RESTAURATION 125 CR 86
Salut Lioncr86 jolie travail il te reste le haut moteur à peindre 😉
henri
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https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Merci Henri mais je laisse tout le haut moteur couleur alu, c'est pas conforme à l'origine mais je trouve ça pas mal 😉
C'est chouette ! 👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
J'ai besoin d'un tuyau, j'ai les brides du refroidissement fixées sur le carter droit à coller.
Est-ce que quelqu'un peut me dire avec quel type de colle on peut assurer l'étanchéité avec la chaleur ?
Est-ce que quelqu'un peut me dire avec quel type de colle on peut assurer l'étanchéité avec la chaleur ?
j'avais monter les miens avec du teflon de plomberie , pas terrible fuite sur 1 raccord ; remontage avec une pate a joint moteur de bonne qualité , aucun prb depuis .
LionCR86 a écrit :J'ai besoin d'un tuyau, j'ai les brides du refroidissement fixées sur le carter droit à coller.
Est-ce que quelqu'un peut me dire avec quel type de colle on peut assurer l'étanchéité avec la chaleur ?
Qu'entends-tu par "coller les brides" ? ,...
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
les brides sont vissées sur les carters et pour assurer l'étanchéité, il faut une pâte spéciale mais je ne sais pas quoi mettre
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Pour limiter les risques, j'ai changé les rondelles donc a priori c'est bon.
Lors de la commande des rondelles crantées sur l'arbre primaire, les rondelles livrées n'avaient pas le bon diamètre 🙄
On n'est jamais sûr jusqu'à la mise en route 😄
Lors de la commande des rondelles crantées sur l'arbre primaire, les rondelles livrées n'avaient pas le bon diamètre 🙄
On n'est jamais sûr jusqu'à la mise en route 😄
Salut Lioncr86 tu as commandé tes pièces ou car le problème c'est quand tu restaures une moto que tu connais pas c'est pas cool les références sont les bonnes.
Henri
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LionCR86 a écrit :Pour limiter les risques, j'ai changé les rondelles donc a priori c'est bon.
Lors de la commande des rondelles crantées sur l'arbre primaire, les rondelles livrées n'avaient pas le bon diamètre 🙄
On n'est jamais sûr jusqu'à la mise en route 😄
Je veux pas zapoer le message que Henri t'as fait avant....si tu ne l'a pas lu 👍
Moi ma question, est...
Tu as donc commandé les rondelles chez Honda en bouts d'arbres...
Celle sur le secondaire à l'air similaire sur plusieurs modèles avant et après 86.mais la rondelle de l'arbre primaire...sur le 86 cesr spécifique..puisqu'elle ne existe que sur ce modèle..sur plusieurs années...
A mon avis, ya un scmillblic sur ce modèle...
Moi j'ai peinë, a trouvé l épaisseur par écrasement
( post révision 125 cr 84 et 86 et ktm... Ect..Beubeugne)...et de mémoire yen n'avait pas sur mes moteurs 86 démontés, maïs visible sur part list 86 . d'où ma demande de vérification d épaisseurs de ces rondelles...!!??
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