Laurent P à  écrit:Salut Flores,

Pas évident à  trouver, il faut scruter Ebay US très régulièrement...

Salut Laurent
Je suis passé la semaine dernière chez le sableur. Ficèle a son habitude, les pièces étaient rangées au même endroit et il avait pas attaqué. Comme d'hab, trop de boulot j'ai pas eu le temps. Et on parle de crise...
Donc comme ça fait un moment maintenant, je vais faire comme quand il est trop long, c'est à  dire passer dés que je le peux mais de façon régulière pour le faire se bouger. Demain matin et jeudi plus vendredi cette semaine.
Comme ça on va activer les choses
Ciao
Michel

TUTUF62 à  écrit:C'est sur, 126 dollards la pipe, j'pense même pas qu'au bois de Boulogne les tarifs soient si exhoritant 

Pour le réservoir quelle méthode as tu pris : celle du décapage, ponçage lustrage etc (comme indiquée sur un post du GV) ou alors peinture spéciale pour plastique chez un professionnel ?

D'ailleurs, question à  ceux qui ont fait repeindre. Le plastique blanc des réservoir jaunit à  cause de l'essence, de même les autocollants bullents toujours à  cause des vapeurs dl'essence. J'ai même lu que le plastique était très très légérement poreux. S'il est effectivement poreux la peinture va tôt ou tard cloquer. Je ne trompe ou non ?

pourquoi ils vendent des pipes d'admission au bois de boulogne?

jen suis au faisceau,je pensait mettre le complet du dtmx,mais trop gros,alors j'attaque la cure d'amaigrissement 😂
du coup je passe en 12V,c'est mieux 
nico et la fée electricité sont pas copains comme cochon:/  😄   😄

ok super merci nico pour les renseignement 

bon faisceau branché,il me reste plus que la finition du faisceau a faire,que ce soit beau 😉
le regul est branché sous la selle a coté du cdi 😉
je dois refaire le reservoir que j'ai salopé en l'enveloppant dans du papier bulle  🤬   🤬   
encore quelques heures de boulot,je ne vais pas finir avant juillet.
nico 

en montant un pneu neuf sur la roue arriere,la jante a explosé       
je l'ai fait faire pour ne pas marquer la jante,et vlan  🤬
ce n'est pas la faute du gars,j'etait devant lui,mais ces did de merde des 70's 
ça commence a faire beaucoup et je sent que la disqueuse est prete a tout mettre en morceau  😜
une merde de 79 en plus 

Salut Nico,

Et oui, elles ont 30 ans quand même... La mienne aussi était HS, fendue en 3 endroits !

Si tu sors la tronconneuse, fais gaffe aux caches latéraux !   😲   😄   😄

bon le moulin est fermé,il me reste a trouver une roue arriere 😉

TUTUF62 à  écrit:Si t'as plus de photos, n'hésites pas

Alors la base moteur c'est un DTMX d'après ce que je vois. Mais le cylindre ?

Demain je fais des photos de ce que je viens d'acheter. Tu verras, mais j'ai un petit doute sur la jonction entre le carburateur et le cylindre car j'ai la boite à  clapet mais pas la pipe d'admission. Cela me semble pas évident à  faire coincider.

nico30 à  écrit: salut,
voila le montage pipe,carbu,boitier de filtre.
la pipe est neuve,elle ma couté la peau des couilles (126 DOLLARS ttc) 😄
j'aime bien les mauvaises pensées  😄

=

=

Salut Nico ,sur la photo ,est ce le bon manchon qui relie le carbu à  la boite à  air pour une YZMX ?Ou l'as tu dégoté?
Merci de ta réponse

Salut Franck,

Il y en a un neuf sur Ebay US, à  42 euros port compris...

cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-YZ125-YZ125... Manchon YZ125F

Super ,merci Laurent .

salut,
qui sait si les roulements et bagues de cantilever sont les memes des it125 80 et 81 rapport l'yz79?
canti en acier sur les it mais le diametre peut etre le meme  😲
nico

apres recherches,ça na rien a voir,donc c'est pas compatible :/
j'ai commander les roulements et les axes chez yam:/
encore une cote constructeur  🤬

Salut Nico,

Tu as touvé ta roue arrière ?

salut laurent,
oui et le mec avait les plastiques lateraux aussi  😲
je t'ai appelé deux fois au tel:/
nico  😎