Oui j'ai pas suivi le fil  😴 je parlai en effet de l'ACC  😀

C’est rien de poser un filet pour la bougie.  Mais avec un peu de patience sur eBay us tu vas tout trouver

C'est rien, c'est rien, c'est vite dit. Pour que ce soit bien fait, ça demande un minimum d'outillage et de précision.
Après, on peut la jouer Jobi-Joba, hein  🙂  🙂

Merci pour vos retours, j'ai souvent cherché sur Ebay.us, il y a en effet de la pièce de temps en temps, mais les frais de port sont souvent importants et pas sûr de l’état des portées... effectivement cette culasse avec le puit de bougie à refaire pourrait être intéressante, mais j'en attends déjà une qui a un peu moins souffert que la mienne, le palier est quand même à reprendre, mais elle n’a pas été raboutée au niveau joint de culasse. Je pars donc sur l’option soudure + usinage, en attente d’autres devis avec des ateliers proches de chez moi (06)

hello ! Je rebondi peut sur les motos des un et des autres . Est ces un taure.
Mais jais déjà eu cette moto il y à plus de 30 ans . Jais eu les mème problème
jais remonté et revendu vite fait . Si jetait à ta place , car jais un très bon
souvenir de cette bonne moto , ces tous simplement de virait ce moteur très peu
fiable . Et de le remplacé par un de 250 XT qui y ressemble pas mal et tous monté
sur roulements.IL doit rentrer dans le cadre sen trop de problème vue que se sont
des moto similaire en terme de montage dans le cadre et car acter technique et en plus       bien plus fiable .
Ce n'es que mon point de vue de professionnelle de la moto .

eric xt5 77 a écrit :

hello ! Je rebondi peut sur les motos des un et des autres . Est ces un taure.
Mais jais déjà eu cette moto il y à plus de 30 ans . Jais eu les mème problème
jais remonté et revendu vite fait . Si jetait à ta place , car jais un très bon
souvenir de cette bonne moto , ces tous simplement de virait ce moteur très peu
fiable . Et de le remplacé par un de 250 XT qui y ressemble pas mal et tous monté
sur roulements.IL doit rentrer dans le cadre sen trop de problème vue que se sont
des moto similaire en terme de montage dans le cadre et car acter technique et en plus       bien plus fiable .

Ce n'es que mon point de vue de professionnelle de la moto .

Pô ! Pô ! Pô ! Pow ! Pow ! Cette moto est un véritable avion de chasse ! La preuve, il faut adopter un style de pilotage moderne, façon Moto GP, avec sortie de la jambe au freinage, afin d'offrir plus d'appui face à l'air....

On a pensé à y monter un autre moteur, ce qui aurait été peut-être plus facile (quoi que...), mais le but de cette restauration est de me faire découvrir tous les aspects de la mécanique, de A à Z avec l’aide mon père, donc autant essayer de sauver le moteur d’origine  😀

oui ces sur ! Mais sa vas étre complique de trouver de bonne pièces pour cette moto.Et puis ensuite prendre le risque de rouler en TT tout en sachant que sa peut ce reproduire?
le moteur et vraiment mal foutu , s'est dommage car ces une bonne moto, mais avec un autre moteur.
Le  yamaha 250 et tres proche en terme architecture.  . J'en vus une KLX il y  avec
un 350 xlr super montage mais problème de culasse aussi et pour trouvé des pièces sa devint tres complique.Il y a aussi le 350 DR plus ressent mais la aussi il y à des problèmes de haut moteur
plus ressent et des pièces il y en à encore et il et similaire en terme de montage dans le cadre de la KLX.
Bon courage .

Des news pour ma culasse ce soir  🙂
En attendant, il y un marché du KLX en ce moment sur leboncoin !!
www.leboncoin.fr/motos/1756390497.htm/

www.leboncoin.fr/motos/1754094731.htm/

Réception d'une nouvelle culasse (celle de gauche), celle-ci a moins souffert que la mienne, et elle a son plan de joint nickel. Pas besoin d'usinage, un petit toilage du palier suffira.


De plus j'ai pu récupérer aussi un couvercle d'allumage non cassé (celui de droite):

Reste a faire la modif d'AAC que je vais faire moi-même.