Voici quelques cotes moteur pour identifier la cylindrée de ta moto:
Alésage 70,5 mm + course 61 mm = cylindrée 238 cc (modèle course longue)
Alésage 72 mm + course 61 mm = cylindrée 248 cc (modèle course longue)
Alésage 74 mm + course 57,5 mm = cylindrée 247 cc (modèle course courte)
Alésage 72 mm + course 57,5 mm = cylindrée 234 cc (modèle course courte)

C'est marrant cette folie des SWM, et la Ossa, pas de commentaires? Elle n'interesse personne?
Pour mémoire, en vrai c'est ça:





A mon goût ça vaut bien une swoume, non? Et à  rouler, c'est un véritable régal... je cite un essai d'époque (MV): autant de couple au même régime qu'une 500 XT, c'est le révérend père Mallet qui écrivait ça, aucune raison de ne pas lui faire confiance!
Allez, ne la laisse pas tomber, et si tu es bien sage, on te fera entrer à  la SPO, c'est promis (SPO= société protectrice des Ossa, association de malfaiteurs qui commence à  être connue...)
Poulet

PS: et ça sera sûrement plus facile de trouver une CG pour la Ossa que pour la SWM, c'est nettement moins recherché!

La diffusion des Ossa était aussi assez confidentielle. Les cartes grises et les moteurs doivent pas courrir les rues.
Pour la SWM sur la plaque des mines l'année de fabrication se trouve en bas à  droite d'après ce qu'on voit encore on dirait  1979 donc confirmation d'une des premières TF1 à  réservoir tole et pas plastique. Bof pas grave un réservoir ça se trouve assez facilement

C'est vrai qu'elle est belle cette OSSA   
De toutes les manières elle sera restaurée aussi, il me faut surtout un moteur et un pot la CG c'est pour plus tard.
Il parait que c'est un 350 cc qui monte dessus? vous confirmez?

Gilles c'est écrit en gros 350 sur la doc que le poulet a mis quelques posts plus haut !  🤬
Je crois me souvenir que les 250 étaient vertes, de toutes façons chez Ossa ils ont toujours fait dans le multicolore !
Je te souhaite de trouver un moteur et un pot mais je crois que tu vas devoir être patient. En attendant tu as déjà  la Swoum pour t'occuper !  🙂

Oui, en fait c'est un 300 cm3 et des broutilles (310 je crois); les 350SP étaient blanches, les 250 Désert rouge métal,les  250 SPdorées et les 125/175 vertes...
Pour le moteur, ça devrait se trouver, pour le pot c'est plus dur, surtout avec sa grille! Si je vois passer quelque chose, je te fais signe...

Gilles Breton à  écrit:Bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et pour cause.
Je suis motard depuis toujours et crossmen il y a longtemps (jusqu'en 87) Un voisin a une connaissance qui m'a donné (et oui) une SWM 250 et une OSSA 250 super pionner. La OSSA n'a plus de moteur mais j'ai bon espoir d'en trouver un qq part et la SWM tourne mais bruits de roulements. J'ai donc déposé le moteur pour le faire refair entierement. Le consessionnaire du coin me demande 250€ pour refaire le moteur avec les roulements de villo, pensez vous que c'est dans la bonne moyenne?
De plus j'ai voulu vidanger et j'ai enlevé la vis qui tiend le ressort du kick   🤬 clac que ça à  fait donc il faut démonter pour remettre ce ressort ou pas  🤔 

Petit détail je n'ai pas les carte grises de ces motos l'ancien proprio ne me les a cedées qu'a la condition que je ne lui demande pas de faire les démarches pour refaire les papiers:/ Donc si vous connaissez des papiers pour ces deux motos   

Je pense aussi refaire qq petites épreuves d'anciennes en enduro pour rouler un peut sans trop de pression, connaissez vous qq épreuves cool pour les crossmens sur le retour ou l'ambiance et le barbeuq chauffe plus que le moteur de la meule 🤭

Voila si tout va bien dans qq mois je suis opérationnel       

=\

Salut,

Deja, bienvenue quand est ce que tu payes ton coup?
Ta Swoume, je pense pas que c est une 82 je penche aussi pour une 80 81. En 82 cetait pas le meme cadre les memes caches lateraux et cette fourche la. Je te montrerai ume photo de la ;ienne de 82 a mon retour en france.  😎

Début 82, c'est TF3, et c'est ça (orange dans un premier temps, blanc ensuite)



Fin 82 c'est toujours TF3 et c'est ça (bras oscillant et amortos modifiés), en blanc uniquement




La tienne étant un mix de ça (habillage) et de partie cycle TF1 (81)

Gilles Breton à  écrit:Bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et pour cause.
Je suis motard depuis toujours et crossmen il y a longtemps (jusqu'en 87) Un voisin a une connaissance qui m'a donné (et oui) une SWM 250 et une OSSA 250 super pionner. La OSSA n'a plus de moteur mais j'ai bon espoir d'en trouver un qq part et la SWM tourne mais bruits de roulements. J'ai donc déposé le moteur pour le faire refair entierement. Le consessionnaire du coin me demande 250€ pour refaire le moteur avec les roulements de villo, pensez vous que c'est dans la bonne moyenne?
De plus j'ai voulu vidanger et j'ai enlevé la vis qui tiend le ressort du kick   🤬 clac que ça à  fait donc il faut démonter pour remettre ce ressort ou pas  🤔 

Petit détail je n'ai pas les carte grises de ces motos l'ancien proprio ne me les a cedées qu'a la condition que je ne lui demande pas de faire les démarches pour refaire les papiers:/ Donc si vous connaissez des papiers pour ces deux motos   

Je pense aussi refaire qq petites épreuves d'anciennes en enduro pour rouler un peut sans trop de pression, connaissez vous qq épreuves cool pour les crossmens sur le retour ou l'ambiance et le barbeuq chauffe plus que le moteur de la meule 🤭

Voila si tout va bien dans qq mois je suis opérationnel       

=\

zstiv à  écrit: Salut,

Deja, bienvenue quand est ce que tu payes ton coup?
Ta Swoume, je pense pas que c est une 82 je penche aussi pour une 80 81. En 82 cetait pas le meme cadre les memes caches lateraux et cette fourche la. Je te montrerai ume photo de la ;ienne de 82 a mon retour en france.  😎

Tain !!! même pas roulante et faut deja payer son coup   🙂  si j'ai bu tout mon budget pour ma SWM  😢  L'enduro à  pied c'est moins drôle...

Blague à  part c'est sur que je paie mon coup quand elle roule  😂

J'ai toujours pas décidé si je fais le moteur moi meme, si je le donne au garage moto à  coté de chez moi  ou si je me trouve un spécialiste rotax qq part   🤔

Ben refaire ton bas moteur pour 250 euros c'est tout à  fait correct. Ca m'étonnerait que tu trouves mieux ailleurs.

Cette moto est une tf1 de fin1979 1980,on le voit à  la colonne de direction courte(longue en1981),les fixations moteur avant sans platines alu indiquent le meme millésime(platines alu en 1981).le moteur est fort probablement le 234 course courte(le course longue disponible alors partout dans le monde sauf chez nous).Cette foutue tva majorée au dessus de 240cc a fait que l'on a hérité du moteur ancienne génération car alors lui seul était disponible en moins de 240cc.Cette moto doit avoir une boite 5 vitesses(avant et aprés en ont 6).......Elle devrait avoir un réservoir tole rouge et blanc ou orange et noir.Les plastiques sont translucides (blancs en 1982)........

Tout à  fait, grand inconnu,mais c'est déja ce que j'ai dit en grande partie à  part le problème de la cylindrée réduite pour éviter la tva à  33 % 😉

La plaque de cadre en italien, c'était normal à  cette époque ou elle devrait avoir encore gardé une plaque BPS ?

Oui c'est normal j'ai le même type de plaque sur ma TF1 de 1980 fabriquée en 79