je sais pas encore ,cache style huzqi ou soufflet

Dis Benettoch ? ton GB Avant c'est un modéle 1980 ?? pour tes fourreaux ta décappé ok mais avec quoi ? merci  😉

garde boue 80 je crois pas,81,82,83,84,85 je sais pas le mec me la donner dans le lot , il y a une ref suzuki dessous je te le dirai
les fourreaux au décapant tous simplement ,sinon ils étaient assez propre
   

on peut on touver des cache poussiere (comme husqui) ou des soufflets ,noir ,jaune,bleu

Des caches poussières comme Husqy !  😄 j'en cherche aussi !! j'ai posé la question ! personne ma répondu !! si à part JJ qui ma conseillé de voir chez Ariete, bref ! mais tu n'avais pas acheté un GB Avt chez VMX ?  pourquoi tu ne l as pas mis ?

benettoch a écrit :

on peut on touver des cache poussiere (comme husqui) ou des soufflets ,noir ,jaune,bleu

Pourquoi des soufflets de Husky??

non cache husqy , soufflet suzuki 👍 
sonic tu as une combine pour trouver les amortisseurs comme sur tes suz

mes caches poussières je les avais pris là...
www.dcvmx.com/xcart/product.php?productid=...
sinon là mais plus dispo....
www.endurovintage.fr/fourche-amortisseur-b...

Ohhh tu me l'avais caché ce lien JJ !!  😉 que tu m'as envoyé chez Ariete !  😄 Benettoch tu m'as pas repondu pour ton GB Avt ! ?

MP pour toi Benettoch

HRCMAN a écrit :

Ohhh tu me l'avais caché ce lien JJ !!  😉 que tu m'as envoyé chez Ariete !  😄 Benettoch tu m'as pas repondu pour ton GB Avt ! ?

ahah!! j'ai voulu te perdre dans la forêt petit poucet...  😉  😄  😄 

🤭  🤭  🤭 JJ j'ai toujours 2-3 écrous dans mes poches pour ne pas me perdre dans la foret ! t coquin JJ, question Benettoch !! il va dire ENCORE !!  😄 tu as mis quelle huile dans tes sphères d'amortos ? et quelle quantitée ? puis tu as gonflé à quoi ? Azote ? merci  😉

pas toucher encore les amortos ,juste repaient et monter provisoire ,remplacement plus tard huile et azote

Benettoch a écrit :

les raccords sur la fourche je penses pas que sa sert aussi

O.Morhaut a écrit :

Pour l'avoir fait sur des fourches et sur des amortos , perso je pense que ce montage n'est pas du " Pipo "  comme dit Plantivaux
a) point unique de gonflage , c'est plus simple et pratique car une seule opération est nécessaire et on est certain que les 2 côtés ont la même pression  👍 
b) si il faut pratiquer un léger dégonflage , pareil une seule opération pour les 2 côtés  👍 
c) suivant la méthode utiliser pour gonfler , compresseur , pompes etc.. ( pour les fourches utiliser uniquement une pompe avec un mano ayant une échelle de graduations maxi  3 ou 4 bars )  , il peut se produire une légère fuite au désaccouplement de l'embout de gonflage et de la valve ( il existe des embouts spéciaux qui minimise la perte , mais ... €€€€  😜  ) donc si fuite y a , cela se fait équitablement pour les 2 côtés  👍 
d) après chacun fait comme il veut  😉  le tout est de mettre la bonne pression là ou il en faut  😉

 😲 
O.M

ben Plantivaux il dit qu'il roule une bonne vingtaine de week end dans l'année, qu'il saute un peu et que quand il retombe ça fait pas "schboinwg". nous avons tous (enfin ceux qui roulent) des fourches de 30 ans avec au moins un bras qui fuie et l'autre qui pompe de l'air, donc en clair c'est bien d'avoir une fourche équilibrée en air, mais elle le reste si peut de temps...
ton truc c'est valable pour les motos de piste ou de salon

Qui des spécialistes pourraient me donner la dimension du joint torique (35) placé sur l'axe de sortie de boite et si possible me montrer le look (petite photo ! pas d'un éclaté non une une photo prise sur votre moteur posé sur votre établi) de l'entretoise (32) qui vient se placer aussi sur l'axe de boite.
Car j'ai bien peur de ne pas avoir ces 2 pièces !  😕  Merci.

t'emmerdes pas tom, les pieces 32 et 35 commandes les chez suz, ça coute pas cher...je viens de le faire pour ma 78  😉