Allez pour faire avancer le schmibilibili  ! le schmibililililil ! bref !  🤬 
Je discutais ce matin avec un ami et il me disait que le vintage pour certaines années tomberait peu à peu dans l'oubli !

Prenons l'exemple d'une bécane de cross des années 50-60 et bien plus grand monde ne s'y intéresse ? dur d'entendre ça !
Il me disait que même les motos de cross modèles 80 81-82-83 ne faisait plus recette ! que les générations futur s'en foutent royal d'un 125 YZ 1983 ou d'un 250 CR 1981 ! ? .........
Que les jeunes se désintéressent d'un O'Mara, Bailey........ ou Vimond, JMB..... que les pilotes qui les marqueront dorénavant seront au dessus des années 90 - 95 ! dur aussi non ?
Il me disait parfois l'on s'acharne à collectionner des accessoires qui une fois trouvés seront rangés au fond d'un tiroir.

Je pense que pour chaque âge, il y a un souvenir, une empreinte du temps passé que nous avons notre part de nostalgie en nous, après rien ne nous empêche d'apprécier un pilote, une moto, un accessoire voir une chanson des années passées, non ?
On appel ça une ouverture d'esprit et un zeste de culture, bon on ne peut pas non plus tout connaître aussi...... 

Le débat est lancé j'aimerais avoir vos avis sur le sujet.

Faut voir ce que l on cherche dans le " vintage" soit c est pour faire de l argent( faut bien manger) soit comme moi pour les souvenirs  😳  mon époque moto va de 81 a 97 .. Les premières années dans la lecture de moto verte entre autres et après dans les motos que j ai eu  👍 ..... A mon avis y aura toujours du vintage .... Puisque que tout le monde a un passé et des souvenirs ...... Mais pas les mêmes  😀

Vive le Vintage  👍 
Pour ma part, j'ai replonger dans le motocross car le vintage était présent, en aucun cas j'aurais rouler en moderne en course (j'ai une modèle, mais uniquement pour l'entrainement...).
J'ai était pilote de 81 à 88, je retrouve les sensations de ma "jeunesse" sur ma RM de 1983, que tu plaisir sens aucune pression vis à vis du résultat. Pour le moment en EVO, puis avec le temps je pense que je "glisserais" en classique ou/et vintage...
Ou, comme je le pense, qu'il aura dans peut de temps une catégorie Pré 89 (comme les Anglais), je continuais, peut être, en EVO s'il mets un âge mini pour cette catégorie (+ 38 ans) et que les jeunes puissent s'amusaient en Pré 89....

J'aime ton point de vue DJ Fox  😉  si ta pas de passé ! ta pas de nostalgie ! je rejoint également Marvin et le Frelon qui vient de se poser  mais je pense que c'est en fonction de l'age que nous avons, du caractère et de l'envi de découvrir........

Salut pour ma part, je pense que ton ami a raison car il s'agit de génération, qui se renouvelle.

Les références moto des trentenaires actuels ne sont pas les mêmes que les quarantenaires ou les soixantenaires.

Pour ma part,  les motos de 50, 60 ne m'évoque rien si ce n'est de jolie machine mais je n'ai pas d'affect avec celles ci et je suis plus intéressé pas des motos de ma génération, même les bi amorto me bottent moins et c'est car les motos qui m'ont fait rêver où avec lesquelles j'ai eu une histoire étaient plus récente.


On peut donc clairement imaginer que les trentenaires de 2020 n'auront pas les mêmes représentation s de moto vintage que nous aujourd'hui, je crois que le vintage fait référence à notre propre histoire, souvenir, nostalgie et existera donc toujours mais un jour, pas si lointain,  les yzf, crf et autres seront des modèles vintage car ils parleront à ceux quiont rêver de celle ci plus jeune ouqui ont vue leur oncle, père les chevaucher....


Après ilrestera toujours des collectionneurs mais le vintage se sera transformé en ancien...

moi quand ma grand mère ( paix a son âme) me montrait des photos d'elle sur une moto dans sa jeunesse. ça ne me faisait pas fantasmer ))))
des motos des années 30 et pourtant elle en avait des tremolos dans la voix, en parlant de ses balades dans les alpes et retour jusqu’à paris

idem actuellement, dans les campagnes en Ukraine, on voit encore des CZ, jawa et autres engins rouler sur la route ou sur un chemin ( parfois c'est la même chose) j'ai plus peur que envie

ceci dit , même avec des modernes je n'ai pas envie. ils ne respectent pas assez leurs corps. vous verriez les chutes

On n est pas forcément contemporain de "son" vintage .. Moi j adore les années 50 et 60  👍 donc on peut être " jeune" et aimer les" vieux " trucs .. Enfin véhicule , moto ou voiture

Jamais de hasard dans l'apparition des tendances: phénomènes sociologiques combinés plus ou moins éphémères, repris en cœur par le marketing etc.
Si le phénomène s'estompe, il restera toujours des irréductibles, un noyau de passionnés.

Le bémol serait la chute du marché que cela représente et donc la diminution de l'offre des boutiques spécialisées, les sérieuses je précise.
Et donc plus de difficultés à trouver certaines pièces et refabrication en particulier.
Des prix chuteront (la pétoire semi épave à 2500 €) mais d'autres augmenteront (la petite série refabriquée) voire disparaitront.

Je suis au bureau donc j'ai le temps  😉 d accord avec Biloud, au fur et à mesure que les années vont passer et ça va vite en 2030 des pilotes comme Villopoto ou Pourcel seront au même rang que nos Javim, Dédé Malherbe, ou Decoster qui à fêté ses 70 ans fin Aout...
Mais après je pense que les pilotes qui ont du charisme resteront sur la plus haute marche du podium on apl cela des Mythes, des Légendes.
Et avec tout le respect que j'ai pour des pilotes comme Pourcel ou villopoto je ne pense pas qu'il auront droit aux éloges d'un Javim ou d'un Malherbe car cela entres autres auront marqué notre sport.
Aprés c'est comme dans le ciné ou la musique faut avoir une ouverture d’esprit soit t'écoute du Guetta et tu dis c'est un génie ! et tu refuse d'écouter autre chose.

Ca c'est un autre débat mais...........

ma fille écoute du Guetta, c'est clair que c'est un vrai génie  👍 ......du marketing..... parce que question création musicale, à part faire des assemblages de son et de musiques produites par d'autres avant lui....bof... 😕
à 52 balais, je fantasme sur les motos des années 74/82 soit entre mes 12 ans et mes 20 ans, j'adore les années précédentes aussi, les années 60/70, je m'intéresse un peu aux années 50, mais clairement cela ne m'intéresse que très peu après 1990. Ma dernière moto "moderne", c'était en 99, un 250 KTM EGS de 1997.
chacun ses années de "jeunesse"  😉 et les souvenirs qui s'y rapportent...

Patrick merci pour ton post au passage pour connaître David, et surtout celui qui travail dans l'ombre pour lui Fred pour ne pas le nommer le coup de génie est bien dans le Marketing la je dis bravo.
Bon là n'est pas le propos  😉 est ce que ta fille ne te dis pas comme me dit la mienne Papa avec ses vieilleries dans le garage !
Car une fois que nous aurons disparu de ce bas monde, le plus tard possible ...... que ferons nos enfants de nos motos, accessoires et fringues vintage ?
J'espère pour eux que ce que nous leur laissons sera encore bien coté ? et aura de la valeur ? valeur sentimentale surement.

Patrick a écrit :

ma fille écoute du Guetta, c'est clair que c'est un vrai génie  👍 ......du marketing..... parce que question création musicale, à part faire des assemblages de son et de musiques produites par d'autres avant lui....bof... 😕
à 52 balais, je fantasme sur les motos des années 74/82 soit entre mes 12 ans et mes 20 ans, j'adore les années précédentes aussi, les années 60/70, je m'intéresse un peu aux années 50, mais clairement cela ne m'intéresse que très peu après 1990. Ma dernière moto "moderne", c'était en 99, un 250 KTM EGS de 1997.
chacun ses années de "jeunesse"  😉 et les souvenirs qui s'y rapportent...

Même génération, mêmes approches et références   🙂 . Mes anciennes sont (ou seraient) celles de mes 12-24/25 ans .
La valeur sentimentale prime comme dit HRC man. J'y inclus le plaisir.

Pour suivre et s'adapter au temps qui passe, les années des motos devront évoluer afin de faire perdurer le vintage.
Car comme on peut le voir dans les posts précédents, nous sommes plus intéressés par les motos qui ont bercé notre jeunesse (de 85 à 95 pour moi).
La roue tourne, donc la population des pilotes, du fait du départ des plus anciens et de l'arrivée de jeunes, évolue.
Il faudra donc s'adapter et proposer aux plus jeunes de rouler sur les motos de leur jeunesse (et n'en déplaise aux plus irréductibles, elles n'auront pas de bi-amortisseurs, de roues en bois et de moteur à vapeur...), sinon les parcs pilotes anciennes vont se vider.
Prenons exemple sur la FFVE : un véhicule de collection est un véhicule de plus de 30 ans... et tout les ans les véhicules admissibles évoluent. Sans évoluer forcément tous les ans, à mon avis les catégories motos devront se rajeunir régulièrement.

Je dis oui.

Alors les gars sympa ce petit débat, pour rajouter qqs phrases ne pensez vous pas que c'est à nous "les anciens" de faire perdurer notre passion en distillant à nos enfants "plutôt à ceux qui ont des garçons les filles aussi why not''
Tu peux avoir 20 ou 25 ans il sont très rares et adorer les bécanes des années 70 ou 80 tu peux avoir 20 ans est apprécier du Brassens ou du Brel c'est rare ! avoir 20-25 ans et aimer les acteurs comme Bébel, Marielle, Lino, Gabin, Fernandel.
Idem pour les véhicules des années 50-60-70 bon pour un jeune de 20 ans un Dodge Challenger ou Charger sera plus glamour qu'une Méhari  hey ! j'ai rien contre les Méhari bon c'est pas le même prix aussi.

Voila pour dire que le vintage c'est vague et c'est chacun son délire pour un ce sera un casque Bell Moto 3 pour un autre un tableau de Picasso placé dans une vitrine ou accroché au mur dans ces 2 objets tu y trouveras ton plaisir, puis après tant qu'on est heureux le reste on s'en tape.