Hey !!! Benettoch tu me devances !! c'est exactement le look que je veux donner à mon Suz  😉 à part qqs petits détails comme mes sphères d'amortos que j'ai peint en noir.

Pour le réservoir 99% du forum redoutent la peinture sur le plastique et qui plus est sur un réservoir !!!! Sonic a donné son avis qui me semble plutôt pas mal  😉
Qui de vous à repeint son réservoir ? par exemple il y à 6-8 mois. ensuite à rouler, a passé le Karcher etc... j'aimerais avoir une petite photo le jour J de la peinture fini et l'état maintenant de votre réservoir ? et la façon dont vous l'avez peint ? car si ça donne le résultat de Benettoch pourquoi s'emmerder à poncer des tonnes d'heures ou carrément d'acheter un nouveau réservoir !

Sinon c'est net que ta petite Suz Benettoch elle assure bien.... continu comme ça envoi des photos et comme je le disais dans la semaine tu l'auras terminée et fais craquer  😉

HRCMAN a écrit :

Tiens Benettoch clic et dis moi quels sont les plastique que tu as pris ? classique ou Gloss ?  😉 Merci tu va garder le silencieux que tu as ou tu le change ?

Désolé je n'avais pas mis le lien pour les plastiques de VMX !! tu as pris les quels ? car les tient je les trouvent bien brillants

www.vmx-service.eu/index.php/categorys/ind...

Mais je comprend pas ?? sur le RM que tu as recup hier le reservoir et le GB Av étaient dans cet état ?? ! woahh !


Merci  😉

Oups, sorry pour l'histoir du réservoir mais moi je parler pour un réservoir métal ou alu.
Maintenant pour un plastique ,c'est du plein de masse donc avec du temps et de la patience, y a possibilité de le refaire devenir neuf en commençant par le poncer avec du gros grains et finir avec du tt fin...

Aahhh ok ok Sonic rien à voir avec du plastoc ! car le réservoir de Benettoch c'est bien du plastique et pas du métal ou de l'alu ! ce qui veut dire que d'ici qqs mois le beau réservoir de Benettoch aura de belles cloques !! ??? dommage !  😜 remarque ça se saurait si l'on pouvait repeindre un réservoir en plastique !  😜 

benettoch a écrit :

peut on monter des tes de rm 465,500 pour avoir le guidon sur silentbloc ,?

plantivaux a écrit :

je doûte car les 465 et 500 ont une fourche 43 mm donc pour ta fourche de 38 c'est niet, à moins d'avoir bien sur une 43 !
ou trouver des tés plus modernes, je regarderais ce que j'ai en 38 avec silents blocs
je te mets une photo du bon passage des flexibles de Kayaba, c'est trompeur sur la photo mais la botte de touche pas
ps ouais pas trop mal tes stickers  😉

j'ai trouvé ça en 38 avec silents blocs ; le tout en bon état
pour ce qui est des flexibles sur la fourche c'est sensé équilibrer le volume d'air dans les tubes vu que tu n'a qu'une valve de gonflage... pour moi c'est pipeau, un bon mano digital et tu équilibre, c'est ce que je fait.

Wooaahhh Plantivaux tu assures  😉  et tu te décarcasses bien pour notre ami Benettoch  😉 aurais des pièces pour moi aussi ??car j'ai la même bécane que Béné ! 😉

tiens cet aprèm j'ai retrouvé enterré dans mon stock un cylindre culasse 125 RM-T
dis moi ce que tu a besoin

Pooaaaaa lalalalala !! un cylindre ! de RMT ! j'en ai cherché un pendant des mois ! et je l'ai trouvé y a 2 mois ! bon ! bref !
Alors je recherche qqs bricoles ! un silenciieux, un levier d'embrayage avec cocotte car la mienne est fêlée ! un GB Arrière cqr le mien le mec la coupé façon Freestyle !!!  🤬 , et..... et .....pour le moment ça serait pas mal d'avoir ces qqs pièces,car je remonte peu à peu la bécane, mais je reste en contact avec toi Plantiveaux  😉

hrcman les plastiques se sont ce de gauche,

sonic  le recevoir il viens  du (34 frontignan) le mec fait que ça des réservoir en tous genre ( il exposer a montclar a la bourse ,le recevoir et-ai sur le stand )

plantivaux pour les tes je suis intéresser ,les raccords sur la fourche je penses pas que sa sert aussi

Benettoch a écrit :

les raccords sur la fourche je penses pas que sa sert aussi

Pour l'avoir fait sur des fourches et sur des amortos , perso je pense que ce montage n'est pas du " Pipo "  comme dit Plantivaux
a) point unique de gonflage , c'est plus simple et pratique car une seule opération est nécessaire et on est certain que les 2 côtés ont la même pression  👍 
b) si il faut pratiquer un léger dégonflage , pareil une seule opération pour les 2 côtés  👍 
c) suivant la méthode utiliser pour gonfler , compresseur , pompes etc.. ( pour les fourches utiliser uniquement une pompe avec un mano ayant une échelle de graduations maxi  3 ou 4 bars )  , il peut se produire une légère fuite au désaccouplement de l'embout de gonflage et de la valve ( il existe des embouts spéciaux qui minimise la perte , mais ... €€€€  😜  ) donc si fuite y a , cela se fait équitablement pour les 2 côtés  👍 
d) après chacun fait comme il veut  😉  le tout est de mettre la bonne pression là ou il en faut  😉

 😲 
O.M

fourche

Slt, pour tes fourreaux ils brillent tu t'y es pris comment ?  😉 Parfait toutes tes photos continu amigo, tu peux en mettre plus pas de blèmes  😉  je suis bien client d'autant plus que j'ai la même bécane et pour une fois qu'il y a un post intéressant à ce sujet  😉  👍 

Dit Benettoch,tes canons de fourches tu as mis du vernis??
Moi j'en avais sur la fourche et apres 3 ou 4 sorties et autant de coups de karcher tout est parti!:/

les  fourreaux , je les ai décaper l'alu est super je vais les vernis

decaper juste