hondacr2501984 a écrit :

le roullement qui est juste derriere la pompe a eau , normallement il doit rester dans le carter juste a coter de l 'embrayage

En enlevant le carter le roulement est sorti.
Je sens que je vais galérer pour le remettre.
Avez vous des conseils SVP (combien y a t il de billes normalement? j'espère que j'en ai pas perdu

alexmonster12 a écrit :

Salut matoun 😀

La fuite doit venir soit du joint spy soit de ton joint en papier,si sa coule par terre ne cherche pas plus loin c'est ton joint papier qui est cuit,si tu perd du liquide de refroidissement et que ton niveau d'huile de boite augmente et devient couleur mayo c'est ton joint spy .

Ton moteur a l'air sain,un bon coup de nettoyage et sa repart 👍 

Pour le pot,sa doit être réparable a toi de voir si tu peux le faire ou te le faire réparer 😀

Tu a deja bien nettoyer le carbu 👍 

Pour le bruit excessif c'est normal,une motocross des années 80 sa fait un bruit du feu de dieu 😂 ,il faut changer la laine de roche dans le silencieux

Pour le mauvais passage des vitesses,l'huile qui doit etre très vielle,ou alors fourchette abîmer ou du jeu dans la boite enfin vérifie l'usure de ta boite de vitesse,si tu ne vois pas d'usure c'est que l'huile de boite était cuite.

Ta moto broute quand tu part parceque si tu la laisse tourner au ralenti,l'huile va s'accumuler et donc elle n'est pas bruler donc sa broute et sa fume pas mal jusqu'a que se soit bruler.

ça fais plaisir d'avoir de l'aide les gars merci je commencer à paniquer, c'est la 1ère fois que je met les mains dans un moteur
_La fuite vient du joint papier car elle est extérieur et l'huile du carter avait une belle couleur.
_Quel conseil pour nettoyer le moteur? quel produit à utiliser? faut -il démonter tous les roulements?
_Merci pour le nettoyage du carbu!!! 😎 
_Mon silencieux est complètement vide, même le tube a l'intérieur est cassé donc j'ai du l'enlever, que me conseil tu?
_Pour les vitesses je vais démonter la boite, je prendrai des photos et tu me diras si elle est abimée STP

Merci beaucoup pour votre aide, c'est supper sympa 😉  👍  👍  👍 

ca deja c 'est pas normal , combien de billes ont tombées ?

6 billes

ah ben si la fuite est a l 'exterieur c 'est impec , pas besoin de changer le joint mecanique , tu trouve des pochettes de joints en pirat

mais par contre ton roullment c 'est deja plus grave , il faut le remplacer ca se trouve facilement aussi , et pour la boite la c 'est deja plus compliqué , a l 'oeil tu sera pas dire grand chose , il faudra prendre des mesures de jeu ect..

il faut le changer c 'est un tout petit roullement , il faut voir si la bague exterieur du roullment n 'est pas rester dans le carter dans ce cas la il faut l 'enlever et mettre le nouveau .

ok sais tu ou je peux trouver les joints et le roulement?

un garage honda , ou sur le net  , tu proviens de ou ??

De rien 😀  👍 

Pour nettoyer le moteur avec du nettoyant frein ou de l'essence et un bon pinceau et de la patience,après tout dépend de se que tu veut faire sur ton moteur si tu veut le resto a 100% ou si tu veut juste faire un petit entretien,pour ton pot si la mitraillette est cassée(le tube a l'intérieur) il faut essayer de voir si c'est réparable,si tu pense ne pas pouvoir le réparer tu va devoir trouver un autre silencieux mais si tu peux faire des économies et réparer celui la c'est mieux 👍 

www.cmsnl.com/honda-cr250r-1984-european-d...

le fameux roulement c'est quel numéro STP?

Je suis de Sospel à côté de Menton et Nice.

Et toi?

alexmonster12 a écrit :

De rien 😀  👍 

Pour nettoyer le moteur avec du nettoyant frein ou de l'essence et un bon pinceau et de la patience,après tout dépend de se que tu veut faire sur ton moteur si tu veut le resto a 100% ou si tu veut juste faire un petit entretien,pour ton pot si la mitraillette est cassée(le tube a l'intérieur) il faut essayer de voir si c'est réparable,si tu pense ne pas pouvoir le réparer tu va devoir trouver un autre silencieux mais si tu peux faire des économies et réparer celui la c'est mieux 👍 

Oui pour le moteur j'aimerai le restau et qu'il soit esthétique, par quoi commenceR?
Sans pour autant tomber dans l'extrème car je n'ai pas l'outillage

ca doit etre sur le site que tu m 'as donner le numero 15 , numero de piece honda:91002ka4003
moi je suis de Belgique a frontiere luxembourg, france.

super merci

de rien , mais j 'esper pour toi que tu as , le temps et l 'argent car la restau d 'une moto comme ca n 'est pas evidente , plus de pieces dispo chez honda , donc il faut trouver d 'ocaz sans etre sur del 'etat , moi je recherche des pignons de boite car les vitesses saute , et la je viens de trouver une boite toute neuve , mais bon ca fait 4 ans que je cherche .

Il va falloir que tu démonte le moteur entièrement et que tu contrôle l'état général de ton moteur (vérif cylindre/piston,boite de vitesse,embrayage,valve d'échappement,clapet,carter droit et gauche,roulements de boite,etc...) ,pour démonter le moteur il va te falloir un arrache pour enlever le rotor magnétique de l'allumage(la cloche si tu préfère).

Après pour une bonne resto de ton moteur il faut que tu achete ceci:

www.3as-racing.com/A-6277-pochette-de-join...

www.3as-racing.com/A-7200-pochette-de-join...

www.3as-racing.com/A-4263-roulement-de-vil... (quantité 2)

www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/ta...

Il faudra peut etre changer aussi ton segment si il est usé,tout dépend si ton moteur a encore de la compression ou plus beaucoup mais en général tu le change pour être sur de ne pas être embêter