Salut,

Pour ton amortisseur : IT 125 ...  😉
Mais pas facile à trouver  :/

FCO a écrit :

Bonjour Alex24700,
moi, j'ai bien 2 pot d'YZ 78 mais je ne sait pas si ca se monte sur un 79
Oliv'

ZYGS a écrit :

ça passe pas sur un cylindre 79 ... la sortie de la lumière d'échappement n'est pas la même  :/
ou alors assez grosses modifs en vue

Vérification faite sur les parts list CMSNL YZ 78, 79 & 80 (E - F - G) échappement identiques.  🤔 

J'ai essayé avec un cylindre 78 sur mon cadre 79 ..... le pot ne se monte pas avec les ancrages d'origines ... :/

y a t il quelqu un qui peut repondre a mes interrogations ????

Pour l'amortisseur, il y a des furieux de la DTMX qui courent en enduro, je pense qu'il doit y avoir un site (passion DTMX) où tu dois pouvoir trouver ce renseignement.
Pour le pot, trouves plutôt un détente, le rendement sera bien meilleur qu'avec le pot d'origine, même vidé.
Le carbu, la grosse histoire, il n'y a pas de réglage prédéfinie, je pense qu'il vaut mieux voir sur les sites spécialisés DTMX, et de toute façon, le réglage ne sera pas le même à Nantes qu'au Deux-Aples, mais çà tu dois le savoir. La carburation, c'est on essaye, on tatonne.
Pour la démultiplication, partir de celle d'origine, et voir suivant ce qu'on fait, petit pignon si çà monte.

dtmx-passion.forumactif.com/

dtmx-passion.forumactif.com/t2932-alex-125...

Si çà peut t'aider  🙂

Salut ! j'ai trouvé sur le bon coin le fameux amortisseur de 125 IT il y a deux mois; cela faisait des années que je le cherchais ! il se monte parfaitement dans le cadre du DTMX mais la partie basse ne s'adapte que sur les bras oscillant en tubes ronds (avant modèle électronique).
il se monte parfaitement en échange standart et offre plus de débattement (200mm au lieu de 145 je crois).
Il possède une petite valve de remplisssage azote en pied du corps de l'amortisseur.
Voilà bonne chance pour le trouver effectivement . 85 euros frais de port compris quand même mais quand on aime on ne compte pas pour nos petites vielles...
A plus
charpy 18

PS j'essaye de mettre des photos ce soir

ZYGS a écrit :

Salut,

Pour ton amortisseur : IT 125 ...  😉
Mais pas facile à trouver  :/

Voila j'avais dit que je mettrai des photos de l'amortisseur du  IT.
En fait je l'ai comparé aux deux autres types de la DTMX
Le rouge est celui pour bras en tubes ronds de 1977 (repeint par mes vilains soins)
Le noir avec la bague de réglage plus longue est pour le bras oscillant en tubes carrés (modèle électronique)
Pour ces deux amortisseurs, des rallonges classiques ont été montées pour surélever la DTMX.
L'amortisseur de 125 IT a une valve de remplissage pour l'azote (d'après les infos de BERNA 12).




Voila à votre disposition pour autres commentaires
A plus ......

Bon ma mix n'a pas à figurer dans la rubrique YAMSUKA mais on peut dire qu'avec toutes les modifications et préparations que j'ai fais dessus, c'est presque une petite cousine.
La voici avec l'amortisseur de 125 IT monté, sa fourche 125 YZ 78 et plein d'autres pièces adaptées ...
En ce moment je lui monte un allumage électronique et bientôt le cylindre 175 RAYER réalésé.


C'est une DTMXYZIT !
A plus

Salut tout le monde !
je rechehrche un protège carter de chaine pour YZ 78/79 à monter sur ma mix ; en complément du carter d'allumage YZ 77 merci d'avance ..

ZYGS a écrit :

Salut,

Pour ton amortisseur : IT 125 ...  😉
Mais pas facile à trouver  :/

CHARPY18 a écrit :

Voila j'avais dit que je mettrai des photos de l'amortisseur du  IT.
En fait je l'ai comparé aux deux autres types de la DTMX
Le rouge est celui pour bras en tubes ronds de 1977 (repeint par mes vilains soins)
Le noir avec la bague de réglage plus longue est pour le bras oscillant en tubes carrés (modèle électronique)
Pour ces deux amortisseurs, des rallonges classiques ont été montées pour surélever la DTMX.
L'amortisseur de 125 IT a une valve de remplissage pour l'azote (d'après les infos de BERNA 12).

Voila à votre disposition pour autres commentaires
A plus ......

Quelle longueur pour tes rallonges "classiques"? Moi j'avais mis 35mm...

Salut BIP BIP ; oui je viens de mesurer les miennes; c'est bien 35 mm .

j'avais fait usiner ma cale dans de l'inox, j'avais lu quelques part qu'à l'époque Yamaha avait commercialisé cette pièce dans cette dimension. Quand je pense au nombre de potes qui ont percé le cadre pour décaler le point d'ancrage  😕

... moi j'ai fait ça ...

Y a bon ou pas ??!?

Salut Marco,

Joli boulot, mais ça ne risque pas de légèrement tourner ? Y a-t-il moyen de le bloquer en rotation ?

Je pense que la solution Bip-Bip est plus mécanique et que les efforts sont mieux dans l'axe  👍  , mais la tienne peux fonctionner aussi bien , a voir sur le tas  😉

 😲 
O.M