Bonjour à tous,

Voici la moto que j'ai récupéré et que je projette de restaurer avec l'aide de mon père.


Elle n'avait pas bougé depuis plus de 20 ans...
Départ pour la maison   😀


Premier nettoyage rapide  😀


Pouvez-vous me préciser l'année de ce modèle 1980? 1981? 1982?

Elle parait assez complète le petite et tu ne vas pas t'ennuyer cet hiver.
Moto très facile et attachante.

Pour l'année, difficile d'être précis. Peut-être avec le N° de série pour les érudits.

Salut, merci pour les liens  😀

Premier achat utile  🙂


Apres avoir parcouru différents sujet, il semblerait que ce soit une version US  😉


Petit tour rapide des choses à revoir:
Carter allumage à remplacer, carter de sortie de boite manquant

Amortisseurs pas d'origine et surtout trop courts!!

Galets de chaine désagrégés

Fil bougie douteux  😄 

Silencieux un peu cabossé, manque la cartouche, une patte cassée

un rayon de roue ar manquant

Filtre a air en poudre  😄 

Pour les plastiques rien n'est récupérable à part le reservoir.
Je n'ai pas non plus le sabot moteur.
Pour info le moteur n'est pas bloqué, la suite demain.

tu as des amortos d xls 125 (surement) 🙂

J'allais le dire.

Pour les pièces, c'est pas très courant en France, mais sur Ebay US, c'est plus fréquent.

Après avoir démonté et nettoyé le carbu, vidangé l'huile et en avoir mis de la nouvelle, nettoyé le reservoir et vérifié l'allumage, la KLX à enfin démarré après plus de 20 ans de sommeil  👍 
Apres tout ce temps, un gros réglage des culbuteurs s'imposait!!! 😄 
Je vais enfin pouvoir commencer à la démonter complètement pour démarrer la réstauration 😀

çà c'est plaisir !! 😉  😉  😉

Début du démontage:

Kit plastique et selle

Reservoir, pas de batterie, ni de clignos c'est normal pour cette version?

Silencieux 😄 

Allez hop! Au tour du moteur 👍 


Reste plus que la partie cycle 🙂
C'est fou comme j'adore ce bras oscillant !!  😍 

@+

A l'époque les clignotants n'étaient pas obligatoires pour l'homologation donc circuit électrique basique et pas de batterie.
Le bras oscillant de la KLX était remarquable (et remarqué) dès sa sortie, d'ailleurs il est souvent adapté sur d'autres motos.
C'est une belle pièce.

Bonjour, de mauvaises nouvelles 😕
Ca fait longtemps que je convoitais cette moto, on m'avait prévenu qu'elle avait roulé sans huile  🤬  mais j'ai tout de meme voulu tenter le coup.
J'ai donc ouvert le moteur et le constat est sans appel, il a beaucoup souffert... 😭 
Place aux photos:





Aïe!! Ca sent pas bon!!

Arbre à cames complètement bouffé...

Comment à t'on pu rayer une culasse comme ça?!!

Palier arbre à cames HS aussi...

Patin de chaîne usé et fissuré de partout...

Cylindre bien usé, il y a des marches...

Piston...Pas mieux...



Reste la pompe à huile à démonter mais deux vis récalcitrante réclament un tournevis à frapper que je n'ai pas pour l'instant sous la main, et le volant magnétique réclame un extracteur que je n'ai pas non plus, une vis M20x1.5 devrait faire l'affaire.

Je suis déséspéré, qu'en pensez-vous? Une remise en état est elle envisageable et à quel prix?

Je pense qu'en fouinant outre atlantique tu pourrais trouver toutes les pièces, mais les frais  🤬 
Autrement en scrutant les petites annonces tu peux trouver une épave ou un moteur de KLX voir du trail KL, c'est la même base moteur (peut être un peu assagi).

Ouch ! Le plan de joint de culasse "rectifié" à la râpe à bois  😜. Et l'arbre à cames...
Tu peux rappeler ton vendeur et le traiter de goret. Ça ne changera rien à la vente, mais ça soulage  😀 .
Mais bon, ce qui est fait est fait.
En cherchant bien, tu devrais pouvoir trouver de la pièce en meilleur état (C'est pas trop dur !).
Essaye de contacter Spit (Tu le trouveras dans la liste des membres du GV) en MP, il a un pote (François) que j'ai vu à Auroux et qui semble avoir de la pièce KLX.
Bon courage  😉

Pas de vente heureusement , c'est mon oncle qui me l'a donnée. Je savais qu'il y aurait des dégâts mais je ne pensais pas autant.
Merci Crazy Tiger pour le contact, je vais effectivement essayer de trouver des pieces de rechange au lieu de tenter des réparations couteuses.

Crazy Tiger a écrit :

Ouch ! Tu peux rappeler ton vendeur et le traiter de goret. Ça ne changera rien à la vente, mais ça soulage  😀 .
Mais bon, ce qui est fait est fait.

Bon courage  😉

Règle n°1 du principe de Crazy Tiger: Toujours vérifier que la paille est changée régulièrement dans l'atelier. 😉  🤭

Math_2a a écrit :

Pas de vente heureusement , c'est mon oncle qui me l'a donnée. Je savais qu'il y aurait des dégâts mais je ne pensais pas autant.
Merci Crazy Tiger pour le contact, je vais effectivement essayer de trouver des pieces de rechange au lieu de tenter des réparations couteuses.

bof c est pas desastreux ; t as pas de la glaise dedans ni de chaine de distri coupée en deux par la rouille  😄  😄