Bonjour

vous tournez à quoi comme huile de mélange sur vos RM de 1978? et à combien de %
moi pour le moment je suis avec de la Ipone dosage 2.5 %
je voulais avoir votre avis  😄 

je tourne a 2,5% aussi avec la même huile, mais depuis que j ai fait un traitement nikasil je tourne a 3%

ok merci de ta réponse, ça confirme un peu, la peur du serrage reste la ......lol  👍 

elle est prête

ouh..beau travail !!
ça dois pousser le bestiau ..
meme le chat a peur 👍  👍  👍 

 😂  🤭  😄 cette garce elle a pas voulue posée  😉  🤬  😂  😄 

pas mal gilles , tu as avancé plus vite que moi , tu as roulé un peu avec  ? c est super agréable ça manque un peu de pêche a coté des 250 mais  c est super. j ai enfin réussi a régler ma rm 1980 ( carbu trop  vieux )et j ai enfin trouvé de la souplesse

salut croco 😂ui j'ai roule une petite demi heure avec la boule au ventre 😉  : pourvu qu'elle marche  😄  😂 pour la puissance j'ai été surpris car pour moi il y en a assez  😕 ne pas brûler les étapes : se faire plaisir avec une 125 maintenant la 250 peut être après quand je serais plus jeune  😂  😄 sinon que du bonheur même le frein avant a été une bonne surprise . je vais sûrement rouler a st nolf en septembre

astero a écrit :

Bonjour

vous tournez à quoi comme huile de mélange sur vos RM de 1978? et à combien de %
moi pour le moment je suis avec de la Ipone dosage 2.5 %
je voulais avoir votre avis  😄 

moi comme tout est neuf j'ai fait 3 l a 4% : regarde la photo au dessus quand je roule ça fume un peu mais je risque pas de serrer 😉  😂  🤭

Bonsoir à tous, j'aurai quelques petites questions aux connaisseurs de ce modèle 78.

Je possède la même que je suis en train de remettre en état, la base est plutôt bonne  👍  voir ci-dessous


Seulement je me pose ces questions  :

1er : j'ai fait sabler ma culasse et je me retrouve avec ça :  un plan de joint détérioré et des éclats au niveau du puit de bougie , est-ce gênant, est-ce réparable  🤔  🤔 



2ème : il y a des éléments vissés sur le haut des tubes de fourche et les valves ne sont pas les mêmes, est-ce d'origine  🤔  🤔  Moi je pense que non mais on ne sait jamais...



Merci par avance pour vos réponses, je ne suis pas très calé là-dedans  🤬 

Et concernant le RM de Gilles Janvier, très propre, belle restau  👍  👍  👍 

Tu as une belle allure ce petit SUZ' ! J'ai hâte de finir la mienne...

Titone a écrit :

Bonsoir à tous, j'aurai quelques petites questions aux connaisseurs de ce modèle 78.

Je possède la même que je suis en train de remettre en état, la base est plutôt bonne  👍  voir ci-dessous

Seulement je me pose ces questions  :

1er : j'ai fait sabler ma culasse et je me retrouve avec ça :  un plan de joint détérioré et des éclats au niveau du puit de bougie , est-ce gênant, est-ce réparable  🤔  🤔 

2ème : il y a des éléments vissés sur le haut des tubes de fourche et les valves ne sont pas les mêmes, est-ce d'origine  🤔  🤔  Moi je pense que non mais on ne sait jamais...

Merci par avance pour vos réponses, je ne suis pas très calé là-dedans  🤬 

bonsoir
ce sont 2 valve differente  si tu me donne le diametre de ta fourche j ai peut etre des bouchons en bon etat

qd a ta culasse , bin en general on microbille ; en plus ça a ete sablé avec du gros  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 pas tres futé celui qui a fait ça 😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  , il te reste plus qu a fait planer ta portée de joint et polir ta chambre de combustion

j ose esperé qu il ne t as pas fait payé cette cochonnerie  ou alors une tete au carré est de rigueur

qu il aille faire des tranchée pour les egoutage il fera - de degats

Bonsoir André et merci pour ta réponse  😉

Eh bien pour le sablage non je n'ai pas payé, je me doutait bien qu'il y avait du dégât  😕  😕  😕
N'aurais-je pas plus de chance à retrouver une culasse en meilleure état ? Car j'ai un petit marbre sur lequel je pourrai aplanir la culasse seulement j'ai intérêt à être bien parallèle  😲 
C'est dommage j'ai refais tout le bas moteur, le cylindre est nickel lui aussi...

Concernant les valves, il me semblait bien que ce n'était pas correct  🤬  🤬  🤬 
Mes tubes sont en 36mm

C'est quand même enrichissant d'échanger avec des personnes compétentes sur LGV  😀

une culasse oui ce serait bien , mais faut la trouvé , et une 78 je pense que ça ne court plus les rues
si tu as un marbre , c est tt a fait faisable  ou alors il y a un systeme au tour , mais pas facile a expliqué  il faut se servir d une vieille bougie , casser la porcelaine souder une tige ds le culot coté porcelaine et puis dresser la partie soudée en mettant la partie filetée de la bougie ds le mandrin ( faire le tt long assez pour au final venir visser le culot de bougie allonger ds la culasse et mettre le tt ds le mandrin   control au micrometre pour l alignement , une fois regler tu prends un fine passe a l outil
ou alors au marbre

Merci André !

Oui ton montage est pas mal !  👍  Je connais un tourneur avec qui je travaille souvent, je lui demanderai...
Il suffit de dresser la face où il y a le plan de joint sur cylindre + la face qui accueille le joint de culasse cuivre  🤔 

La chambre il faut la rectifier aussi d'après toi 🤔 

Mais effectivement les culasses de ces années là...ça ne cours plus les rues  😕