ben suite a une petite ballade dans notre region ce matin....ma 250 a été faire quelques brasses...avec son pilote d'ailleurs dans un bourbier de 1m20, le bourbier été plus profond que prévu résultat...elle ne démare plus...
je suis rentré a pince...

des astuces pour pas tous flingué...merci
j ai changé bougie et purger le carbu...tous çà  été marron ...oups...

merci d'avance

voici une foto pendant que j y suis...

salut,

si de l'eau est rentrée dans le moteur aie!!!
il te faut demonter la bougie et kicker!!!!
si de l'eau sort,retourne ta moto tete en bas et kick
a voir aussi de demonter le cylindre si l'eau est passer dans le bas moteur

oups j ai oublié la tof...

et aussi filtre a air biensur

ok je viens d'enlever la bougie pour laisser secher....je vais démonter le filtre a air....pour faire courant d'air...!

merci

c'est pas assez regarde le post que j'ai mis plus haut  🙂

moi je serait toi j'irai acheté 5 litre d'huile bagnole pas cher, tu fait ta vidange tu remet l'huile de merde tu retire la bougie, et tu kick dans le vide, tu revidange, et ce jusqu'a ce que l'huile que tu vidange ne soit plus chargée d'eau, ensuite tu mets en route ca devrait tournée tu la laisse tourner 5 min histoire que ca seche bien, et ensuite revidange mais cette fois ci avec de la bonne huile et tu n'oublie pas de changer le filtre. voila ce que je ferais

ok merci mais pour la vidange sachant que c est un wrz....donc un 2 temps je suis pas sur...

desolé j'avais pas fait gaffe que c'était un deux temps 😳

par contre vidange bien ta boite car il y a une mise a l'air au dessus par laquelle l'eau a du rentrer!!
ensuite moi je serais toi, tu retire le pots et la bougie et tu injecte du melange par le carbu avec une seringue, n'hesite pas a en mettre et tu kick a la main pour evacuer le max de flotte en la chassant grace a l'essence. une fois que c'est bon mets la en route et laisse la chauffer.
dans les cas la il faut pas trop trainer car il y a le risque que tes cage a aiguille de bielles viennent oxyder en surface!
passe aussi un coup de soufflette dans l'allumage

bonne chance sebile

OK MERCI POUR TOUTES CES ASTUCES....

Salut,
J'ai déja joué à  ça en course (2T qui cale dans un bourbier après avoir bu la tasse), c'est chaud !
Il faut être super réactif, démonter immédiatement le haut moteur complet, tout nettoyer (haut et bas) avec un produit spécifique (ou du gasoil). Si le moindre doute persiste, il faut alors démonter aussi le bas moteur et changer les roulements, car la boue liquide est chargée de terre très fine qui va bien souvent oxyder la bielle et le vilo, ou (et) se loger dans les roulements et les tuer.
Pour ma part j'ai un peu trop attendu (10 jours) et ca ma couté bielle + maneton + roulements + piston ...
Courage.

Moi sur ma crm (2tps) j avais attendu 1 jours et ça a suffit à  me niquer les roulements de villebrequin, donc démontage complet. Je veux pas jouer les péssimistes mais il y a de fortes chances pour que cela t arrive.

l'eau crée une supression dans le bas et haut moteur et adieu piston bielle et plus si travail mal fait

J AI ENLEVE LA BOUGIE ET LE CARBU.....J AI PAS LE TEMPS D ALLER PLUS LOIN AVANT CE WEEK END...

EST CE QUE JE PEUX FAIRE QQE CHOSE DE RAPIDE POUR EVITER LE BLOCAGE GENRE METTRE DU MELANGE PAR LES CLAPETS ET LE PUIT DE BOUGIE C EST UTILE OU PAS ???

MERCI DE VOS REPONSES