tonton a écrit :

Il te faut impérativement des entretoises entre toutes les bagues internes des roulements et aussi entre le cadre et le bras.

Arff, faut que je reprenne à zéro quoi...  😭  🤬  😜  C'était trop fastoche !  😄 
Bon, je reviendrais quand j'aurais une solution tonton  😀 Merci.

Je ne sais pas si j'ai bien compris, je ne suis pas mécanicien !  🙄  😄 
Ca serait mieux comme ça ?

salut.
si je peux apporter ma modeste contribution ,
tes 2 entretoises sur l axe , rien ne les bloque en translation....

un truc du genre....
désolé , le schéma est moche...

Mieux comme ça ?

Salut,
te tracasse pas trop, sauf si tu en as envie et ca peut être bien d'aboutir à une nouvelle option de réparation de bagues de bras oscillant.
Sinon tout simplement :

http://berna12.over-blog.com/article-bagues-de-bras-oscillant-101905030.html  👍 

Fait sur ma DTMX :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=307053&p=6
voici à quoi ca ressemble concrètement :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=307053&p=11
J'ai laissé les bagues à un tourneur et il me les a rectifiées en diamètre pour la collerette, c'est d'un rien, donc tu peux éventuellement monter la bague sur une perceuse par exemple et limer/poncer manuellement (lime ou/puis avec une cale à poncer) jusqu'au bon diamètre (celui du bras). Pour la largeur finale cela se fait avec une lime, contrôler ce que cela donne avec les bagues-joints en serrant le cadre!! Le cadre se s'écarte puis resserre beaucoup!

Le plus dur dans tout cela c'est toujours de virer les axes, celui à l'intérieur du bras étant le plus chiant, l'axe traversant qui se visse sur la moto ne pose pas de problème normalement.
Je te conseille de bien chauffer les bagues en plastique d'origine, au chalumeau avec la flamme dessus, avec un tournevis tu les désintègres ensuite, l'axe devrait facilement venir. Pour le remontage j'ai acheté un axe neuf, aucun de ceux que j'avais n'était potable. Sinon en faire tourner un. Le montage sur roulements n'est pas aisé visiblement...
Bon courage!
Ammo

heu.....
sans trop réfléchir , tu vas esclaffer ton joint au serrage.... :| 

Le mieux ce sont les bagues-joint d'origine... donc le plus simple monter des bagues "bronze" en remplacement de celle en "plastique".
Bien graisser et démonter de temps en temps pour nettoyer et graisser. Pas sur qu'un graisseur soit efficace, je sais plus trop... sur XLS il y en a un d'origine, quand il n'est pas grippé il fait son effet, la graisse ressort en bouts de bras. Mais j'ai pas encore démonté de bras de XLS  pour savoir si c'est similaire sur DTMX.
Ammo

Ammo,
+1

le schéma que je t ai envoyé correspond au montage que j ai fait , mais avec un bras YZ 1978.

Pour te donner du courage , un merdix , ça peux t emmener tres loin...





Même si des fois , c est pas facile ! 😄 

 👍 

 😄  😄  😄  😄 

Roulements de vilo cassés , Alnif , Maroc.

Ha! j'ai déjà vu un récit de ces aventures là sur le net il me semble!!
Ammo

Jeumsouvien a écrit :

Ca me fait penser qu'un jour étant en panne d'allumage avec mon 600 SRX Yam, il fallait que je démonte le stator et bien sûr ( Bon sang, mais c'est bien dur!) rien pour démonter le rotor, rien sous la main, je scrute l'alésage fileté de la pièce et (qui ne tente rien n'as rien), décide de démonter l'axe de roue arrière, bingo, ça se visse dedans, j'ajuste, un p'tit coup d'massette et v'là l'truc qui saute en l'air! 😂 
Mon pote assistant était sur le cul!

Si ça peut servir aux gars qui ont des 600 XT ou autres?

Méthode très connue sur les 125 XL/XLS en plus l'entretoise d'axe de la roue, entre le cadre et le moyeu suffit à faire masse d'inertie.


Sinon tu réussi à sabler à l'eau sans ruiner ton bac de sable avec les projections d'eau? j'ai été obligé de me faire un couvercle sinon le sable n'était plus aspiré! Quand le sable vient bien, ca décape!! presque aussi bien qu'un sablage à sec mais moins agressif donc résultat moins rugueux, moins piqué.
Ammo

Ammo

Scory a écrit :

L'argent ne m'intéresse pas
Et je n'aurais rien appris...  Je laisse aux bourges le plaisir de frimer sur des bécanes qui m'intéressent pas . Moi j'apprends. Avec mes modestes moyens.  Je ne sais pas piloter, j'ai environ 17 heures de conduite. 😡  Chaque problème mérite de trouver une solution. 👍  Je suis un ingénieur cnam en sciences. Un autodidacte qui connaît un peu ses capacités et ses limites. Y compris financières actuelles ...! Je dépasse un peu certes.  ! la passion   👍  😡  🤬 T'as donc pas tort de me freiner  😎 J'arrete j'ai assez de taf pour un moment.   Va falloir que je vende.  😭 

Si personne n'achète de moto neuve, personne n'a de moto d'occasion!  🙂
Rien de bourgeois et de frimeur là dedans.
Les occasions et collections sont souvent moins couteuses et ont ce qu'une neuve n'a pas encore : une histoire.
Ammo

Ammo a écrit :

Sinon tu réussi à sabler à l'eau sans ruiner ton bac de sable avec les projections d'eau? j'ai été obligé de me faire un couvercle sinon le sable n'était plus aspiré! Quand le sable vient bien, ca décape!! presque aussi bien qu'un sablage à sec mais moins agressif donc résultat moins rugueux, moins piqué.
Ammo
Ammo

Ca va pas mal mais c'est à sable perdu parce que j'ai pas de bac pour mettre le cadre. Ca va pas terrible avec du sable mouillé, voir pas du tout.