Merci pour ta réponse ,quand même la vrai couleur sa serai mieux je continue mes recherche.
Est si quelqu'un connaît la réf du blanc cadre cr 9091 est au delà merci de faire signe...

De l'huile de boite neuve:


Le cylindre est revenu de chez REVALTEC avec un piston neuf en cote origine:




Je remonte cette après midi 😉

Pose des goujons neuf au LOCTITE:



Pose cylindre piston et valves:


Remontage culasse:



J'ai tenter de mettre en pression le moteur mais la pression passe à travers les valves, il faudrait boucher les valves 😕






Le moteur est terminé  🤭

D'accord MErci IL faut régler À chaud cnest Ca ? Et pour LA vis de richesse Si JE dévisse ça fait QUoi ? Et pareil Si JE vis ?
Si JE vois Que Ca fonctionne toujours pas J'essayerai DE faire COMME aurel m'a dis
Aurel tu as trouvé Ou par hasard LE matériel que tu as sur LES photos pour permettre de mettre en pression LE moteur ?
   Merci bonne journée à vous LES gars 🙂)

La mécanique à distance c'est pas évident, pour ton ralenti il peut provenir de plusieurs problèmes, le mieux vu tes connaissance mécanique est de l'emmener chez un garagiste moto, sa t'évitera de faire une connerie et de partir dans tous les sens sur la recherche de ta panne.

Ok MErci LES gars DE vos réponses

J' ai fait un rodage d'une heure trente et j'ai cassé la 5ème 🤬 
On redémonte 😄  😡 

J'en ai profité pour change le pignon de 2ème:



Crabot de 5 HS:




Remontage et un nouveau carter d'allumage, demain j'ai une course donc on verra bien 😎 

Bonjour Aurel70

Avant toute chose ta restoration es juste un vrais régale ça fait plaisir de voir à quel point tu a mis le budget et le temps passé dessus pour sortir une si belle moto .

Je voulais te poser quelque question par rapport à ta 125cr:

Quel carburateur es d’origine sur cette moto et quel sont les réglages? (gicleur principal , ralenti etc...)

Je vient te voir car ça va faire 3mois que je suis complètement à bout de ma moto en 3 mois elle es passez entre pas mal de mécano et tous on été impossible de me la réparer... les causes c’est que ma moto me claque bougie neuve sur bougie neuve j’ai essayer BR10EG BR9EG BR8EG et toute claque au bout de 20-30 min quand je les démontes elle sont noir et huileuse je roule à 2% j’ai essayé en huile 2T (repsol compétition et igol)

Pour info les réglages de ma moto:

Carburateur keihin de 38
Gicleur principale 150
Gicleur ralentit 45
Aiguille au premier cran en partant du haut

Bougie BR9EG compétition

Filtre à aire neuf Twenty et graissé

roule au SP98

Et elle ne me bouffe pas d’huil De boîte

Si tu peut m’éclaire dessu ça serait vraiment cool même si je sais que par message c’est pas facile et qu’il pourrait y avoir une multitude de chose je te remercie d’avance !