Guy 57 a écrit :Salut,
Un truc (qui a peut être déjà été évoqué ici).
Pour nos petites vieilles incontinentes, dont les joints spi fuient.
Avant d'en monter un neuf, sortir délicatement le ressort qui serre les lèvres du spi.
Le désaccoupler, il se visse sur lui même, et lui couper quelques spires, sur 1 m/m env.
Puis le revisser, et le repositionner sur le spi.
Au remontage il serrera plus sur la bague tournante assurant l'étanchéité.
C'est sûr que le mieux serait que tout soit neuf; mais parfois on a pas toutes les pièces.
Guy V
efficace sur les spi en "rotation" .. un peu moins sur les spi de fourche qui ont parfois des rayures a cause de la translation
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Guy 57 a écrit :Salut,
Un truc (qui a peut être déjà été évoqué ici).
Pour nos petites vieilles incontinentes, dont les joints spi fuient.
Avant d'en monter un neuf, sortir délicatement le ressort qui serre les lèvres du spi.
Le désaccoupler, il se visse sur lui même, et lui couper quelques spires, sur 1 m/m env.
Puis le revisser, et le repositionner sur le spi.
Au remontage il serrera plus sur la bague tournante assurant l'étanchéité.
C'est sûr que le mieux serait que tout soit neuf; mais parfois on a pas toutes les pièces.
Guy V
A modérer car plus la lèvre va serrer l'arbre plus le risque d'usure de celui-ci sera grand....
J'ai déjà vu des arbres érodés par des spis...et là du coup même un joint neuf ne sert plus a rien
La seule solution c'est de le monter plus loin (pas toujours possible) ou moins loin de façon a récupérer l'arbre a sa cote nominale. ( avec le risque que le joint sorte de son logement)
sur le flasque de tambour de chper en magnesium 😜 la fixation de cable etait un peu abimé 🙄 assez pour que le filetage de tension du cable passe au travers (diam 8 chez yam ,7 chez honda )du coup j ai bricolé un montage pour reparer et en meme temps décaler le cable pour modifier l angle
j ai fais ça a la fraiseuse mais avec de l outillage simple il est possible de faire la meme chose
découpage de la fixation d origine
ensuite perçage d un trou taraudé dans l axe du support de machoires cylindrique
decoupe de la fixation .. ça peux ressembler a ça faite le trou pour le cable une fois le monga fait sur le flasque pour eviter une erreur
après avoir perçé le trou sur la fixation pour la vis de maintien (c est clair ?? 🙄 ) contre perçage pour le pico qui empèchera la rotation de la fixation
le pico vissé sur la fixation
et montage
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Marvin The Martian a écrit :une modifs ou plutot reparation qui peut etre utile a d autres 🙄
sur le flasque de tambour de chper en magnesium 😜 la fixation de cable etait un peu abimé 🙄 assez pour que le filetage de tension du cable passe au travers (diam 8 chez yam ,7 chez honda )du coup j ai bricolé un montage pour reparer et en meme temps décaler le cable pour modifier l angle
j ai fais ça a la fraiseuse mais avec de l outillage simple il est possible de faire la meme chose
découpage de la fixation d origine
ensuite perçage d un trou taraudé dans l axe du support de machoires cylindrique
decoupe de la fixation .. ça peux ressembler a ça faite le trou pour le cable une fois le monga fait sur le flasque pour eviter une erreur
après avoir perçé le trou sur la fixation pour la vis de maintien (c est clair ?? 🙄 ) contre perçage pour le pico qui empèchera la rotation de la fixation
le pico vissé sur la fixation
et montage
Joli beau
J'ai essayé le truc du trombone pour réparer l'anse de ma cafetière...avec la colle ça tenait pas...pas le fer à souder comme sur la démo, j'ai chauffé direct sur la gazinière (pas oublier la pince hein ! ) et hop tranquille...c'est vrai que le trombone se travaille bien pour ça, un bout de chaque côté, c'est assez costaud avec la colle en plus off course.
😲
Tiens en passant, pour les cafetières, la thermistance, c'est la plupart des pannes (1 ou 2 Roros ? ) et avec la même thermistance j'ai réparé la ventilation du DUCATO.
:/
Dans le sujet moto, une fois j'avais perdu un bloque fourche, alors un bout de cordon sur l'établi, un truc pris sur un vieux K-Way et hop sur un rayon (en plus il est personnalisé, on va pas me le piquer quand même) :
K+
👍 👍 👍 👍 👍
Mes tondeuses sont rouges, mes motos sont bleu-blanc-rouge, mes pelouses sont vertes...et C TB comme ça, merci.Moto(s) : 125 YZH (4V2) + 250 YZH FACTORY (4V3) + 465 YZH (4V4) + 250 ITH (4V5) + 250 YZ RTk 2040-12 + 850 TDM
Marvin The Martian a écrit :une modifs ou plutot reparation qui peut etre utile a d autres 🙄
sur le flasque de tambour de chper en magnesium 😜 la fixation de cable etait un peu abimé 🙄 assez pour que le filetage de tension du cable passe au travers (diam 8 chez yam ,7 chez honda )du coup j ai bricolé un montage pour reparer et en meme temps décaler le cable pour modifier l angle
j ai fais ça a la fraiseuse mais avec de l outillage simple il est possible de faire la meme chose
découpage de la fixation d origine
ensuite perçage d un trou taraudé dans l axe du support de machoires cylindrique
decoupe de la fixation .. ça peux ressembler a ça faite le trou pour le cable une fois le monga fait sur le flasque pour eviter une erreur
après avoir perçé le trou sur la fixation pour la vis de maintien (c est clair ?? 🙄 ) contre perçage pour le pico qui empèchera la rotation de la fixation
le pico vissé sur la fixation
et montage
au fou 🤬
Marvin le génie de la bricole 👍 👍
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Marvin The Martian a écrit :une modifs ou plutot reparation qui peut etre utile a d autres 🙄
sur le flasque de tambour de chper en magnesium 😜 la fixation de cable etait un peu abimé 🙄 assez pour que le filetage de tension du cable passe au travers (diam 8 chez yam ,7 chez honda )du coup j ai bricolé un montage pour reparer et en meme temps décaler le cable pour modifier l angle
j ai fais ça a la fraiseuse mais avec de l outillage simple il est possible de faire la meme chose
découpage de la fixation d origine
ensuite perçage d un trou taraudé dans l axe du support de machoires cylindrique
decoupe de la fixation .. ça peux ressembler a ça faite le trou pour le cable une fois le monga fait sur le flasque pour eviter une erreur
après avoir perçé le trou sur la fixation pour la vis de maintien (c est clair ?? 🙄 ) contre perçage pour le pico qui empèchera la rotation de la fixation
le pico vissé sur la fixation
et montage
y m'énerve , 😕 😕
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
C'est sûr que là c'est plusssss perso, on va pas te la piquer
😲
K+
👍 👍 👍 👍 👍
Mes tondeuses sont rouges, mes motos sont bleu-blanc-rouge, mes pelouses sont vertes...et C TB comme ça, merci.Moto(s) : 125 YZH (4V2) + 250 YZH FACTORY (4V3) + 465 YZH (4V4) + 250 ITH (4V5) + 250 YZ RTk 2040-12 + 850 TDM
Marvin The Martian a écrit :C est de la pierre d argile ...vendu en magasin de bricolage ...mon pot vient de chez casto
Heu ... Et on fait quoi avec ça ?
Moto(s) : 650 XR
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Moto(s) : 650 XR
Pour un bloc fourche de dépannage, un bidon plastique de 5 L genre lave glace ou autre, fait très bien l'affaire.
Si ça ne rentre pas, le dégonfler, et remettre le bouchon.
Bonne Bourre !Moto(s) : Barigo
