Bonjour à toutes et à tous,

J'aimerais me lancer dans la préparation de suspensions moto, notamment motocross.

Je voulais savoir formation me conseillez vous? J'ai vu une formation de deux jours dispensée par l'école de la performance de Nogaro. Cette formation est-elle suffisante? Certains d'entre vous ont-ils fait cette formation?

Et enfin je voulais savoir si la seule activité de réfection/préparations de suspensions suffisait au niveau de la clientèle?


Merci d'avance de vos réponses!!

Clement

2 jours pour apprendre la préparation suspension  🙄 les suspensions c est pire que la prepa moteur 😲 entre la mecanique des fluides , l incidences sur les clapets et tout le restes genre ressort .... et l experience du terrain  🙄 a mon humble avis rajoute quelques ... mois :| 

Iffendicdicdic a écrit :

Bonjour à toutes et à tous,

J'aimerais me lancer dans la préparation de suspensions moto, notamment motocross.

Je voulais savoir formation me conseillez vous? J'ai vu une formation de deux jours dispensée par l'école de la performance de Nogaro. Cette formation est-elle suffisante? Certains d'entre vous ont-ils fait cette formation?

Et enfin je voulais savoir si la seule activité de réfection/préparations de suspensions suffisait au niveau de la clientèle?


Merci d'avance de vos réponses!!

Clement

2 jours de formation , juste le temps dont on a besoin pour apprendre a demonter et remonter des amortos , pour ce qui est prepa , il y a presques des milliers de possibilite de reglage et montage et un banc de test est vitale pour les test en atelier
ce qui me fait dire que 2 jours ou mm 2 mois est bien insufisant

Moi je voudrais faire gynécologue,c'est faisable,j'ai assisté a l'accouchement de mes enfants  🤭

salut
a apprendre pour demain  😄 
leçon 1  😕  😕

www.shimrestackor.com/ 

jc

Quel contenu de formation c'est à dire pré-requis, objectifs, compétences visées ?

S'il s'agit d'un stage pour débutants, il ne pourra s'agir que d'une sensibilisation.
Une premiere idée est de se renseigner sur les cursus des préparateurs qui vont du pilote aguerri à la techno en allant aux cursus très pointus en mécanique, au sens sciences physiques du terme.
Puis d'appréhender les formations existantes.
Un projet pro se construit ne serait- ce que pour éviter les déconvenues de toutes sortes.

Les compétences viennent de l'expérience.
De plus entre le TT, la route, ou la vitesse, c'est encore beaucoup de différences.
J'ai un super préparateur de suspensions, qui a commencé petit, dans un garage.
Il fait du VTT, de la moto de TT, trials, vitesse;anciennes modernes, se déplace sur site les weekend, pour peaufiner les réglages.
Sa structure à grandi, mais sans sa polyvalence, je ne suis pas sur qu'il  puisse en vivre.
DE plus il faut un minimum d'investissement d'un matériel coûteux.

Salut Clément,
sans vouloir jouer les rabat-joies, aucune formation de deux jours, dans aucun domaine professionnel que ce soit, ne peut prétendre faire de toi un expert. Particulièrement en ce qui concerne les suspensions motos. Il n'y a rien de plus complexe à régler car de nombreux facteurs entrent en ligne de compte (Poids du pilote, style de pilotage (brutal ou "enroulé"), température le jour de la course, nature du sol (cailloux, terre meuble, boue ou sable?) ou type de circuit (rapide ou sinueux, plat ou avec de nombreux sauts), etc.
Chaque cas est différent et les réglages qui pouvaient être bon le samedi peuvent ne plus l'être le dimanche.
Sans compter que le matériel évolue sans cesse et que ce que tu croyais être valable sur certains modèles de motos ne le sera plus sur ceux de l'année d'après...
Tu le vois, avant de devenir une "pointure" et de penser à une éventuelle clientèle (comme tu dis), il va falloir te faire une sacrée expérience et ça ne se fait pas en deux jours.
Mais si c'est vraiment ton rêve, donne toi les moyens de le réaliser, en sachant qu'il faudra bosser dur.
Tout dépend de ta volonté...

Merci à tous pour vos messages!

Pour moi aussi cette formation de deux jours me paraissait vraiment (vraiment) trop courte.
Cependant pour avoir de l'expérience, il faut trouver un job, et pour trouver un job il faut certaine compétences. Au jour d'aujourd'hui je sais seulement faire un reconditionnement de fourche, trouver un job avec ça c'est comme gagner les nations en 103 sp.. ^^

J'ai envoyé des messages à des entreprises comme Bud, Reptil, Mac, Goby racing, pour savoir les études où formations que leurs préparateurs avaient suivi, mais zéro réponses.

Si vous connaissez des personnes susceptibles de m'aider c'est avec grand plaisir. J'ai chercher le parcours de préparateurs mais je ne trouve rien.

Mon but n'est pas de devenir préparateur pour un team usine ou un pilote de GP, j'aimerais travailler dans une structure pour préparer les suspensions que le pilote soit débutant amateur ou confirmé.

tu pourrais voir chez R tec , je sais qu il font de la suspension , voiture ou moto , je n en sais rien

salut Clement!

çà fait plaisir de voir un jeune motivé pour son boulot, félicitations..!!

mon humble avis sur la question..:
à mon sens tu prends le problème à l'envers..

la préparation suspensions n'est qu'un volet spécialisé du métier de mécano moto..
il est rare, voire inexistant, qu'un préparateur suspension n'ai pas débuté comme mécano, puis les opportunités de la vie associées à sa volonté (et son talent..!) lui ont permis de se spécialiser.. et enfin d'en vivre ..
c'est ma vision des choses..
vu ton age, il serait peut-être plus judicieux d'apprendre dabord le métier de mécano, en lycée pro ou en apprentissage, puis d'essayer de te diriger vers cette spécialité que tu aimes..
un facteur important dans l'évolution de ta carrière sera le choix de la boite où tu travailleras, qu'elle soit de préférence plus orientée compète (route ou TT ..) pour nouer des liens avec le milieu..
çà peut t'amener à te faire connaitre et remarquer de boites plus prestigieuses comme celles que tu cites..
et aussi à te faire connaitre auprès de pilotes, si tu te déplaces sur les circuits surtout, histoire de donner un coup de main..
bref, tout ce qui peut déclencher des embauches..
à titre d'exemple, un p'tit gars copain de mon fiston dans mon béarn, mécano moto dans une concession yam un peu branchée cross a été repéré par Bud, embauché par eux, puis envoyé aux USA comme mécano d'un pilote pro .. une sacré expérience de vie, due à son talent, son travail, et les portes qu'il a su ouvrir petit à petit..

si le stage de deux jours à nogaro (attention, ce sera très orienté piste sans doute..!!) n'est pas trop cher, çà peut te donner des bases ou des idées, mais construire ta carrière se fera petit à petit, au fil des années..

par ailleurs, les grosses boites n'ont quasi jamais le temps de répondre aux questions que tu as pu leur poser, ce n'est pas forcément de la mauvaise volonté, mais c'est trop chargé en planning.. par contre, les rencontrer de manière informelle sur les circuits par exemple, là ils seront sans doute plus bavards..

den's

Tout est dit.

TXP 51 a écrit :

Moi je voudrais faire gynécologue,c'est faisable,j'ai assisté a l'accouchement de mes enfants  🤭

Bah bien sûr ! Surtout que tu as fait la conception aussi !!  👍 

PS : je t'ai envoyé un colis

Bravo et merci den's pour ta réponse parfaite.

jeanjean

Et bien je vais voir pour me lancer dans une formation mécanique moto alors!  😎 

Je ne sais pas vers quoi m'orienter du coup, actuellement j'ai un BAC STI et un BTS MCI (Moteur à Combustion Interne), cap, bac pro..? Alternance ou non?

Merci pour vos réponses!!!