Peut être qu'elles manquaient déjà à l' achat , d' où le manque d 'huile dans le carter ... 😕  😕

J'ai trouvé une vis, mais je la pense un peu courte pour un  "bon" serrage. Du coup, il reste une petite fuite. Je vais me trouver des vis plus longues pour le carter, je pense que ça ira.
Ceci dit, les nouvelles sont assez bonnes : j'ai fait un tour hier et la boite ne semble pas avoir souffert, tous les rapports passent maintenant correctement  👍 

J'ai fini par réussir à avoir un carter étanche...  😂 
Je m'y suis repris à trois fois pour faire un joint correct !  😜 
Le premier était pas mal mais je pense que j'aurais du le tailler moins proche de la côte de l'épaisseur carter, parce que les trous ensuite (sans emporte pièce), c'est coton à faire. Et quand j'ai rentré les vis, il y a eut quelques arrachement. Surtout que j'avais bêtement oublié un morceau de l'ancien en bas. Bref, le premier, échec !  😡 
Le second, j'ai bêtement copié le premier en plus large. Ca fuyait peu, mais suffisamment pour être problématique à court terme. J'ai pas réussit à colmater au serrage. En fait, il était pas très bien coupé et se logeait assez mal... poubelle !  🤬 Nul le JF...  😜 
Le troisième, j'ai ténu compte de mes conneries précédentes et cette fois c'est bon !  👍 
J'ai tracé le pourtour du carter. Puis découpé ce pourtour au ciseaux, en
laissant 1 bon millimètre de plus par sécurité. Ensuite, j'ai mis la découpe sur le carter en position et percer à la main avec un petit foret au centre des deux trous détrompeurs (10 mm), puis agrandi les trous jusqu'à pouvoir enfoncer deux boret de 10 pour maintenir en position le joint sur le carter. Et ensuite chaque trou a été percé avec une pointe puis agrandi de 0,5 en 0,5 avec des forets, à la main. Enfin j'ai tracé une découpe assez large que j'ai ensuite coupé au cutter. Ca demande un peu de patience(temps environ 40 minutes) et une simple chemise cartonnée fait l'affaire, je l'ai imbibée d'huile propre avant pose.
.

Merci pour vos conseils 😀