mickael33 à  écrit:ôur nous, chaussette huillée par dessus le filtre, ce dernier reste nicquel en toute circonstance

Lapinou à  écrit: desolé , mais une chaussette huilé va agglomerer tous les grains de sable possible et freiner encore plus l'air ...

ceci dit sans vouloir t'offenser et chacun est maitre chez lui ... 😉

suremment, mais avec mon 300, ça ne me pose pas trop de probleme...

Lapinou à  écrit:pour q'une moto roule bien dans le sable (tienne le cap ) en minimisant les frais , augmenter la raideur des ressorts de fourche en placant une cale (canalisation pvc ) de 2 à  3 cm ( cela depend de la raideur d'origine des ressorts ) dans chaque tube de fourche pour que la moto ait une assiette style légerement chopper ...

ajuster ensuite les reglages hydrauliques comp et detente sur place ...

ma fourche est assez souple mais sur les cailloux faut du confort   😄   😄
ca restera comme ca ; tu as surement raison mais je vais pas démonter ma fourche  😲 :/

Lapinou à  écrit:pour q'une moto roule bien dans le sable (tienne le cap ) en minimisant les frais , augmenter la raideur des ressorts de fourche en placant une cale (canalisation pvc ) de 2 à  3 cm ( cela depend de la raideur d'origine des ressorts ) dans chaque tube de fourche pour que la moto ait une assiette style légerement chopper ...

ajuster ensuite les reglages hydrauliques comp et detente sur place ...

bernard à  écrit: ma fourche est assez souple mais sur les cailloux faut du confort   😄   😄
ca restera comme ca ; tu as surement raison mais je vais pas démonter ma fourche  😲 :/

je veux pas te forcer la main mais prepare les cales pvc au cas ou ...  🙂
rien de pire dans le sable qu'une fourche trop molle qui t'embarque à  droite et à  gauche ...
( tu risques de te degouter et de gacher ton WE juste pour 2 cales si facile à  installer et retirer dans son garage )

je me souviens de mon CUISANT bapteme sable à  Dunkerque en 1984  en 490IT comme si c'etait hier ... :/
( les copains m'avaient convaincu de venir m'entrainer avec eux pour participer à  une course sur sable 2 mois plus tard
en OUBLIANT SOIGNEUSEMENT , la 1ere fois , de m'indiquer les modifications à  effectuer pour ne pas subire le sable... 😂)

Lapinou à  écrit:pour q'une moto roule bien dans le sable (tienne le cap ) en minimisant les frais , augmenter la raideur des ressorts de fourche en placant une cale (canalisation pvc ) de 2 à  3 cm ( cela depend de la raideur d'origine des ressorts ) dans chaque tube de fourche pour que la moto ait une assiette style légerement chopper ...

ajuster ensuite les reglages hydrauliques comp et detente sur place ...

bernard à  écrit: ma fourche est assez souple mais sur les cailloux faut du confort   😄   😄
ca restera comme ca ; tu as surement raison mais je vais pas démonter ma fourche  😲 :/

Anonyme à  écrit: je veux pas te forcer la main mais prepare les cales pvc au cas ou ...  🙂
rien de pire dans le sable q'une fourche trop molle qui t'embarque à  droite et à  gauche ...
( tu risques de te degouter et de gacher ton WE juste pour 2 cales si facile à  installer et retirer dans son garage )

je me souviens de mon CUISANT bapteme sable à  Dunkerque en 1984  en 490IT comme si c'etait hier ... :/
( les copains m'avaient convaincu de venir m'entrainer avec eux pour participer à  une course sur sable 2 mois plus tard
en OUBLIANT SOIGNEUSEMENT , la 1ere fois , de m'indiquer les modifications à  effectuer pour ne pas subire le sable... 😂)

j irais moins vite ca fait rien   
jai la flemme de démonter pour un roulage   😲

Lapinou à  écrit:pour q'une moto roule bien dans le sable (tienne le cap ) en minimisant les frais , augmenter la raideur des ressorts de fourche en placant une cale (canalisation pvc ) de 2 à  3 cm ( cela depend de la raideur d'origine des ressorts ) dans chaque tube de fourche pour que la moto ait une assiette style légerement chopper ...

ajuster ensuite les reglages hydrauliques comp et detente sur place ...

bernard à  écrit: ma fourche est assez souple mais sur les cailloux faut du confort   😄   😄
ca restera comme ca ; tu as surement raison mais je vais pas démonter ma fourche  😲 :/

Anonyme à  écrit: je veux pas te forcer la main mais prepare les cales pvc au cas ou ...  🙂
rien de pire dans le sable q'une fourche trop molle qui t'embarque à  droite et à  gauche ...
( tu risques de te degouter et de gacher ton WE juste pour 2 cales si facile à  installer et retirer dans son garage )

je me souviens de mon CUISANT bapteme sable à  Dunkerque en 1984  en 490IT comme si c'etait hier ... :/
( les copains m'avaient convaincu de venir m'entrainer avec eux pour participer à  une course sur sable 2 mois plus tard
en OUBLIANT SOIGNEUSEMENT , la 1ere fois , de m'indiquer les modifications à  effectuer pour ne pas subire le sable... 😂)

bernard à  écrit: j irais moins vite ca fait rien   
jai la flemme de démonter pour un roulage   😲

chez chlogo je n'ai rien modifie , juste un peu plus de compression et puis ça a marcher comme ça !!!

Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

mickael33 à  écrit:Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

Et qui s'occupe de l'archiduchesse   🤔
Faut'il lui oindre les cales de graisse ,ou faire a sec   🤔
Parce-que la,la Marmotte s'impatiente ,et fait des  Burns  sur-place    😄

mickael33 à  écrit:Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

Anonyme à  écrit: Et qui s'occupe de l'archiduchesse   🤔
Faut'il lui oindre les cales de graisse ,ou faire a sec   🤔
Parce-que la,la Marmotte s'impatiente ,et fait des  Burns  sur-place    😄

Concernant les onctions, il est bien évident que pour rouler dans le sable, l'étanchéïté du filtre est relative à  l'attention avec laquelle nous oignons son talon!
Si de plus, cher anonyme, tu souhaite oindre les cales, je t'en prie, oins, oins, ..., elles ne s'en porteront que mieux.
Tiens, au fait, j'ai lavé le mien, maintenant, il va falloir que je l'oigne!!!!!!!  😄   😄   😄   😄
Oignez, oignez, votre moteur vous le rendra!!!  😄   😄   😄   😄

mickael33 à  écrit:Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

Anonyme à  écrit: Et qui s'occupe de l'archiduchesse   🤔
Faut'il lui oindre les cales de graisse ,ou faire a sec   🤔
Parce-que la,la Marmotte s'impatiente ,et fait des  Burns  sur-place    😄

Flamby, il magnifico. à  écrit: Concernant les onctions, il est bien évident que pour rouler dans le sable, l'étanchéïté du filtre est relative à  l'attention avec laquelle nous oignons son talon!
Si de plus, cher anonyme, tu souhaite oindre les cales, je t'en prie, oins, oins, ..., elles ne s'en porteront que mieux.
Tiens, au fait, j'ai lavé le mien, maintenant, il va falloir que je l'oigne!!!!!!!  😄   😄   😄   😄
Oignez, oignez, votre moteur vous le rendra!!!  😄   😄   😄   😄

J'oins ,j'oins mon Tres Cher Flamby Il Magnifico
Avec votre permission Messire ,puis-je oter ma Pelure qui me rend tout humide a force d'oindre ?
Mais Prudence et ( ma ) maîstresse,alors,garde toi d'oindre outre mesure sinon tu risquaces l'avoir dans l'oignon !  🙂
De ce fait-ce si la grande envie t'en prends d'en faire un chapelet , lache   toi Gars ,il y aura toujours quelqu'un pour l'egrener 🤭
N'est plus le temps ou d'enfiler les Perles etait ma passion premiere    😄   😄
Bon Oins El Magnifico
Tralala Tsoin ,Tsoin

mickael33 à  écrit:ôur nous, chaussette huillée par dessus le filtre, ce dernier reste nicquel en toute circonstance

Lapinou à  écrit: desolé , mais une chaussette huilé va agglomerer tous les grains de sable possible et freiner encore plus l'air ...

ceci dit sans vouloir t'offenser et chacun est maitre chez lui ... 😉

Pourquoi ne mettez vous pas de charlotte
celle que l'on trouve dans l'alimentaire
je roule tjr avec une charlotte sur le filtre et pas de pb
en 2 min la charlotte est changer et il y a quasiment pas d'entretien de filtre a faire

Qu'en pensez vous ???

mickael33 à  écrit:ôur nous, chaussette huillée par dessus le filtre, ce dernier reste nicquel en toute circonstance

Lapinou à  écrit: desolé , mais une chaussette huilé va agglomerer tous les grains de sable possible et freiner encore plus l'air ...

ceci dit sans vouloir t'offenser et chacun est maitre chez lui ... 😉

fab86 à  écrit: Pourquoi ne mettez vous pas de charlotte
celle que l'on trouve dans l'alimentaire
je roule tjr avec une charlotte sur le filtre et pas de pb
en 2 min la charlotte est changer et il y a quasiment pas d'entretien de filtre a faire

Qu'en pensez vous ???

moi aussi je vais mettre une charlotte pour rouler labas !!

mickael33 à  écrit:Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

ah les hypocrites ... 😂
je suis sur qu'ils font des pompes et soulevent de la fonte en cachette ... 😂
la moto est reglée au petit oignon , les crampons aiguises et ça va ch..r grave mais en facade ,
l'allure  decontrasté , ils diront : t'accelerais toi ...???
( je suis sure qu'ils connaissent le truc du manche à  balai pour muscler les poignets ) 😉

mickael33 à  écrit:Bernard, no souci...no motos sont stock, sauf la chaussette en plus

Je n'ose pas vous dire comment Micka lave ses sandstop   😄  😂  🤬

mickael33 à  écrit:ôur nous, chaussette huillée par dessus le filtre, ce dernier reste nicquel en toute circonstance

Lapinou à  écrit: desolé , mais une chaussette huilé va agglomerer tous les grains de sable possible et freiner encore plus l'air ...

ceci dit sans vouloir t'offenser et chacun est maitre chez lui ... 😉

fab86 à  écrit: Pourquoi ne mettez vous pas de charlotte
celle que l'on trouve dans l'alimentaire
je roule tjr avec une charlotte sur le filtre et pas de pb
en 2 min la charlotte est changer et il y a quasiment pas d'entretien de filtre a faire

Qu'en pensez vous ???

moustick à  écrit: moi aussi je vais mettre une charlotte pour rouler labas !!

les charlottes ???? c est quoi ?  😲   🤔

mickael33 à  écrit:ôur nous, chaussette huillée par dessus le filtre, ce dernier reste nicquel en toute circonstance

Lapinou à  écrit: desolé , mais une chaussette huilé va agglomerer tous les grains de sable possible et freiner encore plus l'air ...

ceci dit sans vouloir t'offenser et chacun est maitre chez lui ... 😉

fab86 à  écrit: Pourquoi ne mettez vous pas de charlotte
celle que l'on trouve dans l'alimentaire
je roule tjr avec une charlotte sur le filtre et pas de pb
en 2 min la charlotte est changer et il y a quasiment pas d'entretien de filtre a faire

Qu'en pensez vous ???

moustick à  écrit: moi aussi je vais mettre une charlotte pour rouler labas !!

bernard à  écrit: les charlottes ???? c est quoi ?  😲   🤔

c'est un truc que tu mets sur la tete pour l'hygiene dans les hopitaux etc....