PRÉPA YZMX
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Administrateur
Posté le 17-01-2012, à 22:56
Mais c'est qu'elle roule ta moto ??
On n'a toujours rien vu, me semble-t-il...  😉 

Que des Yam ! 😍
52 ans778778 messages 319319 images
Posté le 17-01-2012, à 22:59
si vous voulez avoir un moteur plus coupleux et puissant
il faut commencer par monter le moteur propre, en ajustant les différentes pièces du moteur, en microbillant tous les passage de gaz mélanger mais non brûler, en polissant les passage de gaz brûler, en accordant le pot avec les diagrammes et l'allumage.
pour l'allumage, je travail sur la mise en place d'un allumage de 50 derbi sur les bas moteur de dtmx (fiabilité + perf + prix)
Oliv'

Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
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Administrateur
Posté le 17-01-2012, à 23:02
Sympa ton histoire d'allumage de Derbi ! Tu conserves tout de même un CDI DTMX ?
Tu as des photos du volant ?

Que des Yam ! 😍
52 ans778778 messages 319319 images
Posté le 17-01-2012, à 23:13
non, je ne conserve rien du dtmx, l'allumage sera a 100% derbi
Prépa YZMX

Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
61 ans913913 messages 222222 images
Posté le 17-01-2012, à 23:17
Quel est l'interet de ce type d'allumage Oliv' ?

Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
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Posté le 17-01-2012, à 23:27
Fiabilité, performance, prix, tu en trouve a 20€ sur LBC, un p'tit jeune vient de m'en donner 3 gratuit 👍, ils mettent des rotors int sur leur 50 
Oliv'

Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
63 ans52815281 messages 710710 images
Posté le 18-01-2012, à 07:55

Laurent P a écrit :

Mais c'est qu'elle roule ta moto ??
On n'a toujours rien vu, me semble-t-il...  😉 


Difficile de rouler sans roue arrière, perfide, mais le moteur tourne.

Pi je suis un peu moins pressé par le temps maintenant que j'ai raté l'échéance suprême, alors je fais ça comme il faut pour plus être embêté. Ma saison enduro commence à Beaune, et si j'ai encore la VILLA ce sera avec elle, sinon c'est Felletin, donc j'ai le temps !...  😎 

Aujourd'hui préparation de la modif du cantilever de 79 pour monter un flasque sans barre anti-rotation de YZ de 80.
Demain soudure de la barrette de blocage, et remontage du bras.

Restera plus qu'à récupérer chez le tourneur la rallonge d'amortisseur, et normalement lundi prochain premiers tours de roue ... 😀

Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
66 ans11361136 messages 566566 images
Posté le 18-01-2012, à 12:35
Marco as tu pu monter finalement un amortisseur de IT dans le cadre de la DTMX ?

Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
58 ans261261 messages 44 images
Posté le 18-01-2012, à 20:05

FCO a écrit :

Fiabilité, performance, prix, tu en trouve a 20€ sur LBC, un p'tit jeune vient de m'en donner 3 gratuit 👍, ils mettent des rotors int sur leur 50 
Oliv'


Hummmm ! ya bon, ça !!

Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
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Posté le 19-01-2012, à 08:29

marco a écrit :

Sinon Yves j'ai toujours une barre nickel refaite qui ne me sert et ne me servira jamais à rien.
Plutôt que de la mettre à la casse, donne moi ton adresse en MP et je te l'envoie .  😀

Bien ta restau sinon, ça prend forme et bonne forme !!.....   👍 

ZYGS a écrit :


Merci Marco, c'est sympa
... si trop compliqué à envoyer, mets là de coté, on sera certainement amené à se voir sur une course prochainement  😀


Voili voilou ...

Prépa YZMX


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Donne moi ton adresse en MP, ça part dans la journée ...

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Posté le 19-01-2012, à 08:31
Ben... Elle est tordue aussi, non ??  🙄 

La barre d'origine :
Prépa YZMX

Que des Yam ! 😍
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Posté le 19-01-2012, à 08:36

Charpy a écrit :

Marco as tu pu monter finalement un amortisseur de IT dans le cadre de la DTMX ?


Non Gilles, et je n'ai même pas essayé, car l'avis est général sur le sujet : IMPOSSIBLE !   😕

Je monterai sans doute un amortisseur de 125 IT quand j'en aurai trouvé un. Pour l'instant je vais déjà faire des essais comme ça.

J'en profite pour lancer une petite recherche : est-ce que l'un d'entre vous aurait un faisceau élec pour cablage à allumage électronique à me vendre à prix copain, c'est pour récupérer les connectiques (cosses et autres). Donc pas nécessaire que l'état soit super au niveau des fils. Si un d'entre vous peut m'aider c'est chouette, et il peut me mettre un petit mot en MP.

Merci les potos !!....   👍 

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Posté le 19-01-2012, à 08:38

Laurent P a écrit :

Ben... Elle est tordue aussi, non ??  🙄 

La barre d'origine :

Prépa YZMX

Elle est 100% d'origine, avec le galbe qu'elle avait lorsque je l'ai démontée de la moto où elle fonctionnait parfaitement bien !
J'en déduis donc qu'il y a deux modèles, non ? !!...

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60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 19-01-2012, à 08:41
Salut Marco

Tu cherches juste les connecteurs en plastique blanc ?
je peux te trouver du 2 voies et 4 voies (neuf avec cosses à sertir)
tiens moi au courant

A+
florent

PS : ta barre anti rotation n'a pas la forme d'origine je crois

Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
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Posté le 19-01-2012, à 08:47
Florent je te dis ça dans la journée, il faut que je retourne à la moto pour contrôler exactement.  😀

Ben flûte alors pour ma barre ... Elle vient d'où alors ??!?   😲    😲    😲 

Je viens de faire un tour rapide dans le glossaire des fiches moto, effectivement elles n'ont pas cette forme là les barres que l'on voit sur les photos, elles sont droites !

Mystère .........  😕

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