salut à  tous ! pour remettre de l'azote dans mon amorto je compte aller cher Norauto, mais à  quelle pression dois-je le faire egonfler ? car je le trouve un rien mouligas !!  🙂

moto: cr 250 1994

merci à  vous !  😎

Salut
En regle generale,c'est 10 Bars ,mais un petit coup de fil au concessionnaire du coin
Tu as aussi dans les revues technique a gauche dans les  services  il y a peut-etre ce que tu cherche
A+
LCM

c ca LCM...environ 10 bars(tout dépend de l'amorto.)et je pense que Nauroto (sauf si il ont un bon compresseur...et encore que) n'arriveront pas a gonfler ta bonbonne a cette pression.

VolvOpelboy à  écrit : c ca LCM...environ 10 bars(tout dépend de l'amorto.)et je pense que Nauroto (sauf si il ont un bon compresseur...et encore que) n'arriveront pas a gonfler ta bonbonne a cette pression.

Salut VolvOpelboy
Pour ma part ,je pense que c'est inutile de gonfler les pneus de voiture a l'azote,je controle la pression tous les 15 Jours
Mais peut-etre que pour certains il le faut !!! ou certaines grosse berlines ,qui font des pointes a 135 Km sur l'autoroute ,a cette vitesse faut etre sur de sa pression !!!
Vu la qualite de nos pneus de tourisme actuel,je pense pouvoir m'en passer,peut-etre qu'en competes c'est un plus ,mais sur la route !!
C'est du pipeau  commercial,comme cela ,tu es obliger de retourner dans ces centres pour controler la presion,2 € par çi ,3 de la ,ca va vite a force
En plus ,je ne suis pas sur qu'ils aient l'embout de valve qui permet de ne pas perdre de la pression lors de l'enlevement vu la faible quantite de la vessie et surtout les 10 bars derriere;enfin je ne sais pas ,un jour j'irais voir ce qu'il en retourne
Ca coute combien maintenant une recharge chez un pro ? 15 ,20 € ?
A+
LCM

bonsoir à  tous, j'ai posé la question de l'interet de l'azote dans les amortisseurs chez assistance verte (st etienne),
le boss ma répondus que cela n'apportait pas grand chose de mieux. j'ai donc gonflé à  la station de ma boite (je suis dans le transport), le compresseur monte à  14 bars.
par contre vu la taille du reservoir d'air, il est tres difficile de mettre la bonne pression, rien que le pchittt quand tu enleve le racord te fait chuté la pression, je suis donc parti sur 14, et mon amorto à  retrouvé sa jeunesse.
donc mon conseil si tu ne veut pas t'emerdé, tu passe chez un transporteur et tu lui demande gentiement de gonfler ton amorto.
tu à  aussi la solution des pompes haute pression en vente chez décathlon, peut-être plus précise.
raph

VolvOpelboy à  écrit : c ca LCM...environ 10 bars(tout dépend de l'amorto.)et je pense que Nauroto (sauf si il ont un bon compresseur...et encore que) n'arriveront pas a gonfler ta bonbonne a cette pression.

Moi j'y connais rien mais un compresseur d'azote c'est possible !  je suis nul mais un compresseur ca n'aspire pas l'air exterieur pour la comprimer par la suite ! c'est pas plutot des bouteilles d'azote dans le garage ???ou alors il tri les mollecule d'azote de celle d'oxygène   😲

TAZ

Ce sujet avait été abordé il y a quelques temps ici et il s'est trouvé quelqu'un (je ne me souviens plus de qui il s'agissait) pour souligner que l'azote, gas sec, n'introduit pas d'humidité mais qu'en revanche l'air ambiant en contient plus ou moins.
La question était de savoir si à  la longue la présence d'air pouvait altérer le fonctionnement et l'état de l'amortisseur.

raphyduck à  écrit : bonsoir à  tous, j'ai posé la question de l'interet de l'azote dans les amortisseurs chez assistance verte (st etienne),
le boss ma répondus que cela n'apportait pas grand chose de mieux. j'ai donc gonflé à  la station de ma boite (je suis dans le transport), le compresseur monte à  14 bars.
par contre vu la taille du reservoir d'air, il est tres difficile de mettre la bonne pression, rien que le pchittt quand tu enleve le racord te fait chuté la pression, je suis donc parti sur 14, et mon amorto à  retrouvé sa jeunesse.
donc mon conseil si tu ne veut pas t'emerdé, tu passe chez un transporteur et tu lui demande gentiement de gonfler ton amorto.
tu à  aussi la solution des pompes haute pression en vente chez décathlon, peut-être plus précise.
raph

merci !justement à  coté de mon boulot y'a un transporteur , je vais aller demander labas !
merci encore à  tous pour vos réponses ! 

il est clair que pour les pneus , je ne voit pas l'interet non plus de les gonfler a l'azote.d'ailleurs chez Volvo on ne le fais pas.
les compresseurs de garages qui possede un filtre spécifique peuvent le faire.
pour un amortisseur, je croit que la différence entre l'air et l'azote se joue au niveau de l'échauffement du gaz mais je n'en sais pas plus.l'azote ne reste rien de plus que de l'air auquel on enleve les mollécules d'oxygene.

Avec de l'air touche la bombone apres utilisation , fais de meme avec de l'azote et tu vas tout de suite comprendre!! a+

gege à  écrit : Avec de l'air touche la bombone apres utilisation , fais de meme avec de l'azote et tu vas tout de suite comprendre!! a+

tu pourrais etre plus précis car les devinettes c'est pas vraiment mon truc et si c'est pour apporter une info, fais la claire qu'on en profite ! merci !

Avec de l'air ca chauffe beaucoup plus

salut,
la pression d'azote est de 10kg/cm2
nico

merci nico30 et les autres !

sebCR250 à  écrit : merci nico30 et les autres !

salut
avec ça vas y car j'ai toutes les revue techniques des cr!!!!!!!!!!