salut papy,
je suis allé dans mon atelier pour voir si un tambour de 125 YZ 86 pouvait se monter sur la 79...
il semble que oui, il faut juste baguer plus petit au niveau de l'axe et enlever une partie proéminente du flasque au niveau de l'axe vers le BO mais sinon ça rentre nickel dans le moyeu...les positions de la fixation de barre de frein et la position du levier sont identiques...
si ça t'interesse tu me le dis, je te donnerai plus d'explications avec photos... 😉

salut jeanje
je vous remercie pour vos recherche  et lien merci laurent  🤭  j'ai un peut voir beaucoup de mal avec l'anglais d'ebay
jeanje je te fait confiance, si tu as des photos ,tu l'a essaye sur un moyeux YZ79  !! car moi le 82/83 c'est le bon diam mais ca ne rentre pas assez profond , a tient une petite astuce pour renforcé le roulement coté couronne il faut en metre 2 et diminue l'entretoise d'authent  👍 ,comme les modernes

ok papy, si ça t'interesse demain je prends des photos des deux cotes à cotes et ds le moyeu pour que tu vois  😉

si tu peut faire une photo ou la cote du deport de la pate de fixation , je te remercie d'avance

le déport de la pate de fixation est le même ou quasiment...
à mon avis trés peu de modif pour que ça s'adapte...
à droite 86, à gauche 79...

le flasque 86 dans le moyeu 79...

bin ca a l'air tres bien c'est affaire
conbien tu en veux

c'est vrai que j'en ai un en double, je t'envoie un MP  😉

Avec beaucoup de retard je le confesse (   😳  ) (scuse encore Lartisien ....   re  😳  ) je mets les photos de la modification à apporter aux tés 125 YZ pour monter la fourche de l'YZ sur le cadre DTMX.

En effet si on ne modifie pas le té inférieur, voilà le résultat



Le bas de la colonne du cadre frotte sur le té inférieur et c'est pas bon du tout pour rouler tout droit !!!
(merci encore à Bruno Cayrac pour l'explication de texte à Felletin ...  😉 )

De plus il n'y a plus assez de filets dispo en haut du tube au dessus de  la colonne pour mettre en place l'écrou qui maintient le tout.

Il faut donc aléser le té inférieur par en dessous pour remonter le tube dans le té (il y a largement la place dans la fonte d'aluminium) et fabriquer ensuite une rondelle de calage à placer sous le cone du roulement inférieur pour que ça ne frotte plus quand tout est en place !






Voili voilou !.....    😀

Salut marco ! finalement tu en es ou du montage du té supéreiur 500 XT ? ca marche ? merci a plus 🤔 

PS qu'elle la profondeur d'usinage du té inférieur YZ ? 5 mm ?

Salut Gillou,

Le té XT est à la maison, pas eu le temps de faire d'essai car j'ai remonté en provisoire le 350 VILLA cross pour monter sur le pont la 400 KTM, donc c'est prévu pour ce WE.

Sinon usinage du té inférieur = 5 mm et épaisseur de la bague pour surélever la colonne = 3 mm

Voili voilou !   😀

 Avis aux amateurs 😂 
J'ai une boite à air d'YZ 125 1979 à vendre,si ça intérésse quelqu'un avant qu'elle parte sur le bon coin 🤬
 

Salut Aramis,

Moi !
Je t'écris via la messagerie du site.

aramis a écrit :

 Avis aux amateurs 😂 
J'ai une boite à air d'YZ 125 1979 à vendre,si ça intérésse quelqu'un avant qu'elle parte sur le bon coin 🤬

 

 🤬  🤬  🤬 
aarrgghh  😲  😕  tu pouvais pas le dire plus tot...je viens d'acheter la mienne sur ebay US  😭  😭  😭 
ppppfffffffff....  😄  😄  😄  😉

salut ,

j'ai monté ça pour éviter que ça frotte .  merci encore marco pour tes photos .  aplus sylvain

à l'attention de papy,
dis moi de quelle pieces tu as besoin...