allez je me lache quelques petites perso .......... 🤭

AH enfin un sujet interressant  Perso , j ai roulé avec 350 93 (fourche a ch.er) 400 96 (tres bon) puis un 600 95 (un truc de fou ; pourquoi ils ont fait cette moto :soit ça patine , soit ça léve) La derniere a etait un 450 2005 (un peu "grosse"moto) Depuis peu , j ai pas mal roulé avec des 450 et 390 inversés qui vont ma foi tres bien Leur defauts sont le poids mal réparti et cette "putain" de pompe a injection fabriqué en chine Les chinois ont du utiliser de la ferraille recyclé de fiat et de lada 🤬  🤬  J ai aussi un mixte : un chassis de 501 96 modifié qui d abord a reçut un 430 wrlc 87 puis en cours de greffe , un 290 automatique de 86  Un chassis suedois avec un moteur suédois 2T  Il me semble que les modèles a evité sauf si ils ont été modifié sont les années 2000 a 2003

et cette "putain" de pompe a injection fabriqué en chine Les chinois ont du utiliser de la ferraille recyclé de fiat et de lada     J ai aussi un mixte : un chassis de 501 96 modifié qui d abord a reçut un 430 wrlc 87 puis en cours de greffe , un 290 automatique de 86  Un chassis suedois avec un moteur suédois 2T  Il me semble que les modèles a evité sauf si ils ont été modifié sont les années 2000 a 2003


nous voila bien  informé .......la ferraille chinoise tu as raison..........au secours  😲 

cette "putain" de pompe a aussi etait montée sur des japonaises (ybr 125 , suzuki 125 , xmax etc ) et meme punition Probleme apparement résolu avec les nouvelles montes (entre 180 et 350 eurtout de meme) 😡  😡 

Moto Crampons juin 1999

Je lisais la page, lorsque je me suis aperçu que c'était moi qui avait écrit l'article!

 😄  😄  c est vrai   😂 

 😄  😄  😄 

tiens duf ,ça vas te plaire aussi un essai des grosses 4 temps en 95 620 ktm ; 610 te et 501 zaberg  👍 

pas mal
tiens le filtre a air si particulier placé sous le reservoir  🤭

Hey Bernard ,il me semble que tu avais une photo avec un autre membre du Guide Vert avec vos Husaberg  😉 

 😲 
O.M

Dirt Rider/March 1994