Les caches latéraux ?
Tu en avais déjà  un jeu, non ?

quand je suis aller chercher ma roue,le mec avait deux roues,caches lateraux et bras oscillant.
je t'ai appelé en voyant ça!!!
oui moi je suis deja equipé depuis le mec du 78 😉

Très sympa ces petite Yam.
Je suis moi même a la recherche d'une 125 pour me faire plaisir. Ah vrai dire, j'étais plutot parti pour prendre un petit 4 T XLS honda mais que je vois les yam, ca donne vachement envie.
C'est bien fiable niveau moteur ces petite bête?
C'est facile a entretenir, à  bricoler?

Salut Holy,

La fiabilité dépend directement du degré de préparation du bloc moteur.

Si tu pars sur une option moteur DTMX stock (ou kité 175), c'est quasiment increvable.
Si tu choisis de moter le haut-moteur YZ de l'époque, tu perds forcément en fiabilité...

Mais le principal défaut de cette machine est, à  mon avis, ailleurs : c'est qu'il faut se la fabriquer !!
C'est quasiment introuvable dans cette configuration, il te faut dénicher l'YZ 78 ou 79 pour la partie-cycle et un DTMX pour les organes. Niveau carte grise, la plupart tournent avec des cartons DTMX, pas top...

Mais bon si l'envie est là  mets-toi au boulot, ce n'est pas de la grosse mécanique et c'est plutôt sympa comme restauration   🙂

C'est vrai que j'avais pas vu que c'etait un truc tout préparé. Du coup, la carte grise ca le fait moyen.
Mais une DTMX, c'est sympa aussi.
Ca donne quoi niveau performance les différence entre un 4T honda et un 2T yamaha pour une moto de cette époque (fin 70, début 80

Ben moi, j'ai eu les 2 : XL en 77, et MX en 78. Pas grand-chose à  voir, la partie-cycle de la XL est plus vieux, le moteur, 4T, moins nerveux, mais plus fiable. Mais à  l'époque, j'avais réussi à  affoler les soupapes, qui ont tapé le piston. Moteur réparé, j' l'avais vendue pour achter la MX, dont j'ai flingué le bas-moteur après avoir monté le piston d'YZ, le pot de détente, percé le filtre à  air, changé les gicleurs... Bref, tout ce qui pouvait se faire à  l'époque. Pour pas être embété, vaux mieux une XL, pour le fun, vaut mieux une MX !

Bon, elle a ses roues ! 😉


... mais il manque encore un truc là  !

Hello Laurent,

plus que 3 mois pour Florac...essaie de garder un peu de marge pour mise au point bien avant le grand jour   😎   😎   😎

Salut JPP,

Il ne me reste que l'embiellage à  refaire, ça devrait tourner avant la fin août !
J'ai même monté du pneu trail pour la roder en allant au boulot, tu vois j'ai espoir !   😄

Salut Laurent , beau boulot , et pour le moyeu arriére et l'axe de roue ,galére,galére , ou pépére,pépére.

y bosse bien le gran' Maître!!!! dommage qu'un tel art ne soit pas mis au service d'une vraie machine d'enduro...  😉   😉   😄   😄
Non, je plaisante, j'adore l'YZMX, d'ailleurs, dans cet esprit, ça été ma première moto d'enduro, mais ce n'était qu'une DTMX soigneusement préparée... par contre, cadre très fragile la DTMX, j'en ai pété 4.....

francktm à  écrit:Salut Laurent , beau boulot , et pour le moyeu arriére et l'axe de roue ,galére,galére , ou pépére,pépére.

Salut Franck,

Toujours galère, il doit certainement me manquer une entretoise... Le souci c'est que je n'ai pas démonté moi-même, et bonjour pour distinguer la forme exacte des piècès sur les parts-lists !  :/

salut laurent,
je suis passé chez le gars pour les plastiques,ils sont vendus:/
nico

Salut,

Ben tant pis... merci quand même d'y être passé !

l'est pas belle cette de notre ami E.T. Jacob??? 
et en plus, putain!!! ça avance quand c'est bien mené!!! (photos de Fabienne)