REFECTION AMORTISSEUR OHLINS
Moto(s) : KTM only
beau travail MARTIN , C'EST COMME DU NEUF .
C'EST CE QUE TU METS SUR TA KTM A SAMEDI A BELLEME .
ALAIN LA.PHOTOS
C'EST CE QUE TU METS SUR TA KTM A SAMEDI A BELLEME .
ALAIN LA.PHOTOS
Moto(s) : Avait une 125 honda xl
merci, mais mono amorto ce WE 😉
Moto(s) : KTM only
4 mois plus tard...
Salut,
Sur une de mes paires d'Ohlins, j'avais des coupelles de ressort pas d'origine, j'en ai fait refaire (alu usiné).
Si vous en voulez aussi, il faut voir sur ce site : http://www.enduroancienne.com/bienvenue.ws
Il peut faire aussi les tiges, ci-dessous des tiges d'ITC.
Sur une de mes paires d'Ohlins, j'avais des coupelles de ressort pas d'origine, j'en ai fait refaire (alu usiné).
Si vous en voulez aussi, il faut voir sur ce site : http://www.enduroancienne.com/bienvenue.ws
Il peut faire aussi les tiges, ci-dessous des tiges d'ITC.
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
2 mois plus tard...
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
3 mois plus tard...
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
Joli! Tu vas les mettre sur quoi?
Tiens les Ohlins que j'avais refaits pour la Baja sont redevenus de véritables pompes à vélo...:/je vais redémonter pour voir ce qui se passe là dedans.
E
Tiens les Ohlins que j'avais refaits pour la Baja sont redevenus de véritables pompes à vélo...:/je vais redémonter pour voir ce qui se passe là dedans.
E
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Salut Eric,
Sur rien, je pense ! En fait, ils étaient montés sur ma Cagiva quand je l'ai eu et depuis je les ai remplacés par des Ohlins GP.
Ces ITC avaient été raccourcis pour la Cagiva, je les ai remis en conformité et ils me serviront un jour ou l'autre pour faire du troc.
Sur rien, je pense ! En fait, ils étaient montés sur ma Cagiva quand je l'ai eu et depuis je les ai remplacés par des Ohlins GP.
Ces ITC avaient été raccourcis pour la Cagiva, je les ai remis en conformité et ils me serviront un jour ou l'autre pour faire du troc.
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
3 semaines plus tard...
Bonjour
Je suis nouveau, je n'ai pas trouvé ou se me présenter alors je le fais ici en même temps que ma question!
Après pas mal d'années de moto en tous genres et enduro en particulier, je me suis décidé à me mettre à l'enduro à l'ancienne.
Pour l’instant, j'ai trouvé une PE 175 que je suis en train de restaurer elle est montée avec une paire de Ohlins d'où ma question du jour :
J'ai vu sur les différents forums des exemples de restaurations, ce qui m'a permis de tout démonter et de commander le kit joints qui va bien après avoir vérifié que les tiges étaient en bon état.
Par contre j'ai vu que tout le monde semblait repeindre le corps sans démonter le tube principal du corps en alu donc sans changer le joint torique entre les deux.
Comme le tube n'est pas simple à dévisser je voulais savoir si je pouvais effectivement les repeindre sans séparer les deux parties du corps et donc sans changer le joint en question ?
Je n’ai envie non plus de me rendre compte après avoir tout remonté que ça fuit.
Je suis nouveau, je n'ai pas trouvé ou se me présenter alors je le fais ici en même temps que ma question!
Après pas mal d'années de moto en tous genres et enduro en particulier, je me suis décidé à me mettre à l'enduro à l'ancienne.
Pour l’instant, j'ai trouvé une PE 175 que je suis en train de restaurer elle est montée avec une paire de Ohlins d'où ma question du jour :
J'ai vu sur les différents forums des exemples de restaurations, ce qui m'a permis de tout démonter et de commander le kit joints qui va bien après avoir vérifié que les tiges étaient en bon état.
Par contre j'ai vu que tout le monde semblait repeindre le corps sans démonter le tube principal du corps en alu donc sans changer le joint torique entre les deux.
Comme le tube n'est pas simple à dévisser je voulais savoir si je pouvais effectivement les repeindre sans séparer les deux parties du corps et donc sans changer le joint en question ?
Je n’ai envie non plus de me rendre compte après avoir tout remonté que ça fuit.
Salut Math 22B et bienvenu sur le Guide Vert
Voilà un site bien approprier qu'il te faut absolument visiter , ICI 👍 👍
😲
O.M
Voilà un site bien approprier qu'il te faut absolument visiter , ICI 👍 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci j'y étais déja allé avant de commencer... mais je n'y ai pas trouvé la réponse a ma question 😕
Salut
franchement je n ai déja fais 4 paires , jamais démonté le tube du support ( c est assez chiant car il faudrait une pince a tube pour être sur de ne pas ovaliser le tube )
tu peux peindre comme ca
le canari
franchement je n ai déja fais 4 paires , jamais démonté le tube du support ( c est assez chiant car il faudrait une pince a tube pour être sur de ne pas ovaliser le tube )
tu peux peindre comme ca
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Salut et bienvenue sur le GV 😉
Moi aussi comme le Canari, jamais démonté et jamais eu de fuite sur une petite dizaine d'amortos 😎
Thierry
Moi aussi comme le Canari, jamais démonté et jamais eu de fuite sur une petite dizaine d'amortos 😎
Thierry
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Ok merci a tous pour vos réponses, ça m'arrange...!
je vais peindre comme ça et je reviendrai si j'ai d'autres questions.
je vais peindre comme ça et je reviendrai si j'ai d'autres questions.
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