les outils côutent très cher pour taper dans les pignons très durs,moi je fais a la meuleuse a air.un montage pour la fixée dans le porte outils,tu protège bien la machine qui n'aime pas les résidus de meulage,et tu passe le temps qu'il faut.bon courage a+

Salut,sinon tu me l'envoi et je te le renvoi 283 limes plus tard.... 😂 .Plus sérieusement je pense qu'un pro peut te le faire.

chip

Mon fraiseur a pas eu le temps aujourd'hui.  Ca sera pour demain. Mais je suis confiant,


Merci pour vos infos en tous cas 👍 

Salut j ai le même soucis t ce que ses possible que a cause de ca ma 4eme saute ?

Salut sur ma bsa on faisais a l erotion mais c était avant 😄  😄  😄  😄 

hx52 a écrit :

bjr demandes a une boite pres de chez toi qui fait  la  fabrication et les traitements thermiques de pignons de boites de vitesses (  trempe+cementation)

tss tsss !

trempe = dans la masse
cementation = superficiel

ou alors dépot de stellite à la baguette suivi de rectification (meule) ou électroérosion (à l'électrode ou à la découpe au fil) , tout ca n'est pas accessible partout, ni surtout bon marché
ca doit mettre le pignon au prix du kilo de truffe 🤬  🤬 

Flavio 57 a écrit :

Salut j ai le même soucis t ce que ses possible que a cause de ca ma 4eme saute ?

avec des fraises a cone inversé sur fraise pneumatic portative,environ 20euros la fraise et c'est robuste,chez Aufa outillage(42)

Et logiquement vu y aura l angle elle sautera plus ?

si la partie "mal" a été retravailler (angle plus vif) et que la partie "femelle" ne l'est pas (endroit ou vient s'enclacher le crabot, le resultat rique d'etre en demi-teinte

Donc je doit faire comment ?

Typique de passage de vitesse en charge et sans débrayer!!!

Parait que ça sert à rien sur une cross!!! La preuve!!  😲 

Fo savoir les passez au bon moment mais l ancien proprio devais pas savoir faire

bsr flavio 67 pour un resultat precis il faut les faire a la machine  chez un affuteur d outils de coupe pour l acier  carbure ect ect  (qui affute les  fraises 2 T .3 T  ect )ou dans une  boite de mecanique generale , le faire a la main tu n auras jamais tous  les crabots   en accords  ( angle , appui)  sinon sa va remorfler pareil   demandes  un devis

Bonsoir j ai juste ce crabot la a faire et j aimerais ne pas en acheter un neuf

hx52 a écrit :

bjr demandes a une boite pres de chez toi qui fait  la  fabrication et les traitements thermiques de pignons de boites de vitesses (  trempe+cementation)

pierrot la bricole a écrit :

tss tsss !

trempe = dans la masse
cementation = superficiel

ou alors dépot de stellite à la baguette suivi de rectification (meule) ou électroérosion (à l'électrode ou à la découpe au fil) , tout ca n'est pas accessible partout, ni surtout bon marché
ca doit mettre le pignon au prix du kilo de truffe 🤬  🤬 

je voulais dire une boite qui fait du traitement thermique   trempe et cementation