bonjour à tous

j'ai pété un support moteur  😍 ça vibre grave ces bestioles

je voudrais une confirmation sur le matériaux recharger en  soudure: est ce du magnésium ou de l'alu?

merci beaucoup !
gab

une petite goutte de vinaigre au bout d'un coton tige....ca mousse c'est du magnesium,ca sent le vinaigre au bout d'un coton tige....c'est de l'alu 😄  😄  😄 

Bonsoir,

C'est de l'aluminium, il n'y a que les caches alumage et d'embrayage qui sont en magnésium sur les Honda 125 CR de 1974 à 1978.

a+

Pierre

gab a écrit :

bonjour à tous

j'ai pété un support moteur  😍 ça vibre grave ces bestioles

je voudrais une confirmation sur le matériaux recharger en  soudure: est ce du magnésium ou de l'alu?

merci beaucoup !
gab

toute façon , alu ou magnesium se soude , un peu + difficile pour le magnesium , mais rien d insurmontable , juste trouvé le bon pro en soudure

merci les gars  👍 z'étes des pros !

j'ai trouvé vers montpellier des soudeurs alu mais ceux contactés n'ont pas le matos pour le magnésium: ce sera donc bien plus facile

je suis en train de commander tous les spy et roulement :

pour les 6 spy moteurs vous montez bien tout en double lèvre?
le spy 28-56-9  existe en 8 ou 10 chez 123 roulement ! 😡  je prend le 8 ou le 10?

bon we

gab a écrit :

merci les gars  👍 z'étes des pros !

j'ai trouvé vers montpellier des soudeurs alu mais ceux contactés n'ont pas le matos pour le magnésium: ce sera donc bien plus facile

je suis en train de commander tous les spy et roulement :

pour les 6 spy moteurs vous montez bien tout en double lèvre?
le spy 28-56-9  existe en 8 ou 10 chez 123 roulement ! 😡  je prend le 8 ou le 10?


bon we

attention , je suppose que tu ne dois souder que sur un seule carter , pour eviter la deformation  de celui ci ( du a la chaleur) il est preferable de  fixer le carter  sur une tole de 3 ou 4 mm  ou laisser les carters assemblé , un nettoyage au thinner cellulosique ou acetone est aussi recommander pour une soudure facile et propre

Et voilà le travail !

Comme l'a dit André alu pour les carters et magnésium sur les caches

je vous conseille les Est Galinnier à Técou (81600) : travail nickel et trés sympa

prochaine étape baguer les 4 axes .... 😭  😭 

Et en attendant nettoyage d' été
Voilà tout le matos nécessaire  😄  😄 

Un petit coup de produit magique , laisser macérer 2H et un petit coup de brosse  👍 










je voulais microbiller mais finalement je pense que ça suffira largement avant nouvelle peinture  😎 

tant qu'à faire j'ai attaqué les deux bourrins en même temps   🤬  🤬  on sort l'outil maison qu'une fois   👍  👍 : 

bonsoir

besoin des conseils des pro  😎 

sur la revue technique les cages piston/bielle ont des ref différentes selon le nombre de marques sur la bielle
pas de cul j'ai une marque sur l'un et deux marques sur l'autre

mais je ne comprends pas ce tableau : c'est quoi la colonne de gauche??

lien : www.cmsnl.com/honda-cr125m4-elsinore-1978-...

merci de vos conseils !!

C'est le diamètre de la tête de bielle.

Merci Pierre ,

mais dans ce cas, zero, un, ou deux marque sur la bielle ça sert à identifier quoi ?

c'est pas évident à comprendre ! ni à mesurer (on est dans le micron si je ne me trompe pas )

tu en tiens compte toi ? parce que chez les fournisseurs on trouve la cage mais sans distinguo !

@+

Bonsoir Gab,
Les marques sur la bielle te permettent de choisir le diamètre du maneton ( crank pin outside diameter ) en fonction de l' alésage de ta tête de bielle ... Matériel de métrologie obligatoire pour chasser les microns  😉  🤭
A+JPH74

Merci les gars, je suis imbécile ! je mélange les pièces   🤬  🤬 

ce tableau est pour la cage N°11


et moi je cherche la cage N°12 ... mais qui d'aprés la doc technique dépend aussi des marques sur la bielle
on parle d'un bearing package color .... mais pas plus avancé  😡 je ne sais pas comment choisir chez cmsnl (5 ref)

la nuit porte conseil ..