cr125mx  😄

pour ceux que ça interresse je vends l ensemble 35€

35 euro pour une vieille pipe,ça fait cher bernard,et puis les hommes moi,ça me plait pas  😄
nico  😘

  😄   😄   😄  effectivement, bien vu Nico, il fallait la faire celle là !!! j'ai pas osé!!!  😄   😄

nico30 à  écrit:35 euro pour une vieille pipe,ça fait cher bernard,et puis les hommes moi,ça me plait pas  😄
nico  😘

  😄   😄 pas mal nico
il y a aussi de rupteurs avec .........pas de jeu de mots la hein  😄  😉

Bonjour,
je possède un 125 type YZMX (partie cycle YZ 79 moteur 125 dtmx) jusqu'à  présent tout allait bien puis, j'ai voulu monté le pot de l'yz; il a fallu confectionner un manchon car le diamètre de sortie du cylindre est différent.
Après montage en plus d'un carbuMIKUNI VM 26 (ex fantic 80RC) avec gicleur de 190 et petite préparation du cylindre (Alignement des transferts), les performances se sont trouvées nettement améliorées.
Je me suis inscrit à  l'enduro de MONEIN et la moto marchait très fort puis, après le 4° CP elle s'est arrêté sur le bitume( Heureusement!) qui suivait une descente longue et grasse.Abandon
Bilan: Piston percé; je me renseigne et on me dit bougie trop chaude( c'était une NGK BPR8ES), je nettoie tout, je remonte avec un piston neuf, une bougie NGK BPR10, un gicleur principal 205 et là , rebelotte: piston avec la calotte qui commence à  fondre et amorce de serrage, electrodes de bougie très claires.
Je ne sais plus quoi faire: -Mon gicleur principal est encore trop petit?
                                         -Problème d'avance à  l'allumage?
                                         -Je tire trop sur le moulin qui n'est pas prévu pour ça (mon niveau de pilotage est catégorie poireau)
Quelqu'un peut m'aider?
J'ai vu qu'un pilote à  AUROUX était sur une machine similaire: s'il lit ce blog, peut-il m'éclairer?

Merci

Bruno

Salut Bruno,

Ta carburation semble effectivement trop pauvre, il va falloir jongler avec des gicleurs plus gros et faire des arrêts carbu jusqu'à  trouver des valeurs correctes...

Sinon, nous aurons du mal à  t'indiquer des valeurs précises dans la mesure où nous avons monté des haut-moteurs complets d'YZ, avec pot et carbu d'origine !
Une piste peut-être, les forums DTMX sur lesquels ce type d'adaptation est courante : http://dtmx-passion.forumactif.com/forum.htm dtmx-passion.forumactif.com/forum.htm

Salut Bruno,
Même réponse que Bruno, carbu visiblement trop pauvre.
Voici pour ma part les réglages que j'avais à  Auroux:
-Bougie B10EV (BR... à  éviter)
-GP 270 (mais avec le carbu de 32), encore un peu riche à  1000m d'altitude
-Avance: 2.3mm APMH, ce qui est beaucoup plus que le DTMX.
Eric.

En effet a eviter les bougies a resistance sur la MX.

jmarc

http://fr.groups.yahoo.com/group/DTMX/ DTMX Preparation

Eric à  écrit:Salut Bruno,
Même réponse que Bruno, carbu visiblement trop pauvre.
Voici pour ma part les réglages que j'avais à  Auroux:
-Bougie B10EV (BR... à  éviter)
-GP 270 (mais avec le carbu de 32), encore un peu riche à  1000m d'altitude
-Avance: 2.3mm APMH, ce qui est beaucoup plus que le DTMX.
Eric.

270 en principal avec un 32 sur une YZ de 79, ça doit effectivement être un peu riche....

Bonsoir,
merci à  tous pour vos réponses, je vais essayer des gicleurs plus gros (230-260?) dès que j'aurai mon piston neuf et faire des tests d'arrêt carbu.
Je vous tiens informés...
Bonne soirée

C'est bien le mienne!
Merci

salut,je suis entrain de remonter une yzmx sur une base de 125 yz 78.mon probleme est que les bagues du bras ocsillant sont hs et je voudrais savoir si quelqu'un connais une adresse ou trouver un kit reparation
merci

salut franck
c'est serge de Cussac,peux tu éclairer ma lanterne a propos des 125 YZM.D'aprés ce que j'ai cru comprendre tu prends la partie cycle de l'yz et le moteur du dtmx et tu geffes le tout.mais pour la carte grise tu fais comment?
a+
serge 😳 

Question intéressante...  🙂

Quelques-unes de ces  machines ont été homologuées à  l'époque par le concessionnaire YAMSUKA, en région parisienne. L'idéal est donc de tomber sur l'une d'entre elles (c'est mon cas !) et de monter un dossier de CG de collection si celle d'origine a disparu.