meu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Olivier la presidence de l'ACM n'est pas ton premier essai 
pour moi tu seras toujours le prez de l'ACM  😘

Et ça c'est pas beau ?? de quelle année Nico ?? elle est arrivée en Normandie puis restée en Françe...Merci Nico !! 😍
I love you and ACM club's too
Oliver

salut olive c'est un 750 laté appelé aussi wla pour armée car il y avait la wlc pour civil!!
assi appelée flat head !!!
1936 ou plus maxi 1943 pour cette moto

Bien vu Nico incollable toi   
C'est une 1942 je ne sais pas comment mon pote Claude fait pour conduire cette bête vitesses à  la main, et comble du comble l'avance qui se regle à  l'aide de la poignée gauche...PFFF !! dur dur

Pour en revenir au probleme initial aparement il y a trois fil qui sortent de l'alternateur un pour la bougie un pour l'eclairage et une masse(enfin je crois)Celui de l'eclairage me donne environs 4 volts(insuffsant pour alumer une ampoule de 6v et qq watts) alors mon probleme:comment sortir le rotor de l'alternateur sachant que j'ai deja devisse a la clef a choc et que ca a l'air bloqué.Avez vous des astuces pour le defaire sans avoir a investir dans une clef qui bien sur sera hors de prix.
Au secour aidez moi !!!
Cedric

En fait si je parles de cette Harley dans ce post, c'est que claude est tombé en panne de lumière en rentrant Samedi dernier de nuit....il est rentré escorté entre deux véhicules et muni d'un baudrier de chantier:/donc le cas de Cedric n'est pas isolé...
Olivier

Cedric il te faut l'arrache volant, il est monté sur le bout du vilebrequin qui est cônique.
A moins qu'en frappant moderement tout en le fesant tourner (c'est à  dire pas toujours au même endroit) tu puisses le décoller.
images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.... quelques modèles d'arraches volant...

Comment savoir lequel convient pour ma machine car a ce prix la je vais l'acheter !!!
Cedric

Téléphone à  une concession Kawa, et demande le N° d'outils qui correspond à  ta machine, avec du bol si il est sympa il pourra te le preter, ou te le faire à  titre grâcieux l'opération ne demmande que quelques secondes.

ok merci beaucoup c'est bien cool.
Cedric

Autrement cherches là  dedans il y en a un qui correspond à  ta moto KDX 200http://www.blue-oil-france.com/default.php?cPath=133&page=1&sort=4d ici
Sans m'avancer et sous reserve il me semble que c'est la référence  890107 mais renseigne toi avant, chose de certaine, c'est que c'est un pas inverssé sur la KDX

Cedric a écrit : ok merci beaucoup c'est bien cool.
Cedric

Slut CEDRIC
Je ne me souviens plus des differences entre KDX et KMX  ,mais peut-etre que cette revue technique te serai utile.
http://www.editions-palmier.fr/Librairie/Moto/Japonaises/Kawasaki/kawasaki-Haynes.htm la revue
Dans cette marque ,car apparement il n'y a qu'eux qui ont etudies le cas du 200 cc.Tu peux avec un peu de chance la trouver chez carrefour qui distribut cette marque pour les voitures.
GtC

Cedric a écrit : ok merci beaucoup c'est bien cool.
Cedric

Essaye ca http://www.motofiches.com/parts.php fait tes choix ,et tu arrive aux microfiches

Cedric a écrit : ok merci beaucoup c'est bien cool.
Cedric

Re.
Suivant les montages,tu peux avoir 2 fils qui correspondent a la bobine d'eclairage ,la grosse sur le haut .
Mais en regle generale,1 fil sort du volant pour l'eclairage et l'autre fil est a la masse souvent par l'intermediaire d'une vis de fixation de la bobine.Donc assez simple a verifier.
Autrement,si ta bobine est naze ,elle est tres simple a refaire.
Si mes souvenirs sont bon,pour extraire le volant,il te faut un extracteur de 27 de diametre au pas de 100 a GAUCHE comme la serie des TS chez Susuki .Voir les reparateurs de scoots il vendent souvent la game d'accessoires TNT et BUZZETI qui ont ca dans leur catalogue.
GtC.

Super les gars , je vais voir ca des demain.
Merci
Cedric