Bonjour , j'ai un 125 yz de 1989 3jd et j'ai un probleme au niveau de la carburation .
Déja j'ai un gicleur principal de 320 et chez Yamaha ils me disent que sa fait un peu gros . La moto démarre nikel sauf quelle prend pas les tours quand j'accélere a fond , comme si il y avait une bride . Mauvais réglage carbu ou bien valve d'échappement ?
Ensuite quand j'ouvre le robinet d'essence sa coule par les trop plein des cotés et de la cuve . j'ai testé plusieurs reglages des flotteurs changer le joint siége du boisseau et le pointeau n'es pas marqué non plus .
Des avis svp ?????
Merci a vous

salut,  joint torique sur le puis du pointeau si carbu mikuni tm ou tmx.

pour savoir si ta valve ne fonctionne pas.....tu retire le cache, tu démarre et tu ouvre les gaz.
tu doit la voir fonctionner!!

pour le carbu, voici le scan de la revue yam avec les réglages de bases.


de même que voici la technique pour le réglage du niveau de cuve. tu a la valeur dans le premier scan.
(il faut retirer le gicleur principal d'abord et prendre appuis sur le puis d'aiguille).


mais perso je suis de l'avis de Hva 144 a savoir le joint torique situé sur le siège en plastic du pointeau. sur le scan au dessus de la pièce 11.

Salut,en effet sa fait un peu gros le 320 je pense.Pour ta fuite,le pointeau est peut être bon mais il faut aussi voir le puit du pointeau,perso je changerais les deux et retournerais avec un gicleur comme préconisé car 40 points d'écarts......à voir.

chip

J'ai deja changer le joint torique pas par celui qui a d'origine mais un de magazin de bricolage  . je comprend pas pourquoi sa fuit encore .
Ok je vais regardé la valve .
Ok je mettrais un 280 pour voir

Bonjour , j'ai reussi pour le carbu . J'avais mal monté la patte qui leve les flotteurs c'est pour sa qu'il y avait une fuite , depuis plus rien !!!!!  😀 sauf que en réglant j'ai perdu la vis de richesse .  😜 
La valve d'échappement marche apparament car elle prend bien les tours .
J'ai un pignon de 11 dents contre 13 d'origine apparament et un gicleur de 320 au lieu de 280 .
C'est pas le top pour réglé sa tire trop court !!!
Des avis ? je cherche un pignon 13 et une vis de richesse .
Merci

pour ta vis de richesse:
ton carburateur est un MIKUNI TM 35 SS
tu va chez n'importe lequel des magasins de motos de ton coin (ils travaillent tous avec BIHR).
www.bihr.eu/fr/article/0/81553
livraison en 24H au prix affiché sur internet sans frais de port.
et ils leurs donnent un petit coup de fil pour être sûr de la référence.

pour ton pignon:
d'origine 51/13 (3,923)
ce qui veut dire couronne de 51 dents et pignon de 13 dents
51 divisé par 13 = 3,923
ton pignon actuel fait 11 dents mais combien fait ta couronne?
le nombre de dents de ta couronne divisé par les 11 dents de ton pignon doit être proche de 3,923.
quant a ton pignon, on en trouve partout: BIHR, 3AS-RACING, certain annonceur du site (a droite de l'écran).....

Ma couronne fait 51 dents . Je vais mettre le pignon de 13 car sa tire vraiment trop court !!!  merci a toi j'espere qu'il vont pas commandé la pieces d'origine Yamaha car c'est pas du tout le meme prix :/
J'aurai aimer changer la selle , quel modele je peut mettre ?

perso j'avais commandé la housse chez EVO-MX
www.evo-mx.com/mall/productpage.cfm/EvoMx/...

mais je pense que le rouge ne va pas vraiment avec ta déco actuelle 😄 

sinon si tu est dans la région Bretagne, envoi un MP ou un maïl a PRY du guide vert,
il est vraiment sympa. 👍 

Non dsl , je suis du Sud !!! j'ai acheté la meme en noire , je sais pas comment la poser . Des avis ????
J'aimerai savoir comment regler un amortisseur comme le mien est trop mou .
Merci a vous .

en règle générale tu mesure (moto sur béquille centrale) la distance entre l'axe de roue et la vis qui tiens la selle,
ensuite tu monte dessus la moto les deux roues au sol et tu remesure. tu doit trouver environ 10 Cm de moins.
tout est fonction de ton niveau de pilotage, rapide plus dur / cool plus souple.
bien entendu plus tu serre ton ressort (plus court) plus il est dur, et inversement.

scan de la revue YAM spécial réglage:


la vis en haut de la bonbonne sert a régler l'hydraulique en compression,
et celle qui est en bas de l'amortisseur en détente.
de même la pression d'air agit un peu sur les deux (compression et détente).

réglage de base hydraulique sur la revue:
vis du haut serré a fond (sans forcer surtout) desserrer de 14 crans (20 au total).
vis du bas serré a fond (toujours sans forcer) desserrer de 7 crans (20 au total).
la pression de la bonbonne est de 10 Kg/cm2 (pouvant être  comprise entre 7 et 15 kg/cm2).

pour ta housse de selle....perso je n'avais encore jamais fait avant celle de l'YZ.
une agrafeuse murale, des agrafes pas trop longue mais pas trop courte.
de la patience (beaucoup), et de l'application.
ne pas trop tendre sinon elle se déchirera au niveau des agrafes.

Merci Chrisd pour les éloges ...!! 😉  😉  😉  😉  😉  😉

Cher 125 YZ89 pour poser ta housse c'est assez simple mais il faut être patient et méticuleux !!

Il te faut une agrafeuse, des ciseaux, un sèche cheveux (si, si !!!)

pour la suite contacte moi en MP je te ferai un topo : pry@cegetel.net

Bonne soirée

Pry 😉 

le sèche cheveux c'est pour les selles de HARLEY avec des franges.... 👍 
ok je sort 🤬 

J'ai une agrafeuse mais le plastique est trop dur ou bien les agrafes sont pas assez solide , etc ...  Pour l'amorto le ressort est serré a fond et c trop mou encore . Comment et avec quoi remplir la bombonne  ?

pour remplir la bonbonne tu utilise une pompe pour suspension de VTT (fox...).

mais est tu sûr que ton hydraulique est encore bon!!!
pour le savoir tu retire l'amortisseur de la moto, puis tu retire le ressort et tu enfonce la tige.
elle doit être freiné en s'enfonçant et aussi ressortir seul en étant aussi freiné.
tu ne doit pas sentir de vide (présence d'air).