Bonjour tt le monde ,

je viens encore soliciter la communauté du guide vert et ces précieux conseils

voila je possede un 250 wrz de 2000 et depuis qq tps la boite de V ou l'embrayage me pose de petit soucis
Voici mon pb :

- lorsque je sort la moto et que je commence par des partie asssez roulante (utilisation de 3 -  4 - 5) au bout d'un moment le sélecteur devient terriblement dur et je ne peut jongler qu'entre les rapport 3, 4 et 5. Les rapports en dessous ne veulent plus passer , le selecteur se bloque (fo forcer pour passer la V) et en regle génerale la 1ere n'existe plus ....    😲

- lorsque je sort la moto et que je commence par des partie peu roulantes (1 - 2 - 3) au bout d'un moment les memes symptomes que sités précedement  se produisent mais par contre seul les rapports 1, 2, 3 et 4 sont accessibles (la 5 passe mais des que je met les wat celle ci tombe en 4)  😲

Déja là  , sa pique ....  😢

Je pensait peut etre aux disques d'embrayages qui sont  morts (la machine embraye pourtant parfaitement = demarage avec vitesse enclenché sans trop de pb) ou beaucoup moins réjouissant la boite et peut etre un certain nombre de pignon à  changer (bizarre qd meme les vitesse qui deconne de maniere aléatoire)

Mon huile est de la transoil et l'ancien proprio n'utilisait pas celle ci (je ne sais pas laquelle ) et il est vrai que les symptomes ont commencés lors du changement d'huile, les vidanges sont faites tt les 10 h environ.

Je n'ai pas encore demonté l'embrayage mais je compte le faire prochainement quoique je suis assez septique sur le fait que cela puisse venir de là , mais bon , verra bien

Pourriez vous m'aider, est ce que je dois changer simplement d'huile, cela peut il venir de l'embrayage ou je suis bon pour une petite visite chez le concessionnaire et une parure 24 carars de pignons ?! 😢  😢  😢  😢

please help

merci d'avance

un poireau anonyme

UP

un avis s'il vous plait

merci d'avance

salut,

deja si tu arretais de rouler ce serai bien!!!!!!
ensuite procedons par ordre,un controle de ta selection serait bien,c'est a dire demontage du carter d'embrayage
il te faut sortir l'ensemble noix,cloche et controler ton ressort de rappel ainsi que l'etoile de selection.
c'est tres facile faire,il faut juste etre attentif et soigneux!!!
je te joint une image de mon moteur de WRZ 2000

ben le temps de poser la question t'aurai fini de changer l'huile et t'aurai essayé la moto...si ca a commencer quand tu a changer de marque d'huile, faudrait ptet commencer par ca non ?

moi je dis heu!!!!!!!!!!!!!pas besoin d'embrayage pout passer les rapports là  dessus,si ça fait crakkkkkkkkkkk c'est autres choses que le bain d'huile!!
ou alors j'arrete la mecanique,hein dominique!!!  😄

BOnjour !!

Déja merci de m'avoir répondu et je m'excuse de ne pas avoir fait parvenir de reponse avant, pas dispo ....

Bon alors comme tu le dis Joel j'aurais du essayer de changer d'huile  mais j'ai tres peur comme nico30 que cela ne vienne pas de là  (de tel symptomes juste a cause de l'huile sa m'etonnerai) et je compte démonterl'embrayage ce week end voir un peu la tete qu'il a.

Tiens d'ailleurs nico30 je n'arrive pas a voir les photos que tu as posté, est ce que l'embrayage de mon navigateur est mort aussi ??

Bon en tt cas merci pour ces precieux conseils, je risque d'ailleurs en soliciter d'autre une fois cet embrayage tombé

Merci encore leguidevert !!!!!     

non c'etait une photo du moteur de mon wrz 2000,ou on voit la selection

gracias

Whaou , dis donc , comment il sont tt nickel ton cadre et ton moteur, on dirais qu'ele st neuve !!

porquoi ma mienne elle pas cet aspect   😲

Bref, merci encore et a bientot

nico30 a écrit : moi je dis heu!!!!!!!!!!!!!pas besoin d'embrayage pout passer les rapports là  dessus

c'est vrai que le débrayage est tres en option...

Founnzy a écrit :    

gracias

Whaou , dis donc , comment il sont tt nickel ton cadre et ton moteur, on dirais qu'ele st neuve !!

porquoi ma mienne elle pas cet aspect   😲 

Bref, merci encore et a bientot

salut founnzy,

et non  pas neuve,juste un boulot de 3 mois pour refaire ce wrz a neuf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tient une autre pour le plaisir des yeux

Founnzy a écrit :    
 
gracias 
 
Whaou , dis donc , comment il sont tt nickel ton cadre et ton moteur, on dirais qu'ele st neuve !! 
 
porquoi ma mienne elle pas cet aspect   😲   
 
Bref, merci encore et a bientot

nico30 a écrit :  


salut founnzy,

et non  pas neuve,juste un boulot de 3 mois pour refaire ce wrz a neuf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tient une autre pour le plaisir des yeux

ET PUIS SURTOUT  IL ROULE PAS ALORS . DEUX PHeNOMeNES : IL EN PROFITE POUR COUPER SES MOTOS  . ET PUIS SA MACHINE A TOUJOURS L  ASPECT  D UNE NEUVE !!!!!!!!!!!  😉  🤭  😄

voila ce que c'etait la wr!!

nico30 a écrit : voila ce que c'etait la wr!!

t avais la roue en 19 pouces ?   😲

oui bernard,roue de 19 boite cross il a fallu tout changer,en plus j'ai eu une casse moteur avec donc c'etait reglé pour le changement!!!!
le moteur avait un peu souffert,a mon avis le ou les mecs avant faisaient des courses de sable,et oui le calvados(14)
bon pour l'epoque je l'avait payée vraiment pas cher!!!

tu pars demain en ardeche ?