Personne n'en parle,mais il y a eu le 200 chez KTM.Peut-être un juste milieu?
J'ai eu  deux 125 KTM(1998 et 2001) et une 250(1999),et au bout de six mois j'ai revendu la 250 car je ne me faisais pas plaisir.Je n'ai même pas fait une course alors que j'en ai fait environ 15 par an avec les 125.
Le 125 KTM est très coupleux (pour un 125),beaucoup plus fun,moins physique et très efficace(j'ai fait des podiums scratch en endurance).
C'est aussi une question de gabarit,si tu fais 1m95 pour 120 kilos oublie le 125.
Le mieux est d'essayer les 2 motos pour te faire une idée personnelle.
A+ 

ninomx63 à  écrit : Personne n'en parle,mais il y a eu le 200 chez KTM.Peut-être un juste milieu?
J'ai eu  deux 125 KTM(1998 et 2001) et une 250(1999),et au bout de six mois j'ai revendu la 250 car je ne me faisais pas plaisir.Je n'ai même pas fait une course alors que j'en ai fait environ 15 par an avec les 125.
Le 125 KTM est très coupleux (pour un 125),beaucoup plus fun,moins physique et très efficace(j'ai fait des podiums scratch en endurance).
C'est aussi une question de gabarit,si tu fais 1m95 pour 120 kilos oublie le 125.
Le mieux est d'essayer les 2 motos pour te faire une idée personnelle.
A+ 

  tout a fait exact ninomx63               
  j'ai eu l'occassion de l'essayer, c'etait une version exc mais c'estvrai j'avais trouve cette machine excellente un tres bon compromis , la finesse et la legerete d'un 125 avec un coffre de 250.
il y a 2 ans mon consessionnaire a fait une saison avec le 200 sx et il me disait qu'il fatiguai beaucoup moins qu'avec le 250 .
c'est vrai personne n'en parle mais c'es une bonne moto , et comme cela ne fait pas longtemps que tu fais de la moto , je suis sur que ce serai un bonne machine pour toi .
ninomx63 tu as eu une super idee pour ereip         

oui c'est vrai qu'il y a la 200 chez ktm, mais pas facile à  trouver en occasion (et pour les pièces après) et je suis plus tourné vers des modèles 2006.

vu mon gabarit (1m83 et 66 kilos) et mon style de conduit (et possibilité en occasion) je vais me réorienté vers un 125 car je pense autrement subir plus que piloter sur le 250.

merci pour vos conseils     

comme ton choix est fait je te dis bonne course avec ton 125 et amuse-toi bien avec  @@@@@@@+++++

merci   

je vous tien au jus des que je la trouve   🙂

A ta place je prendrai l'YZ neuve ,au moins tu sais sur quelle base tu pars ,car une moto qui a roulé en championnat de France doit avoir pas mal d'heures de roulage et a du être poussée.
Va voir sur ce forum tu as des mandataires français et étrangers qui font de bons tarifs http://www.mx2k.com/Forum_motocross/forum.asp?forum=4 motos neuves
  😎

moi au contraire j'aurais plus confiance en une moto qui a fait le championnat de france qu'en une moto qui n'a jamais roulée en compettition car le mec qui roule en championnat de france a interet a l'entretenir serieusement si il veut pouvoir s'entrainer autant que possible et aussi pour ne pas que la moto ne lui claque dans les pates pendant une manche  🙂

Une moto neuve sortie de caisse sera toujours plus fiable et moins usée qu'une moto qui a déjà  une saison même si elle a été bien entretenue ,non???  😲

oui c'est sur mais ce que je voulais dire c'est que si j'avais a choisir en tre deux motos de meme anné , une qui n'a jamais roulé en competition  et une autre qui a fait des championnats , je preferarais celle qui a couru en compettion
voila tout
mais dans ton ce c'est vrais qu'une moto tout juste sortie de caisse , tu peux pas faire mieux

Oui moi aussi je préfère une moto qui fait des championnats cela nécessite en général un bon entretient.

Le truc pour la KTM c'est que je peux l'avoir direct et sans risque d'arnaque (sauf sur la moto elle même)
Il faut que j'aille discuter du prix est essayer d'avoir une grosse ristourne,  y a peut être moyen elle appartient à  KTM France 
Et là  l'occasion pourrait être plus intéressant  je pense

ereip à  écrit : Oui moi aussi je préfère une moto qui fait des championnats cela nécessite en général un bon entretient.

Le truc pour la KTM c'est que je peux l'avoir direct et sans risque d'arnaque (sauf sur la moto elle même)
Il faut que j'aille discuter du prix est essayer d'avoir une grosse ristourne,  y a peut être moyen elle appartient à  KTM France 
Et là  l'occasion pourrait être plus intéressant  je pense

Une année j'ai voulu acheter une moto de l'équipe d'enduro de l'armée de terre. C'était une KTM de 98 ou 99 qui avait roulé en championnats de France et du Monde (ou Europe ,je ne me rappelle plus). Donc ,si je suis votre raisonnement ,elle aurait dût être nickel ,et une fois arrivée chez mon concessionnaire KTM nous l'avons inspectée.
L'inspection a été rapide car c'était une véritable merd... Elle devait avoir un nombre incalculable d'heures de vol et ça se voyait. Bilan ,retour à  l'expéditeur.
Les gens qui font de la compet n'ont pas un budget illimité (j'ai pratiqué quelques années ,je connais le coût d'une saison 😢 ) ,et souvent ils revendent leurs motos avant de mettre trop d'argent pour les refaire. Pas bon pour l'acheteur...
Il faut traquer la bonne moto ayant appartenu a un maniaque (comme moi  🙂 ) pour ne pas se faire avoir.
A+ 

j'ai pris le sx  (coup de coeur pour la marque KTM) avec une petit réduc, avoir dans le future si c'est pas un choix régrétable   

tiens nous au courant genre vidange l'embrayage et regerde la cloche
enleve le pot pour voir le piston
et qd tu démonte l'arriere et le reservoir dis nous ce qu'il y a en dessous

je crois que je vais aller en essayer une 125 recente pour voir mais j'ai essayé une KTM blanche genre 98 et je trouvais que ça avait pas de peche!faut voir en - vieux si ça tire sur les bras
precision:enduro pour moi pas cross et ça m'arrange bien de lever l'avant sans forcer avec un 250 (dans la boue, sur les branches, les trous...)

En tout cas amuse toi bien avec ta belle

zozio_63 à  écrit : tiens nous au courant genre vidange l'embrayage et regerde la cloche
enleve le pot pour voir le piston
et qd tu démonte l'arriere et le reservoir dis nous ce qu'il y a en dessous

je crois que je vais aller en essayer une 125 recente pour voir mais j'ai essayé une KTM blanche genre 98 et je trouvais que ça avait pas de peche!faut voir en - vieux si ça tire sur les bras
precision:enduro pour moi pas cross et ça m'arrange bien de lever l'avant sans forcer avec un 250 (dans la boue, sur les branches, les trous...)

En tout cas amuse toi bien avec ta belle

bon choix ereip  ou pierre !  tiens nous au jus de tes premières impressions de roulage !  pour en revenir au moto modèrne surtout en cross j'ai eu un CR 125 de 89 et conduit plusieur fois le 250 RM 93 de mon pote et bien sur le petit terrain MX pres de chez moi le 125 KX 2000 ( de l'année a l'epoque !)de mon voisin marchait mieux !!    il n'y a pas photo plus c'est recent et plus c'est evolué !  🙂

merci pour tes explications 
il n'y a pas de fuite apparente, et je sais pas si il y a un reniflard sur le 125 sx.
J'espère que c'est pas un joint spy qui fuit (si c'était le cas cela expliquerait peut être l'usure qui semble prématuré du piston )