Marcules à  écrit:J'avais un contrat Aprilia dans le temps pour courir le championnat nationale en 50cc.
La photo est pris lors d'un épreuve     rail pilote un championnat off road ou on faisait que des épreuves sur circuit fermé.
A+,
Marcules
PS et je vais restaurer une Aprilia 50 RC de 1977

=\

zstiv à  écrit: J'ai vu sur RUGGINOSE que tu cherchais quelques pieces pour l'Aprilia, tu as trouvé?  😎

Non, je suis sur l'achat d'une 2 ième Aprilia RC de 1977 en Italie mais l'Italien m'a promis de répondre avant la fin de la semaine. Malheureusement il ne m'a pas quelle semaine !!
J'attends toujours avec impatience.
A+,
Mark

Et celle d'Andréa??  😎

C'est d'Andrea qui ne répond pas ! Dès que je sais quoi, un ami Italien ira chercher cette moto pour moi.
Mark

OK ! patience alors, tu avais quel moteur dans cette machine , un Corsa?

Un Corsa Corta en 77, c'était p'têt' un peu tôt, non ?? La première version serait sortie dans le courant de 77 mais elle a été commercialisée en 78. La 2e version de couleur plus sombre, carbu PHBG 18 ou PHBL 28 ou 30, est sortie en 79.
A vérifier dans http://garnaga.free.fr/docs/NatoPerCorrere.pdf Nato per correre sur mon site.

zstiv à  écrit:OK ! patience alors, tu avais quel moteur dans cette machine , un Corsa?

C'est un P6 normale, mais je vais monter un Corsa Corte dedans. Je viens d'ailleurs acheter un nouveau kit cilindre sur Ebay Italie (qui n'est pas encore arriver non plus).
Mark

poulet48 à  écrit:On écumait pas mal les enduros avec JMO à  l'époque, jamais vu de trace de 80 Husky... (Entendu parler par contre, oui)
Ca devait quand même être un peu juste un 80 cc dans une grande partie cycle comme ça....

http://www.blocket.se/vi/15246875.htm?ca=11_s HVA , grande partie cycle ???
DUF'

salut JMO et pascal
encore une fois tu as mis dans le mille avec ce post
c est trop fort mais quand est ce que l on revoit ces petaroux dans les chemins ?
vous nous feriez pas une categorie , avec une jolie coupe au mende historic
moi j y serai (pour la 3e fois) avec unbeau 50 RC squadra fantic oblige
angelhttps://www.leguidevert.com/index.php leguidevert

garnaga à  écrit:Finalement, tous ces posts sur les pisse-feu déchaînent les passions. On ne les a jamais oubliés, ces petits 50 qu'on a massacrés à  grands coups de fil de fer. La différence entre un enfant et un adulte, c'est le prix des jouets.

La différence entre notre époque et maintenant, c'est pas les cyclos avec cadre et fourche en guimauve qu'on massacrait à  qui mieux mieux, ni les compé-clients de folie sur lequels on rêvait, ils ont l'équivalent en mieux, mais c'est les top pilotes qui envoyaient la folie en championnat d'Europe sur ces abeilles et qui nous laissaient baba, alors que les jeunes d'aujourd'hui, ils n'ont rien d'autre qu'eux même à  se mettre sous yeux. Pas de référence.
Ils ont quand même des beaux joujoux comme ce Yam vu au trèfle en 2005 :

Ou ce Zà¼nzà¼n que nous prépare ce fou génial de Titta :

Ah c'est pas faute d'avoir voulu monter un petit team pour aider des minots à  débuter en 50. Mon frère aurait aimé le faire mais on n'avait pas d'expérience et pas assez de moyens, et encore moins de renommée.
Je trouve dommage qu'on considère la 125 comme la porte d'entrée en 2008.
Ta Yam est mortelle. Elle vient de chez Espace Moto à  Villefranche de Rouergue, non ? Il aime bien les 50, Ravaille. J'aime aussi la HM course en photo chez Euroboost. A l'occase, je demanderai à  Gilles Algay de nous en préparer une pour son fils (mais comme il est encore petit, c'est nous qui roulerons avec, hé hé !).
Le Zà¼ndapp ressemble un peu à  une Fantic, non ?

Je les ai déjà  passées celles ci (Prises à  Brioude en 79), mais comme on est sur le sujet, que je les adore, et que peut être certains ne les ont pas vues, encore un petit coup:

AIM



KTM (Brinkmann)




C'est ça que Jean Marc veut dire en parlant des modèles qu'on avait à  l'époque (entre autres)... Sûr que lorsqu'on allait voir une course (Ch d'europe ou 6 jours) le moment qu'on préférait c'était les 50 et 75, un spectacle dur à  imaginer pour ceux qui n'ont pas connu!

sanchez angel à  écrit:salut JMO et pascal
encore une fois tu as mis dans le mille avec ce post
c est trop fort mais quand est ce que l on revoit ces petaroux dans les chemins ?
vous nous feriez pas une categorie , avec une jolie coupe au mende historic
moi j y serai (pour la 3e fois) avec unbeau 50 RC squadra fantic oblige
angelhttps://www.leguidevert.com/index.php leguidevert

Ca doit pouvoir se faire, non? Le tout c'est qu'il y ait d'autres candidats, 4 ou 5 au mini, et de préférence... pas que des Fantic! J'ai rien contre, au contraire, mais aprés ça fait coupe de marque. on en connait, pourtant des 50, mais faut croire que ça fait un peu peur à  leurs proprios de les sortir en lieu et place de leurs 125 ou 2 1/2... Un pas à  franchir? A nous de les encourager!

poulet48 à  écrit:Je les ai déjà  passées celles ci (Prises à  Brioude en 79), mais comme on est sur le sujet, que je les adore, et que peut être certains ne les ont pas vues, encore un petit coup:

AIM

=

KTM (Brinkmann)

=


C'est ça que Jean Marc veut dire en parlant des modèles qu'on avait à  l'époque (entre autres)... Sûr que lorsqu'on allait voir une course (Ch d'europe ou 6 jours) le moment qu'on préférait c'était les 50 et 75, un spectacle dur à  imaginer pour ceux qui n'ont pas connu!

Petit rectif : c'est bien Brioude, mais les ISDT en 80.

garnaga à  écrit:Finalement, tous ces posts sur les pisse-feu déchaînent les passions. On ne les a jamais oubliés, ces petits 50 qu'on a massacrés à  grands coups de fil de fer. La différence entre un enfant et un adulte, c'est le prix des jouets.

JMO à  écrit: La différence entre notre époque et maintenant, c'est pas les cyclos avec cadre et fourche en guimauve qu'on massacrait à  qui mieux mieux, ni les compé-clients de folie sur lequels on rêvait, ils ont l'équivalent en mieux, mais c'est les top pilotes qui envoyaient la folie en championnat d'Europe sur ces abeilles et qui nous laissaient baba, alors que les jeunes d'aujourd'hui, ils n'ont rien d'autre qu'eux même à  se mettre sous yeux. Pas de référence.
Ils ont quand même des beaux joujoux comme ce Yam vu au trèfle en 2005 :

=

=
Ou ce Zà¼nzà¼n que nous prépare ce fou génial de Titta :

=

genial ce post .zundapp y zetait pas champion du monde en vitesse ?? jme rappel ke en grand prix moto circuit y avait la cate 50.jme suis laisser dire kil prenait 200 km/h en pointe mais ca me laisse septique ?

Si, champion 80cc en 1984 avec le Suisse Stefan Dà¶rflinger.
30 cv à  14800 tr/mn pour 59 kg et 210 km/h le Zà¼nzà¼n.
Ca devait être dingo à  voir les 50 et 80 en vitesse   😲