Le reste de l'embrayage complet neuf est la 😎 
j'attend juste le joint de couvercle d'embrayage plat BOYESEN pour refermer et mettre en huile.



La moto sera fini d'ici deux mois et 1000 euros encore a dépenser (préparation suspension et quelques babioles).

Salut Aurel,
Sauf erreur le mac avait un disque en 280mm non ?
Tu peux le trouver ici :

motostuff.shopgate.com/item/343033

Pour la plaque numéro c’est une rare plasticwerx originale. Si tu veux j’en ai trouvé 2 neuves dans l’emballage ! Mp si intéressé



Belle restauration

aurel 70 a écrit :

Le joint spy vilebrequin était ressorti, il ne tenait plus que sur 1/4 de sont épaisseur, la panne était pas loin..... 🤬 

Ou pas! ma CR tournait avec un joint en moins, plus précisément il manquait la bague entre la queue de vilo et le joint, ca revient à pas avoir de joint. Forcément quand j'ai démonté : un peu d'huile moteur séchée sur quelques pièces de boite de vitesse.
Ammo

Remontage de l'embrayage complet neuf:

Reçu quelques pièces neuves pour la finition:



230 EUROS 😡 

Finition un jour finition toujours.....

Les suspensions sont partis en révision chez GOBY RACING. 😂 

Les suspensions sont revenues de chez GOBY RACING, préparation des bas de fourche pour une couche de noir:


Remplacement rotule supérieur:


Le ressort est démonté pour une époxy RAL 1003 et achat d'un compteur d'heure:


Bas de fourche repeint, sa rend mal avec le flash dsl 🤬 

Quelle technique pour la peinture des bas de fourche ?

Le ressort est repeint en époxy
Cale de valve pour augmenter le volume, on verra si sa change quelques choses.
Bagues de fourche neuves (au niveau des protection plastique).


Boite à clapets BOYESEN neuve:

La moto est terminée, rodage....

Oulala comment c'est beau ça !!!!   😍 

Superbe resto, félicitation pour le boulot accompli  👍 

Merci à toi.
Une photo de meilleur qualité

Très beau travail réalisé sur cette moto  👍  ta restauration est impeccable  👍

Amuse toi bien avec ta nouvelle monture  👍

#111 Nico