Tu vas allé loin avec ton bout de plastic mon cher Flamby quand tu vas etre en équilibre deux ,trois fois sur une marche.
Garantie deux sorties :/:/.
Orange power n' a pas de pierrier donc,c' est possible,d' ailleurs j' en ai trouvé un sabot en plastic,j' ai essayé de le mettre sur la husky a Gnacc33 l' autre fois,ça n' allait pas.
Je ne sais pas sur qu' elle moto peut se monter ce sabot.ça ferait un heureux.
On ne va pas mettre les deux pieds dans le même SABOT  😄   😄   😄   
Stéph-

la soudure je sous traite mais là  je crois que un ecrou sur le cadre sera plus simple vu que je pense savoir ou trouver l'apendice pour proteger la pompe a eau!

la bougie je la demonte pas avant?

zozio_63 à  écrit : la soudure je sous traite mais là  je crois que un ecrou sur le cadre sera plus simple vu que je pense savoir ou trouver l'apendice pour proteger la pompe a eau!

la bougie je la demonte pas avant?

Pas besoin de démonter la bougie ,elle ne va pas grillée:/

merci

stephanozor à  écrit : Tu vas allé loin avec ton bout de plastic mon cher Flamby quand tu vas etre en équilibre deux ,trois fois sur une marche.
Garantie deux sorties :/:/.
Orange power n' a pas de pierrier donc,c' est possible,d' ailleurs j' en ai trouvé un sabot en plastic,j' ai essayé de le mettre sur la husky a Gnacc33 l' autre fois,ça n' allait pas.
Je ne sais pas sur qu' elle moto peut se monter ce sabot.ça ferait un heureux.
On ne va pas mettre les deux pieds dans le même SABOT  😄   😄   😄   
Stéph-

Ben contrairement à  l'idée reçu concernant la robustesse, je préfère de loin un plastique un peu épais qui encaisse certaines déformations (fixé avec des colliers type ilsan, je n'en ai jamais perdu, ni jamais eu le moindre soucis avec.) à  un bel alu acheté un prix indécent, qui est plié à  la première marche, et qui en plus n'a pas les trous en face des fixation, de façon a t'emmerder chaque fois que tu le démonte!
Fin des années 80, début 90, je me les faisais moi-même au décapeur, et ça allait bien. Ensuite, Acerbis en a commercialisé, et j'en ai eu sur plusieurs KX Ichiban sans jamais avoir à  m'en plaindre. Récemment, j'ai mis des sabot alu qui sont beaux dans le magasin. Déjà , le montage, avec les entretoises à  la con et les trous qui correspondent pas au support (le bureau d'étude devait être en grève!!), c'est moyen, mais en plus, quand tu regardes ton super morceau le soir de sa première sortie, tu pleures!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢

zozio_63 à  écrit : tant quu' on discute pour souder un écrou sur le cadre faudrait virer la bougie mais l'allumage il craint rien?

stephanozor à  écrit : Tu peus souder sur le cadre ou ailleurs ,ça ne craint rien,j' ai déja soudé un support béquille sur le bras  oscillant d' un 250yz homologué.
Par-contre avec une moto qui a une batterie,il faut la débrancher.
 
Stéph -

zozor

si je peux me permettre il faut aussi débrancher le bloc  cdi  ; c est mieux :/

J'ai un pote qui vends un sabot Knight réplica, bradé à  250€, fais moi signe si ça t'interesse...

mickael33 à  écrit : J'ai un pote qui vends un sabot Knight réplica, bradé à  250€, fais moi signe si ça t'interesse...

Collector, série limité     

mickael33 à  écrit : J'ai un pote qui vends un sabot Knight réplica, bradé à  250€, fais moi signe si ça t'interesse...

garanti  fait mains   😄

Salut

Pour répondre a Bernard,je n' ai jamais débranché le CDI pour faire des soudures sur les bécannes,c' est peut-etre pour ça qu' elles marchaient mal après,:/:/:/ arrrrff  !!,je déconne !!
Tu as raison Flamby,je me suis fait un sabot il y a deux ans pour mon gas,je l' ai massacré dans les pierriers,il y a deux mois ,je passe chez gasgas pour acheter des pieces,je regarde le sabot CRD,et le concess- me dit: si tu le veus ,je te fais 20%.
J' ai craqué,sabot anodisé,super beau,fallait pas hésité.Deux semaines après,gros pierriers,j' ai cabossé tout le  dessous,en plus la patte de fixation arriere qui rentre sous le bloc est toute déformée.
Ce que je voulais dire ,c' est que les sabots en plastic se bouffe vite sur les pierres et finissent pas etre épais comme du papier a cigarette.
Le sabot en alu ne diminue pas en épaisseur mais il est cabossé un max.
A démonter de temps en temps et sortir le tas et le marteau.

Stéph-

Le top, parait-il, c'est le sabot plastique épais avec les skis en alu fixés dessous.
M'enfin, vu le tarif, il vaut mieux être certain de garder sa moto plusieurs saisons afin de l'amortir!

Flamby, il magnifico. à  écrit : Le top, parait-il, c'est le sabot plastique épais avec les skis en alu fixés dessous.
M'enfin, vu le tarif, il vaut mieux être certain de garder sa moto plusieurs saisons afin de l'amortir!

Pas con ce truc,ce sont des plats en alu fixés dessus ???,
Tu n' aurais une photo ?

Hello!

Je roule aussi depuis deux ans avec un sabot plastique très...maison. Sa fait bricolo, mais après tout  🙂
J'avoue ne pas faire de franchissement hard à  proprement parler, mais jusqu'a présent, sa a parfois tapé dessous sans soucis par la suite. Certes la moto en équilbre sur une caillasse pointue je dis pas, mais faut il en avoir de ces caillasses  😎
Sinon, j'ai légèrement renforcé avec un linguet d'acier, pour essayer de proteger la pompe.

Anonyme à  écrit : Hello!

Je roule aussi depuis deux ans avec un sabot plastique très...maison. Sa fait bricolo, mais après tout  🙂
J'avoue ne pas faire de franchissement hard à  proprement parler, mais jusqu'a présent, sa a parfois tapé dessous sans soucis par la suite. Certes la moto en équilbre sur une caillasse pointue je dis pas, mais faut il en avoir de ces caillasses  😎
Sinon, j'ai légèrement renforcé avec un linguet d'acier, pour essayer de proteger la pompe.

tu n as pas de cailloux chez toi anonyme ca se voit   😄

question look...bof bof quand mm!!
Donc moi en champagne ardennes je n'ai pas de pierriers mais beaucoup de carrières de craies et la moto touche assez souvent sur les cretes:/