rideshop à  écrit:

=

=c pas plus simple de metre une blaque des mines sur un cadre yz et d adapter un alumage avec les feux§§§§§§§§§§
non c bete comme idee??????????

Vraiment belle ces motos, j' avais eu cette petite idée  avec mon père une fois, je crois que cela va se concrétisé 😉j'ai un 125 yz de 80 sans moteur, il me reste a trouver un DTMX donc ???     

tu as pas bien lu


   partie cycle yz 77/78/79  et   moteur DTMX   OK

   partie cycle yz 80/81   et moteur IT 175 ou 200    OK


  jmarc

  http://fr.groups.yahoo.com/group/DTMX/  DTMX

Salut les gars, je rejoins la confrérie des YZMX. Je viens de récupérer 2 YZ125 de 79. Je vais faire le point ce week end et après je vais relire le Guide Vert pour les infos avant de commencer la restauration avec d'ans l'ordre :
1 raviver les plastiques (notament le réservoir).
2 roues (moyeu jante et rayons).
3 trouver la part list
4 ouvrir les bas moteur
Dès que j'ai 5 mn, je poste les photos de l'état lors de l'achat.

Salut, et bienvenue au club !  😉

Dis, tu n'aurais pas une paire de caches latéraux en rab, par hasard...   😲
Pour les parts-lists, tu as déjà  quelques trucs intéressants là  : http://www.cmsnl.com/yamaha-motorcycle_model16707/ www.cmsnl.com

j'ai la bavette d'amorto et une fourche complete d'un YZ 79

tres bon sujet
pour moi je n arrive pas a regler la moto
je pense que le pot d echappement me bride la moto

bon reglage a tous

Salut Laurent.
pas de cache latéraux de rab malheureusement. Sur une des motos j'ai le cache latéral gauche, le cache latéral droit de forme triangulaire (sur la boite à  air) mais il me manque le porte numéro rond. J'ai 2 bas moteur type YZ, 1 bas moteur DTMX, 2 culasses YZ, 1 cyclindre YZ, 1 cylindre DTMX, 1 roue avant en rab en plus des deux parties cycles et diverses babioles. Le gars m'a filé aussi un garde boue arrière GIEDAM, 1 réservoir de KAWA modéle inconnu (mais je pense de type KX65) et un cache radiateur droit pour KAWA aussi mais modèle pas encore identifié. Je vais regarder un coup les fiches techniques pour essayer d'identifier. Je ferai des photos prochainement que je mettrai sur le site si ça peut intéresser quelqu'un.
Tous les plastiques avaient été repeints sommairement en blanc (réservoir, caches latéraux et garde boue) mais cela part relativement bien simplement avec une soufflette.
Tu en ai où sur ton YZMX ?
N'oublies pas de mettre des photos de tes travaux que je puisse m'en inspirer. D'un autre côté si tu as besoin de traitement (zinguage, peinture, microbillage, pièces de tour ou de fraisage) n'hésites pas c'est un peu mon métier (je construit des machines spéciales et je refais à  neuf des machines industrielles)

Pour ma part, j'en suis au tout début, mon cadre est en peinture.
J'ai quasiment tout réuni, il me manque simplement le cache latéral gauche (introuvable sauf mauvaise reproduction), le guide-chaîne, un piston, un cerceau en 18 pouces et 2-3 bricoles...
J'ai rentré 2 DTMX pour don d'organes (bas moteur, faisceau, visserie diverse,...), côté mécanique je pense être à  l'abri !   🙂

Tu ne parles pas du pot, carbu, boite à  clapets... Tu as tout cela ? Vaudrait mieux, c'est coton à  trouver, Ebay US obligatoire.

Dès que je peux commencer le remontage, je fais des photos.  😎
Objectif : Florac en octobre.

salut laurent,
moi je cherche les trois axes de fixations moteur,ce sont les memes sur les dtmx 😉
les deux de la platine et celui avant 😉

Salut Nico,

tu ne nous mets plus le plat du jour ?  😄   😄   😄

pour cette période YZ je te propose les ouleux de printemps,..., tu accompagnes Laurent à  Florac en Yamsuka ou tu fais juste conseillé technique, fournisseur, coach...?   ;)

nico30 à  écrit:salut laurent,
moi je cherche les trois axes de fixations moteur,ce sont les memes sur les dtmx 😉
les deux de la platine et celui avant 😉

Je t'appelle demain pour les axes.

Salut Laurent et ..... salut Nico

Au niveau moteur YZ il me manque la pipe d'admission. Mais comme c'est pour remettre un DTMX dedans cela ne m'inquiète pas trop. Je suis en train de remonter un DTMX pour un copain à  partir de deux machines donc je devrais avoir un peu de pièces (là  aussi, il faut que je fasse le point). C'est sur que j'aimerai quand même aussi me refaire un moteur YZ complet en plus. Pour les pots, j'ai un modèle YZ en état correct mais rien en DTMX. Pour les silencieux j'ai rien de rien, ni en YZ ni en DTMX mais je m'inquiètes pas trop dans le sens où par le biais du GV j'arriverai bien à  récupérer les cotes et je refabriquerai soit en alu, soit en inox ou en acier. Un exemple de ce que j'avais refait pour mon 350 XR en partant des cotes du Arrow équipant mon 400 XR. Pour les axes moteurs, pas de problème, Nico me passera les cotes en j'en ferai un jeu en inox car il me manque aussi pas mal de visserie..
Attention !!!! je ne suis pas un puriste à  100%. C'est à  dire que je ne vais pas rechercher à  100% la pièce d'origine YAMAHA. Par exemple, il y a de forte chance que la visserie soit en inox BTR pour les carters moteur.

salut gipépé 😉
Florac pourquoi pas,je vais voir avec nunuche07  😄
en plus mon yzmx est bientot finie.
pour la cuisine,le plat du jour n'est plus au menu,je favorise la carte  😄.

salut tutuf62,

j'ai un silencieux d'yz125 79,j'en veut 15 euro

a bientot  😎

ça gamberge dans les chaumieres 🤭quelqu'un qui sait 😉peut il me dire si le montage d'un cylindre de 175 IT est réalisable sur un un dtmx,merci?

Salut GG !

A priori non, le 175 IT est basé sur le bloc de l'YZ 1980, qui n'a lui même quasiment aucune pièce commune avec les modèles précédents.
Le moteur des IT 175 pré-80 est par contre très ressemblant à  l'YZ de la même année (donc au DTMX)... à  voir !