne question !
Peut-être tout simplement pour le bruit, le pot DTMX étant plus épais que celui de l'YZ... Ou alors pour contenir le prix de vente... Sais pas trop, ils n'en parlent pas dans l'article.
Que des Yam ! 😍
FCO a écrit :bonjour a tous les YZMXEUX,
Je suis a travaillé sur mon pot et je me posai une question en voyant les photos de la YAMSUKA, pourquoi elle était vendu avec un pot de DTMX inversé alors que le pot d'YZ se monte sans modifs et que les perfs doivent être meilleurs?
Oliv'
Pour avoir un moteur moins pointu ?
Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
Laurent P a écrit :Salut Oliv,
Bonne question !
Peut-être tout simplement pour le bruit, le pot DTMX étant plus épais que celui de l'YZ... Ou alors pour contenir le prix de vente... Sais pas trop, ils n'en parlent pas dans l'article.
c'est surement pour le bruit et pour l'homologation de la machine 😉 car il n'y a pas d'interrai sauf comme dit Fido avoir plus de couple.
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=26858...
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Voici une photo pour illustrer mes dires , alors vraie ou fausse ? et je parle pas des YZMX (avec quelque carton ,plaque de cadre spéciale ou pas ),cadre de 125 yz ,échappement à droite , à gauche ?
Et pour corser tout ca , y a t il moyen de remonter et faire marcher les clignos une fois le faisceau simplifié ? (racheter un comodo et une centrale cligno, batterie ?)
Ca en fait des questions ,mais je vous avouerai que je suis en train de tout mélanger.
YAMAHA 125 DTMX YAMSUKA 1979 ?????????
YAMAHA 125 YZMX 1978 ?????????????
www.leboncoin.fr/motos/440466871.htm?ca=12_s#
Moto(s) : Ktm + Swoum









