Voili-voilou ........... 😎
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Est ce qu'il y a quelqu'un qui aurrai une 125 YZ 78/79 a vendre ? meme sans moteur ou moteur HS!!!
Merci
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
faut que revise mes classiques 😕 : comment on monte une fourche d'YZ (ou IT ??) sur un cadre de DTMX???
Les roulements sont cuvettes+billes sur le DTMX et rouleaux coniques sur la fourche YZ , mais les cages des roults coniques sont trop hautes pour entrer dans la colonne du DTMX 😲 😲
merci pour les infos 👍 👍
a+
Florent
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
marco a écrit :Tu remets ça ??!? ... 😉 👍
Non, mais je connait quelqu'un qui a choppé le virus 👍
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
marco a écrit :Petit message pour ceux que ça intéresse après le tour de chauffe de ce WE à Boismé (150 km dans les chemins avec à peine 3 ou 4 km de route par tour, le top 😀 , merci le club du Laubreçais 👍 👍 )
Donc je confirme la première impression, le té de 500 XT (oui ça se confirme, le DTLC ça se monte peut-être, mais ce que j'ai acheté pour du DTLC semble bel et bien être du XT aux vues des commentaires sur place de ce WE, désolé pour vos bourses les gars si vous cherchez à en acquérir pour vous 😳 ) ben ça améliore considérablement la position 👍
Plus de posture voutée reculée vers l'arrière, là on revient vers quelque chose de plus naturel, sans avoir à se tordre le cou pour regarder au loin où on va mettre la roue avant 😀
Pour moi c'est l'idéal, je roule enfin bien debout sur la moto les jambes droites, et quand il y a besoin de se mettre un peu plus sur l'avant sur une petite difficulté ou quand le terrain l'exige, ben le centre de gravité il est au bon endroit et ça demande beaucoup moins d'efforts !!! 😀
En plus le confort des silent-blocs, j'vous dis même pas, moi qui ait mes petites mimines bien abîmées, même pas mal ! 😀
En bref je vous le conseille ......................................
Bonjour,
pour comfirmation au sujet du té sup de Marco, c'est bien du 500 XT ref 3H7, j'en ai trouvé un hier au salon moto legende que j'ai acheter et voila la comparaison avec celui d'YZ:
Et voici la mise en place sur la fourche d'YZ 👍
Merci Marco 😘 😘 😘
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
bonsoir
a tous
je viens d'acheter un kit rayer 175.
ou trouver la pochette de joint complet pour ce type de haut moteur.
de plus que mettre comme carbu boite a clapet ou adaptation .
merci d'avance
Moto(s) : fantic motor 77
Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
pastis a écrit :
Salut a tous
je viens d acheter cette moto!
le BO j'ai des doutes sur la provenance car un pneu de 120 cross passe a l' aise et le protege chaine en plastique n est pas du dtmx
Le POT doit etre du YZ soudé sur le depart d origine DTMX
Fourche en 31 d origine
reservoir en fibre
carbu 24 sur moteur stock a allumage electronique
je suis en train de la restaurer....
saisons 2008:400 dtmx 77/2009:250 ktm 80 /2010:200 IT 84 /2011:250 IT 81
2012 et 2013 :repos! 2014: PE 250 81
2025: PE 175 Z 1982Moto(s) : DTMX 125 1978/ Suzuki 175 1982
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
si quelqu'un sur le GV connait l historique de cette moto ca m interresse ...
je cherche un GB ar bleu IT en bon etat car celui qui est monté est pas recuperable,si un de vous a en un qui traine a pas cher
saisons 2008:400 dtmx 77/2009:250 ktm 80 /2010:200 IT 84 /2011:250 IT 81
2012 et 2013 :repos! 2014: PE 250 81
2025: PE 175 Z 1982Moto(s) : DTMX 125 1978/ Suzuki 175 1982
bonsoir
a tous
je viens d'acheter un kit rayer 175.
ou trouver la pochette de joint complet pour ce type de haut moteur.
de plus que mettre comme carbu boite a clapet ou adaptation .
merci d'avance
Salut
pour le kit rayer 175, i letait preconisé de monter le carbu d origine ( le 24 pas le 22 des modeles post 80) avec un gicleur de 140 , ouvrir la boite a air et vider le pot d origine, apres rien n empeche de monter un carbu plus gros, suivant le degré de preparation de la bete
saisons 2008:400 dtmx 77/2009:250 ktm 80 /2010:200 IT 84 /2011:250 IT 81
2012 et 2013 :repos! 2014: PE 250 81
2025: PE 175 Z 1982Moto(s) : DTMX 125 1978/ Suzuki 175 1982
Je roule avec un 2A7 régulièrement en enduro. 😎
Que voudrais tu savoir ?
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
VEF69 a écrit :salut Marco
faut que revise mes classiques 😕 : comment on monte une fourche d'YZ (ou IT ??) sur un cadre de DTMX???
Les roulements sont cuvettes+billes sur le DTMX et rouleaux coniques sur la fourche YZ , mais les cages des roults coniques sont trop hautes pour entrer dans la colonne du DTMX 😲 😲
merci pour les infos 👍 👍
a+
Florent
Oups je t'avais oublié toi, mille scuzs !!! 😳
De mémoire tu trouves chez BIHR des roulement coniques pour DTMX qui viennent en remplacement des roulements à bille, de même cote. Après il faut usiner une bague à poser avant le roulement du bas sur la colonne du té inférieur, car sinon le tube de cadre frotte sur le té inférieur, et comme casse gueule, crois moi pour en avoir fait l'expérience, y a pas mieux !... 😕
J'en ai parlé dans un post quelconque, j'essaie de retrouver où ... 😀
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
J'aurais deux petites questions, la première ,plutot pour Laurent, qui a monté une coque en polyester sur son réservoir d'yzmx,afin d'éviter une peinture ou une longue et fastidieuse séance de ponçage/nettoyage du dit réservoir.Est ce que l'on peux trouver cette coque dans le commerce, ou est ce une réalisation perso?
Deuxième interrogation, savez vous combien d'yzmx ont été produites en 79 par Yamsuka????
Avez vous essayé de recenser celles qui restent???
