Donc voilà la petite histoire, plutot sympatique.... Il ya 23 ans, le meilleur pote de mon gd frère roulait en national sur un 125 rm 92, et j'étais raide dingue de cette bécanne, sa finesse, son look décalé, son caractère.. bref.. je passais des heures a matter des photos de rm 92 dans les moto crampons et autres.. Mon frère, lui roulait en 250 cr et il m'a mis le pied a l'étrier en m'aidant a acheter ma 125 RM de....1992;;;  à un copain qui roulait en supercross a l'époque.. après avoir roulé ensuite sur honda en 250, j'avais toujours cette RM dans le tete et regrettais de l'avoir vendu.. Par la suite, la famille, le boulot, bref ca fesait 15 ans que j'avais pas posé mon fessier sur un cross, quand je regarde par hasard sur le bon coin si on trouve encore de bonne vieilles RM 92' et là.. je tombe sur un 250 a 20 km de chez moi, certe pas beau mais dont toute la partie méca avait été refaite... j'appelle.. le gars se marre quand je lui dis que je veux la remettre en état collector après lui avoir dit que j'avais la meme en 125 il ya 22 ans.. rdv pris.. je vois débarquer le meme gars qui m'avais vendu le 125 22 ans + tot (celui qui faisait du supercross)... il m'a dit que lorsque je lui avait raconté mon histoire au tel, il s'est marré car il m'avait reconnu... le monde est petit...
Ayant été la cherché un samedi matin, elle était dépecé l'après midi et je n'ai pas de photos de son état d'origine, pas pensé et trop préssé d'avancer et commander les pièces.. y'avait du boulot... sauf le moteur qui était nickel... je l'ai refaite en version US, ouies et garde boue ar blanc, je l'ai toujours adoré comme ca...  voilla la bete après 3 mois de boulot a temps perdu..

Pro circuit Works introuvable.. un exemplaire venant des us et neuf, le seul que j'ai trouvé... silencieux 304, j'ai rajouté une entretoise pour le décaler un peu, trop imposant pour le galbe de la plaque latérale, toute visserie neuve, peinture cadre et carters, selecteur, kit chaine sunstar, disques neufs, et surtout des heures de gratouille a la paille de fer, jantes, moyeux, bras oscillant, reservoir... selle origine 92 de chez Mastercross italie, sticker us RM 92 blanc de chez EVO UK, toute l'élec refaite.. et tout et tout...

protège cadre alu CRD de 400 DR adapté sur ma pépette

Salut !  🙂

Super histoire que tu nous racontes là, tomber sur le même gars après 22 ans, le monde est petit comme tu dis !  😂 

Je n'est jamais été super fan des Suz, mais je dois avouer que celle ci a des formes et un look assez original, qui lui vont plutôt bien je trouve  👍  J'espère qu'elle est aussi sympa à piloter qu'à regarder  🙂

Beau travail  👍 

Salut,

Vraiment très jolie avec ces plastiques blancs ! Tout ça en 3 mois, t'as pas chômé...

Super boulot ! Elle est superbe !

merci a tous pour vos commentaires encourageants, après, je suis très loin du niveau de restauration de certain membre du forum, si j'ai mis 3 mois à la retaper, c'est surtout que je n'avais rien a toucher niveau moteur, l'ex proprio est un ancien du cross de bon niveau et un as de la mécanique, le moteur et quelques periphériques avient été entièrement mis a nu et préparé aux petits oignons, quand je l'ai essayé... 😍 .. une vrai petite bombe... et maintenant avec le pro circuit et un petit réglage carbu, je crois que je vais m'acheter un banc de muscu... ON/OFF.. un peu comme mes anciens CR (94 et 96). J'ai préféré la prendre avant qu'il ne s'occupe de la partie esthétique, je l'ai par consequent payé moins cher et j'ai pu la configurer comme je le souhaitais... et je suis un gros maniaque.. 😳 . Pour te répondre SUSU, je vais roulotter un peu dans les chemins avec mais c'est surtout de la voir dans mon garage qui me fait plaisir... J'ai plus trop le temps d'aller sur les terrains et j'ai d'autres passions (tir sportif..etc..), bref je vais pas risquer le divorce..pas encore... 😎 

Géniale, elle est MAGNIFIQUE 😍  👍 
Acheter une moto avec le bourrin refait à neuf de A à Z, çà vaut le coup car çà ne doit pas être trop facile pour trouver les pièces (même d'origine) pour un RM de 92 aujourd'hui, même aux US
Quand j'étais gamin, je regardais aussi souvent les pubs avec la 125 et 250 RM, j'adore la déco façon "rayures de zèbre" 😎 

J'ai eu la 125 de 92 aussi, mais je n'ai jamais eu la 250 de 92, mais c'est clair que çà doit bien arracher  😂  👍 

J'ai trouvé une photo d'un 250 de 2005 avec une déco replica de 92 : sympa, çà change beaucoup de toutes les brelles récentes façon kéké tuning avec des pièces anodisées au coloris flashy dans tous les sens et les kits déco au look pas terrible 😎 

Merci Romanthony, content qu'elle te plaise. J 'avais vu des photos de cette 2005 remise a la sauce vintage et ca lui va très bien..fallait oser..

salut,

je déterre le post (d'un an et trois mois  🤭  ) mais grâce à google je suis tombé sur ton sujet.

Tout d'abord, bravo pour cette moto elle est nickel !
J'ai fait l’acquisition de la même en version homologuée, dans un état proche du neuf !





Et bien qu'elle soit nickel, je suis un peu puriste. J'aimerais le remettre la déco des plaques et du GB arrière comme à l'origine, donc ça à la rigueur je peux trouver bonheur chez un fabricant de kit déco perso. Mais là ou j'ai un soucis, c'est pour la housse de selle  😲 impossible de trouver la même que l'origine, en tachetée violet...que des adaptables comme celle montée, j'en ai trouvé une de 91 mais les couleurs sont beaucoup plus pales sur cette année là, j'aimerais vraiment trouver une de 92 !

tu as un tuyau ?

d'avance merci  👍 

Bonjour Betagaz,
Ton RM est dans un état exeptionnel, rare d'en trouver dans cet état... au moins t'as pas grand chose a faire. Pour la housse de selle, tu trouveras pas l'origine mais la technosel (la meme que la mienne), tape "selle Suzuki rm 1992" sur Google et clique sur les photos qu'on te propose, cela t'enverra chez Mastercross en Italie,specialisé pièces vintage TT, ce sont les seuls qui ont encore des technosel de cette époque en stock  (soit ils ont racheté un stock, soit ce sont des rééditions, mais meme aux US ils n'en trouvent plus..) . Envoies leur un mail pour celle que tu veux (s'ils en ont encore), ils t'enverront un devis avec frais de port, ensuite je leur avais demandé un RIB pour faire un virement (+ rapide, je procède toujours comme ca) et une semaine après la housse est arrivé, ils sont sérieux, aucun problème.
Bon courage et félicitations pour ta bécane, tu nous enverra une photo une fois finie.
Gil

yes merci du tuyau, fatalité hier peu après avoir posté ce message, je suis tombé sur ce fameux mastercross ! il a vraiment tous c'est dingue ! et j'ai trouvé mon bonheur, je vais prendre contact avec lui  🙂

merci encore, je vous ferais une petite photo une fois finie.

Parfait, j'espère qu'ils auront celle que tu veux en stock... Pour la pose, vu la rareté de la housse, j'avais vraiment pas envie de me rater, je l'ai donc fait faire, ca coute pratiquement rien et t'es tranquille... à toi de voir...  Je voulais aussi retouver les stickers zébré "slingshot" des plaques latérales et bordures du GB arrière, ils finissent vraiment bien la moto, mais c'est absolument introuvable ni aux US ni en Europe, il faudra que tu les fasses faire mais c'est pas évident... ca m'a gonflé, donc je l'ai mise en "Guy Cooper réplica"... 😎 
A+

tu parles de ça :

www.evo-mx.com/shop/rm/plrm18/

et ça :

www.evo-mx.com/shop/rm/mcrm05/

?