non steph a eu une visite de son pere,donc c'est reporté au week end prochain
c'est pas plus mal,comme ça je termine mon cr500  😎

tu passeras a noel  si ca continue !!  😉

non mais je ne suis plus a 15 jours pret avec ma moto,je vais me presser pour faire des conneries c'est quand meme une machine de 2005  😉
vient en ardeche si tu veux,on me prete une moto  🙂

ca me fais un peu loin ;mais bon il faudra que je bouge si tu viens pas !  😉

le probleme bernard,c'est facile de la mettre en route mais il y  tous les reglages qui suivent,setting de fourche ect...........
reglages des valves
je vais faire ça en ardeche en allant rouler avec  🙂 j'ai quand meme changer une partie du cadre 
et comme j'ai l(intention de mettre un bon cr500  pour la vendre et pourquoi pas la vendre en enduro  🙂
c'est pas le remontage d'une moto de serie,ce serait trop trop facile  🙂

nico30 a écrit : le probleme bernard,c'est facile de la mettre en route mais il y  tous les reglages qui suivent,setting de fourche ect...........
reglages des valves
je vais faire ça en ardeche en allant rouler avec  🙂 j'ai quand meme changer une partie du cadre   
et comme j'ai l(intention de mettre un bon cr500  pour la vendre et pourquoi pas la vendre en enduro  🙂 
c'est pas le remontage d'une moto de serie,ce serait trop trop facile  🙂

je comprends  ;il faut peaufiner  :(

Coucou
Juste pour répondre à  laquestion initiale (désolé de vous couper...),
j'ai eu un pb qui ressemble sur un WR de ...92 (oui ça roule, et même bien !). Première boucle du Brioude Endu'raide 2002 et les vitesses qui passent plus  😲 . Têtu aussi  😜  (le moteur tournait encore et je m'étais pas encore fait mal  😲 ) je continue et insiste  😜 . Au final bloqué en 4 ou 5eme, et obligé d'arrêter parceque dans certaines grimpettes ça le faisait plus du tout  . Retour par la route, et démontage au bercail : de la limaille dans la boite  , c'était le roulement de l'arbre de sortie de boite, celui opposé au pignon qui avait lâché. Pas trop dur à  changer (taile standard), et c'est reparti  🤭! Le reste n'avait rien (c'est agricole, ces WR !  😄 )

Sympa !!!

Bon avec tt sa g de quoi démonter et faire de la verif !

En tt cas merci a tous pour vos avis, je vous tiendrai  au jus lorsque j'aurais trouvé d'ou sa venait

Boujour a tous

Voila j'ai enfin recu les résultats d'analyse de mon petit wrz

- pignon cassé et un autre marqué
- roulement de boite a changer (limaille dans tt les sens)
- carter bas moteur montés a la pate à  joint bleu
- 3 joint d'embase = sa explique le comportement super different de celle de mes potos
- piston a changer = reglage carbu certainement trop bien fait

Bref sa fait plaisir et au fait merci nico30 de m'avoir conseillé de ne plus la faire craquer parce deja que les grimpettes en moto je suis mauvais alors en velo je te raconte pas le travail ....  😲 , plus qu'a bouffer du cassoulet pour esperer monter plus vite

Le truc qui me gonfle le plus c que je l'ai payé relativement chere il y a 6 mois sous prétexte que celle ci venait d'etre refaite a neuf, et depuis que des emmerdes avec (roulement partie cycle , bourin, et tres bientot les suspattes) Tiens pour ceux qui sont dans le 46 les rep on  été faites (a la truelle) chez nounours (ptit coup de gueule désolé)
Bon c pas grave , le truc positif c que je vais repartir avec un moteur
euf et qu'en plus j'ai encore le numéro de l'artiste qui me l'a vendue = je vais lui faire bouffer la terre    😉   😉   😉  Nomdidiou de miladiou

Bon sinon j'ai encore deux petites questions a vous poser :
- pensez vous que le fait d'acheter les roulement de boite en adaptables avec bien sur des ref identiques ou equivalentes soit risqué ? (CAB - prix/3)
- comment resouder un pot fissuré ? brasure ou arc ?

Voila merci encore
@+