Petit point inscription....   211 aujourd'hui....  😉    ça commence à se remplir  😂 

Du sable lourd au Touquet tu peux rêver encore un moment, au contraire le sable n'est pas porteur est c'est pire...
Mister Martineau a roulé vraiment fort. Si vous en faites autant ca sera le pied pour vous, je vous le souhaite! 👍 Hormis des spécialistes du sable j'ai vu peu de pilotes du vintage rouler comme ca. Moi je vous conseille de pas trop enrichir votre carburation pour que la moto parte franchement à bas régime. Après faut dire que roulant à la même latitude et altitude en générale mes réglages de base n'étaient pas mauvais. Mais ca reste le front de mer donc beaucoup d'oxygène et mieux vaut bien lubrifier et refroidir le moteur.
Donc la messe est dites, prévoyez tout de même de ravitailler. Pour ma part j'ai fait que deux tours (Enduropale) et j'ai ravitaillé évidemment à chacun, pour passer au stand et n'ayant aucune idée de ma consommation.
Ammo

Petite question aux habitués.. dans le règlement ils mettent extincteur conforme aux règlements FFM mais je n'arrive pas à trouver une définition du type d'extincteur à avoir...

Si vous avez l'info sous le coude 🙂  👍 

il te faut un extincteur à poudre en cours de validité c'est tout pas d'extincteur FFm c'est quoi ça .

Cela doit faire référence à la contenance, norme NF et type de feu.
En fait il faut se référer au règlement FFM de base puis celui du championnat de France de sable puis celui spécifique à l'épreuve. Cela doit être disponible sur le site de la FFM ou dans l'annuaire annuel FFM que l'on peut recevoir en version papier avec sa licence. Quid de l'année de référence puisque le championnat est à cheval sur deux années civiles.

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ARTICLE 4 : PROTECTION INCENDIE Dans le cadre d'une compétition, du matériel de lutte contre les incendies doit être prévu dans le parc coureurs, dans la zone d'attente, dans l'aire de départ et chaque équipe doit disposer dans son stand d'un extincteur pour feu d'hydrocarbure.
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C'est pas difficile à trouver!!! Enfin bon. Par contre je suis étonné je ne trouve pas de mention sur la capacité du dit extincteur. En endurance j'en suis arrivé à venir avec un ou deux extincteur(s) pour voiture, soit très petit. Avec ca en cas de feu sur une moto (idem voiture :s) ou un bidon d'essence, pas sur de l'éteindre cependant on peu compter sur les voisins aussi, ils n'aimeraient pas voir le feu se propager à leurs affaires ^^ Ensuite et bien c'est plutôt rare un feu dans les stands mais cela reste possible. Puisqu'on peu compter sur quelques inconscients qui continuent d'y fumer (risque de faire virer l'équipage!), utiliser les téléphones portables, voir y faire le barbecue le midi!
Au Touquet je n'ai pratiquement vu que des extincteurs qui doivent faire dans les 10kg de capacité (ca pèse donc un poids de vache, voilà pourquoi je ne m'en encombrait plus, avec ca et tout le reste les 45CV de l'AX et mes petits bras se fatiguaient avant même la course, prévoir un petit chariot de transport est une bonne idée). Cela coûte dans les 100€, faut pas s'emmerder : appeler une société spécialisée, se faire livrer la bête "clef en main". Sinon en emprunter un à quelqu'un de sympathique.

Ammo

Merci du retour...  👍 

J'ai demandé un ami/concessionnaire bien sympa à côté de chez moi pour lui en emprunter un pour la course.

Mais effectivement dommage qu'il ne précise pas la capacité... histoire de trimballer le moins lourd possible

celui que j'ai au touquet vintage 2015 était un 2 kg et cette année je le reprend car contrôlé; voila car faire la queue avec tout le bordel
+ 10 kg  🙂 je ne vois pas nul pars la contenance dans le règlement si quelqu'un la !

C'est quoi que tu appelles tout le bordel, après lecture du réglement "vintage"  j'ai l'impression qu'il faut :

- piece d'idendité
- Licence une journée
- Certif médical

- Casque et Dorsale (Norme CE)

- Tapis environnemental
- Exctincteur
- Triangle (béquille amovible)
-...... et la moto 

Si il faut autre chose, j'y ai pas pensé  🤬   🤭

un petit extincteur c'est bien quand tu est seul  car tu attend un bon moment avec la moto  ,la dorsale ,le casque ,le bordel est un grand mot mais c'est le miens je l'aime  😄 .soit dit  les quads sont déjà là devant les grilles ,si tu n'arrive pas un bon moment avant c'est compliqué de passé pourtant ça démarre 1 h plus tard pour eux  .pour les verifs pas besoins du tapis  le prendre avec seulement au parc coureurs .mais pas oublié la dorsale et le casque CE la il sont intransigeants .sinon si pas de pluie la c'est tout .bonne prepa.

Top Merci  👍 

neck brace pas obligatoire je pense ....  je n'y suis pas encore passé  😕

Voilà c'est bien résumé. Casque et dorsale avec la bonne norme (vérifie bien! ne coupe pas les étiquettes surtout), extincteur vérifié (possible sur place), moto en règle (voir règlement) et tes papiers sont nécessaires pour les contrôles. Le petit plus : prendre une paire de ciseaux et éventuellement un cutter avec une lame neuve pour découper si besoin les numéros de course car pour passer le CT il sont à poser (dans le hall). Venir avec un accompagnant c'est pratique aussi.
J'avais passé mon CT le vendredi dans l'espoir que ca soit rapide, ils avaient annoncé "un quart d'heure désormais et c'est bon", bon en fait c'était une catastrophe, rodage de la nouvelle méthode peut-être? Ce qui était drôle c'était de voir la tête de certaines personnes de l'organisation : "heu... ôtez moi d'un doute, les vintages sont partis vous savez?"  😄 

Le port du leatt/neck brace est libre. Ils est possible de lire bon nombre d'articles et études sur ces équipements pour se faire son propre avis et décider d'en porter un ou non.
Ammo

J'ai MAJ avec casque et Dorsale 🙂

Pour les vérifs le programme indique vendredi entre 9 et 11h

On est pas obligé de mettre la moto au Parc fermé le jeudi ?    Je pensais juste passer prendre les pass le jeudi et amener la bécane le vendredi matin ...

Sorry des questions en chaine... mais ça sera mon premier  du coup pas envie de galérer sur une incompréhension du déroulement 🙂  J'en chierai assez dans le sable  😂 

 que le passe jeudi et vendredi le reste 😎 

Je rejoins Guillaume. Ce sera également mon premier vintage.

Concernant la liste d'équipements, est-ce qu'on peut avoir des retours de pilotes qui ont participés au vintage 2016.
Ok pour le casque CE, dorsale CE, cache-pignon, papiers, extincteur à jour, etc… Mais le tapis est-il obligatoire (pour la course vintage hein) et si oui une vulgaire chute de tapis peut-il faire l'affaire ?
Et les bottes ? elles peuvent être vintage aussi ? :-)
Thx !

il faut qu'il soit absorbant au dimension de la moto c'est tout.les bottes il ne regarde pas ,mais je n'est pas autre chose au pied, après tout pas de pantoufle  😄