JE RECHERCHE........
Quelques outils 👍
Et le " spécial " O.M quand je n'ai pas le bon sous la main 😉 😄
Pour celui-ci , passer la vitesse la plus élevé et si le moteur est dans le cadre freiner de l'AR , si sur l'établi , bloquer la chaîne dans l'étau 👍
😲
O.M
Et le " spécial " O.M quand je n'ai pas le bon sous la main 😉 😄
Pour celui-ci , passer la vitesse la plus élevé et si le moteur est dans le cadre freiner de l'AR , si sur l'établi , bloquer la chaîne dans l'étau 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Voici le systhème "D" ( D comme Démerde ) que j'ai utilisé dernièrement !
la seule difficulté, c'est de maintenir le bas moteur d'une main et de dévisser de l'autre !
Quant a mettre la vitesse la plus élevé, je vois pas ce que ça change !
la seule difficulté, c'est de maintenir le bas moteur d'une main et de dévisser de l'autre !
Quant a mettre la vitesse la plus élevé, je vois pas ce que ça change !
" L'intelligence, c'est comme les parachutes, quant on n'en a pas, on s'écrase."
Pierre DesprogesMoto(s) : Motobécane AV 3
+1 pour cet outil, qui sert pour l'embrayage, le pignon de sortie de boite et le volant magnétique. Gros gain de temps et d'énervement, ça a changé ma vie de bricoleur !
Que des Yam ! 😍
gegetofsky a écrit :C'est bon, j'ai trouvé mon réservoir sur LBC 😀
Un gars super sympa, com' il en existe beaucoup dans notre communauté 🙂
Mon chécos part ce matin 👍
A+
GG
OK, c'est le gars de Nîmes qui vend tout un tas de bazar là ? Chouette si ça a pu te rendre service, chuis content 👍
daphil.
le bonheur est dans le préMoto(s) : xrr250, pe 175 entre autres...
O.Morhaut a écrit :Quelques outils 👍
Et le " spécial " O.M quand je n'ai pas le bon sous la main 😉 😄
Pour celui-ci , passer la vitesse la plus élevé et si le moteur est dans le cadre freiner de l'AR , si sur l'établi , bloquer la chaîne dans l'étau 👍
😲
O.M
ce qu'on veut faire , c'est comme celui pour le 750 zxr , pas compliquer donc , pas envie de nous faire chier avec tout ces outils 🙂 au moin avec cette clé en 15s c'est fini , pas besoin d"ecater les branches des autres outils , la avec ça hop ça rentre tout seul 😉 😉
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Tu parles de mécanique où de nique? Désolé! Je m'en vais. 🙂
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
dans les 2 cas ça doit rentrer tout seul mais l'un doit etre plus long que l'autre ( je parle en durée ) 😄 😄
#20 nico
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
bonjour cherche pour 125 rm 1979/80 un carter allumage ,un pot et silencieux ,un tambour de frein ar, une selle
un tes de fourche supérieur 78 avec pontet démontable
un tes de fourche supérieur 78 avec pontet démontable
Moto(s) : 125 rm 1980,1981,1983 /KTM 350 freeride
Salut Benettoch,
Le carter d'allumage, c'est celui qui a un grand S, j'ai ça, regarde sur les photos de la resto de mon 500 RM 83,
Un tambour, j'ai aussi mais pour 83 avec les garnitures, (axe diam 15, tambour Diam 120)
J'ai aussi un T de fourche sup de 83 i pour tubes de 38
Contact moi par mail si tu veux des photos,
Alain
Le carter d'allumage, c'est celui qui a un grand S, j'ai ça, regarde sur les photos de la resto de mon 500 RM 83,
Un tambour, j'ai aussi mais pour 83 avec les garnitures, (axe diam 15, tambour Diam 120)
J'ai aussi un T de fourche sup de 83 i pour tubes de 38
Contact moi par mail si tu veux des photos,
Alain
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
benettoch a écrit :bonjour cherche pour 125 rm 1979/80 un carter allumage ,un pot et silencieux ,un tambour de frein ar, une selle
un tes de fourche supérieur 78 avec pontet démontable
pour ton t de fourche j aipeut etre ce qu il te faut avec pontet demontable en 36mm
photo possible
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Salut a tous,
Si c'est du 36mm les tubes de 78, le T de 83 en 38 ne le fera pas!!!!
Le mieu est de voir avec André, qui en a un,
Alain
Si c'est du 36mm les tubes de 78, le T de 83 en 38 ne le fera pas!!!!
Le mieu est de voir avec André, qui en a un,
Alain
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
salut la fourche de la 79/80 est en 38 ,donc il me faut un tes de 38
Moto(s) : 125 rm 1980,1981,1983 /KTM 350 freeride
Pour me repréparer une 350 DRSE en enduro/raid, je recherche:
- une roue arrière (modèle sans caoutchouc amortisseur de préférence)
- une fourche de 125 RM de 1989, complète avec tés et axe de roue
- protections de cadre plastique ou alu
- sabot alu enveloppant
- réservoir plastique 12 ou 16L (Acerbis, IMS, Clarke..)
- ressort amortisseur arrière renforcé ou amortisseur plus dur qu'origine)
- protections de fourche et disque en plastique Acerbis (DRS ou RM 89)
Achat comptant ou échange contre pièces 250 RM/RMX 1990:
- roue arrière, roulements neufs, avec couronne alu
- garde boue arrière complet Neufs avec feu complet RMX
- silencieux alu RM, se monte sur RMX
- cylindre avec Nikasil à refaire
- valves d'échappement
- repose pieds origine
- réservoir 11L RMX complet avec bouchons et robinet
- fourche inversée KYB 41, sans les tés, avec spis neufs
merci d'avance
- une roue arrière (modèle sans caoutchouc amortisseur de préférence)
- une fourche de 125 RM de 1989, complète avec tés et axe de roue
- protections de cadre plastique ou alu
- sabot alu enveloppant
- réservoir plastique 12 ou 16L (Acerbis, IMS, Clarke..)
- ressort amortisseur arrière renforcé ou amortisseur plus dur qu'origine)
- protections de fourche et disque en plastique Acerbis (DRS ou RM 89)
Achat comptant ou échange contre pièces 250 RM/RMX 1990:
- roue arrière, roulements neufs, avec couronne alu
- garde boue arrière complet Neufs avec feu complet RMX
- silencieux alu RM, se monte sur RMX
- cylindre avec Nikasil à refaire
- valves d'échappement
- repose pieds origine
- réservoir 11L RMX complet avec bouchons et robinet
- fourche inversée KYB 41, sans les tés, avec spis neufs
merci d'avance
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
à Ingeniere
la fourche RM 125 1989
www.leboncoin.fr/equipement_moto/417396034...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/448561443...
la fourche RM 125 1989
www.leboncoin.fr/equipement_moto/417396034...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/448561443...
merci, oui à 120 €, ca peut le faire
si quelqu'un du GV en avait une, je préfère
J'ai trouvé des protections de bas de fourche DR chez Dafy en solde
Connaissez-vous un fournisseur d'Acerbis "vintage" année 90, pour le protège disque et les protections de cadre.
Pour RMX, j'ai aussi un protège disque (pour KYB inversée 41) neuf et des protèges main d'origine
quel amorto de cross Suzuki ou autre peut-on monter sur une DR 350 ??
si quelqu'un du GV en avait une, je préfère
J'ai trouvé des protections de bas de fourche DR chez Dafy en solde
Connaissez-vous un fournisseur d'Acerbis "vintage" année 90, pour le protège disque et les protections de cadre.
Pour RMX, j'ai aussi un protège disque (pour KYB inversée 41) neuf et des protèges main d'origine
quel amorto de cross Suzuki ou autre peut-on monter sur une DR 350 ??
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
