CIRCUIT SIMPLIFIÉ DTMX
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Sujet
61 ans2424 messages
Posté le 23-03-2017, à 10:13
Sujet
Bonjour à tous , je n'arrive pas à remettre la main sur le schéma simplifié AVEC CLEF DE CONTACT de  DTMX 125 (allumage électronique )  de Bernard12 ... quelqu'un aurait il ça ds ses archives ???
Merci d'avance . 🙂

Quand c'est bon, c'est quand même meilleur!!!Moto(s) : DTMX 125 1987 , 1450 Softail Standard 2002 et Mobylette AV 92 '70
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Posté le 23-03-2017, à 12:50
Salut  Grizzly,
Fouille la dedans , mais rien de compliqué à ajouter un contacteur à clé ...
A+JPH74
berna12.over-blog.com/article-electricitee...

BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
61 ans2424 messages
Posté le 23-03-2017, à 13:10
Merci , c'est gentil , mais je l'ai ce schéma je l'ai déjà et je sais qu'il existe avec le branchement du contacteur ...
Je ne veux pas faire de conneries ...
Tu ferais comment toi ?

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Posté le 23-03-2017, à 19:54
C'est si important le contacteur à clef  ?
Sur la mienne , il y a ce coupe circuit bien pratique ...( origine HONDA? )
Circuit simplifié DTMX

Autrement il y a celui-ci en lieu et place de ton arrêt d' urgence ... 😉
Circuit simplifié DTMX

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61 ans2424 messages
Posté le 23-03-2017, à 20:59
Oui, je veux garder le contacteur à clef que je vais mettre sous le réservoir à gauche : "comme qd j'étais petit" !!! (une lubie de vieux, t'inquiète !!!  😂  😂  )

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Posté le 23-03-2017, à 23:26
Si tu veux le contacteur a clé a gauche sous le réservoir , quand t'étais petit c'est plus les Honda qui avaient cette configuration  😉  , t'es comme JPH , vous faites des mélanges  🤬 
C'est vous qui voyez , mais c'est vrais que c'est bien de prendre de la " bonne " pièce chez les autres  😉  😄 
Pour les schémas il y a plusieurs possibilités , j’espère que tu as un poil plus que des notions dans l'électricité véhicule , c'est pas compliquer mais faut être logique et méthodique sans être bordélique ( c'est pour la troisième rimes  🙂  )
Circuit simplifié DTMX

Circuit simplifié DTMX


Et celui que Laurent.P a fait pour son Yamsuka , ajouter un contacteur et un jeu d'enfant  😎 
Circuit simplifié DTMX


 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

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61 ans2424 messages
Posté le 24-03-2017, à 05:59
Je suis bordelique mais logique, doc ça devrait le faire ...
Merci pour ton aide ...
C'est vrai que qd j'étais petit , les «grands» avait des Honda !!!  😄 

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Modérateur
Posté le 24-03-2017, à 08:37
La 125 ty avait le contacteur à clef sous le réservoir.
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Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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Posté le 24-03-2017, à 09:15
Aaaaaaaahhhhhh !!!  👍  👍  👍 

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Posté le 24-03-2017, à 13:21

O.Morhaut a écrit :

Si tu veux le contacteur a clé a gauche sous le réservoir , quand t'étais petit c'est plus les Honda qui avaient cette configuration  😉  , t'es comme JPH , vous faites des mélanges  🤬 
 😲 
O.M


Meuuuh Non , j' ai rien mélangé  🤭  En réponse 3, je demandais si c' était important d' avoir ce contacteur .... car c' est le premier truc que j' ai viré sur la TY du frangin, il y a 35/36 ans déjà ..  😄  😄 
A+JPH74
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Modérateur
Posté le 24-03-2017, à 14:07
Ben oui, moi aussi je l'avais viré. Entre autres choses... 🤭  🤭
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Posté le 25-03-2017, à 09:26
Bonjour Crazy, 🙂
Sympa la position de ton sélecteur ..... 😉  🤭 , tu passais les vitesses à la main ??  😂 
A+ JPH74

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Posté le 25-03-2017, à 09:32
 😄  😄 

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Posté le 25-03-2017, à 10:13
Quel régulateur 12V je peux mettre ? DTR ? XT ?

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Modérateur
Posté le 25-03-2017, à 10:14
🤭 Non, avec le talon. Et pour rétrograder, avec le bout de la botte. Ça marchait bien, et ça mettait le sélecteur un peu hors de portée  des rochers vicelards. A cette époque, ça se faisait pas mal...

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