On n'a toujours rien vu, me semble-t-il... 😉
Que des Yam ! 😍
il faut commencer par monter le moteur propre, en ajustant les différentes pièces du moteur, en microbillant tous les passage de gaz mélanger mais non brûler, en polissant les passage de gaz brûler, en accordant le pot avec les diagrammes et l'allumage.
pour l'allumage, je travail sur la mise en place d'un allumage de 50 derbi sur les bas moteur de dtmx (fiabilité + perf + prix)
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Tu as des photos du volant ?
Que des Yam ! 😍
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
Oliv'
Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
Laurent P a écrit :Mais c'est qu'elle roule ta moto ??
On n'a toujours rien vu, me semble-t-il... 😉
Difficile de rouler sans roue arrière, perfide, mais le moteur tourne.
Pi je suis un peu moins pressé par le temps maintenant que j'ai raté l'échéance suprême, alors je fais ça comme il faut pour plus être embêté. Ma saison enduro commence à Beaune, et si j'ai encore la VILLA ce sera avec elle, sinon c'est Felletin, donc j'ai le temps !... 😎
Aujourd'hui préparation de la modif du cantilever de 79 pour monter un flasque sans barre anti-rotation de YZ de 80.
Demain soudure de la barrette de blocage, et remontage du bras.
Restera plus qu'à récupérer chez le tourneur la rallonge d'amortisseur, et normalement lundi prochain premiers tours de roue ... 😀
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
FCO a écrit :Fiabilité, performance, prix, tu en trouve a 20€ sur LBC, un p'tit jeune vient de m'en donner 3 gratuit 👍, ils mettent des rotors int sur leur 50
Oliv'
Hummmm ! ya bon, ça !!
Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
marco a écrit :Sinon Yves j'ai toujours une barre nickel refaite qui ne me sert et ne me servira jamais à rien.
Plutôt que de la mettre à la casse, donne moi ton adresse en MP et je te l'envoie . 😀
Bien ta restau sinon, ça prend forme et bonne forme !!..... 👍
ZYGS a écrit :
Merci Marco, c'est sympa
... si trop compliqué à envoyer, mets là de coté, on sera certainement amené à se voir sur une course prochainement 😀
Voili voilou ...
Donne moi ton adresse en MP, ça part dans la journée ...
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Que des Yam ! 😍
Charpy a écrit :Marco as tu pu monter finalement un amortisseur de IT dans le cadre de la DTMX ?
Non Gilles, et je n'ai même pas essayé, car l'avis est général sur le sujet : IMPOSSIBLE ! 😕
Je monterai sans doute un amortisseur de 125 IT quand j'en aurai trouvé un. Pour l'instant je vais déjà faire des essais comme ça.
J'en profite pour lancer une petite recherche : est-ce que l'un d'entre vous aurait un faisceau élec pour cablage à allumage électronique à me vendre à prix copain, c'est pour récupérer les connectiques (cosses et autres). Donc pas nécessaire que l'état soit super au niveau des fils. Si un d'entre vous peut m'aider c'est chouette, et il peut me mettre un petit mot en MP.
Merci les potos !!.... 👍
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Laurent P a écrit :Ben... Elle est tordue aussi, non ?? 🙄
La barre d'origine :
Elle est 100% d'origine, avec le galbe qu'elle avait lorsque je l'ai démontée de la moto où elle fonctionnait parfaitement bien !
J'en déduis donc qu'il y a deux modèles, non ? !!...
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Tu cherches juste les connecteurs en plastique blanc ?
je peux te trouver du 2 voies et 4 voies (neuf avec cosses à sertir)
tiens moi au courant
A+
florent
PS : ta barre anti rotation n'a pas la forme d'origine je crois
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
Ben flûte alors pour ma barre ... Elle vient d'où alors ??!? 😲 😲 😲
Je viens de faire un tour rapide dans le glossaire des fiches moto, effectivement elles n'ont pas cette forme là les barres que l'on voit sur les photos, elles sont droites !
Mystère ......... 😕
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