Salut VEF69

Je vais pas t'etre d'un grand secour pour la refection de l'amorto .... j'ai donné le miens à une boite pour sa réfection (joints + vidange + recharge en gaz) ... j'ai pas trop osé tout ouvrir  😳 
Par contre j'avais anticipé sur sa réfection en achetant sur ebay US la noix avec les joints (chez Allballs)
Pour la butée, tu en trouve chez Enduro vintage

voici la mienne



Je vais remonter mon amorto ce we, je mettrai quelques photos

Pour le reservoir, je continu pour le moment dans la voie du poncage .... on vera bien  😉

Bon voilà ... remontage de l'amorto refait



Nouvelle butée en place



Voilà ou en est la miss pour l'instant .... j'ai pas fait grand chose ces derniers temps ...  😳  .. si ce n'est regarder le post de ceux qui bossent   🙂

bonjour ZYGS,
et les roues, elle ne sont pas encore montées 🤬  🤬  🤬 
Oliv'

Salut les YZMXtes,

A l'approche d'une endurance nocture dans quelques semaines, je me suis penché sur l'éclairage de la moto.

Sur le papier, l'alternateur d'origine DTMX délivre environ 60 Watts en 6V. Ce chiffre est une estimation obtenue en additionnant les puissances des ampoules alimentées directement par le volant :
- phare (26W)
- feu arrière (7W)
- feu stop (21W)
- circuit de charge de la batterie (?)

Sur le Yamsuka, j'avais initialement implanté un régulateur 12V (sans redressement) d'origine Gasgas, puis bricolé une ampoule (feu de position voiture) 5 watts dont le gabarit se rapprochait le plus de la lampe d'origine de ma plaque phare IT.
A l'arrière, le feu TY était livré avec son ampoule  21/5W classique (stop non utilisé).

En passant en 12V, on a donc grosso modo une trentaine de Watts disponibles. Mon montage est donc correctement alimenté, mais l'efficacité de l'éclairage avant se limite à faire passer la moto au contrôle technique...  🙄 

J'ai donc zieuté du côté des ampoules LED. L'avantage principal de cette technologie est la faible consommation de la chose, pour schématiser, 1 watt LED équivaut jusqu'à 10 watts d'une ampoule à incandescence. Je vais pouvoir sortir quelque chose de correct avec mes malheureux 30 watts !

Un tour sur Ebay, j'achète des ampoules 4 watts (environ 5 euros pièce) sur un site chinois. J'ai souvenir d'un éclairage très satisfaisant sur ma Gasgas avec 2 halogènes de 35w, je devrais obtenir un résultat équivalent avec 8w LED.

Arrivée des ampoules, et montage de 2 d'entre elles sur ma plque phare de test (je sais, elle est moche, je lui en ai fait voir à celle-ci !).
Démarrage, et bonne surprise  😎 , ça éclaire très correctement malgré la présence de l'ampoule à filament du feu TY.
Il faut dire, avec une charge de 4+4+5= 13w, ce serait malheureux !
Dans le garage, cela me paraît très proche de mes anciens montages halogènes. Il faudra vérifier sur le terrain un de ces soirs si la profondeur du champ est satisfaisante  😀 
A noter, l'effet stroboscopique des Leds au ralenti est un peu spécial... mais il suffit d'un ralenti à peine accéléré pour que le montage délivre sa puissance maxi, il reste donc de la marge.

J'ai tenté de reduire cet effet strobo en installant un régulateur/ redresseur 12V (20 euros livré sur Ebay), mais le résultat est identique. Un simple redresseur 12V suffit donc.

Etape suivante, récupérer la conso du feu arrière en remplaçant le filament par une Led 1w (équivalence 10w), et ajouter une ou 2 ampoules Led devant afin d'obtenir l'équivalent d'une centaine de watts. Je vous tiendrai au courant des tests, le plus dur est de trouver une plaque phare pour tout caser !

Les caractéristiques des ampoules LED :

Socle: MR16
Matière de corp: alu et zinc alliage
Température: 5500 - 6000K
Couleur: Blanc
Flux: 270 - 300LM
Tension: 12V
Puissance: 4W
Dimension: 4.95 x 5.5cm
Nombre de LED: 4
Durée de vie: 50,000 heures
Température de corp: moins de 60°C
Température du travail: moins de 65°C

Place au photos :

Les Leds


Le régulateur/redresseur 12V


Montage sur la plaque-phare de test


Quelques infos importantes pour le choix des ampoules LED, la couleur et l'intensité du flux lumineux

La température de couleur s'exprime en Kelvin (0°K = -273,15°C). Elle caractérise la répartition énergétique du rayonnement au sein des différentes longueurs d'onde constituant le spectre d'émission de la source lumineuse. La température de couleur fait appel à la notion de corps noir.
A 5500 K, un corps noir émet à peu près la même quantité d'énergie dans toutes les longueurs d'onde. C'est à cette température que les couleurs nous semblent naturelles.
En dessous de 5500 K, la lumière devient de plus en plus jaunâtre
En dessus de 5500 K, la lumière devient de plus en plus bleuâtre
Voici l'allure de sources lumineuses de différentes température de couleur :


La puissance en Watts correspond à la consommation de l'ampoule. Pour l'efficacité de l'éclairage, il faut se fier à l'indication du flux lumineux en Lumens (LM).
Une led actuelle peut délivrer de 25 à 150 LM par watt. Dans le cas de celle que j'ai choisies, le flux lumineux est donné pour 300 LM, soit 75 LM par Led. Il y a mieux, mais c'est plus cher !
Il faut bien évidemment privilégier les éléments offrant un chiffre élevé.
A titre de comparaison, 1 watt d'une ampoule halogène correspond à 18 à 25 LM. Dans l'hypothèse la plus défavorable, mon montage de 600 LM équivaudrait donc théoriquement à un éclairage halogène entre 24 et 33 watts...

Tiens, je viens de voir un modèle qui règle le souci d'étanchéité, de fixation, d'orientation et de puissance...  😎 

High Power Waterproof White LED Flood Light
Brand new and high quality
Can work in direct rain or underwater
Bright white LED
Great for outdoor use, boats, etc.
Protection rank: IP67
Material: Aluminum
12V, 8W
Luminous flux: 750LM
Color temperature: 6500K
Dimension: about 3.15 in x 2.95 in x 2.95 in (8.0 cm x 7.5 cm x 7.5 cm) 

ouah superbe   laurent 
ùmerci pour les infos   👍  👍  👍  👍  👍 
le canari

Salut ZYGS, pour ton réservoir essaie de la passer avec un spontex vert au CIF avec de l'ammoniaque.
Ca ramène pas mal de blancheur aux plastiques blancs opaques (par contre ça ne marche pas avec les translucides blancs, je ne sais pas pourquoi ...)   😉

Voir essai sur mon post en cours rebouchage de trous dans du plastique :

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300887



Laurent ton affaire d'éclairage m'intéresse, je ne me suis pas encore penché sur le problème (on devrait courir le même truc il me semble ...   😉 )  moi je suis en 6 V, tu crois que ça peut marcher aussi ???    😲 

Salut Marco,

Je suppose que ton circuit électrique ne comporte plus que l'éclairage ?
Dans ce cas, il te suffit de virer le régulateur 6V d'origine et de le remplacer par un 12V...

Mon circuit élec est à faire, je pars de l'origine .........
Donc à bon entendeur, j'étudie ta solution mais ça me semble être une bonne idée.   👍 

Te tiens au jus     😀

Bon, je viens de sortir le Yam pour faire un photo... Le rendu n'est pas terrible mais ça donne déjà une idée de ce que donne un éclairage 8w Led. Le mur du fond est à 15 mètres.
Pas de commentaires sur l'état bordelique du terrain, je suis en travaux...  😳 

Au premier plan, l'ombre du garde-boue. Photo prise sans flash bien évidemment...

hum, c'est le bordel dans le jardin !

lol

tu as l'air de toucher ta bille en électricité, moi je suis nul.

jps

Ca semble aceptable.

C'est une ou deux ampoules sur la plaque phare que tu as mis en définitive ?   😲 

2 x 8W ou 2 x 4W ou 1 x 8W ???   🤔 

Ca a l'air d'éclairer plutôt blanc, c'est mieux pour distinguer le relief je pense    😀

Hey les mecs, ça deviens hightech là ...  😀

Va faloir s'accrocher pour suivre là, car l'éléctricité c'est pas trop mon truc ...  😕

Laurent, ce montage reste définitivement sur ta moto ou tu peux revenir au ampoules standards ?

En tout cas super boulot  😉

FCO a écrit :

bonjour ZYGS,
et les roues, elle ne sont pas encore montées 🤬  🤬  🤬 
Oliv'

Salut Oliv'

J'ai même pas commencé à les démonter mes roues ....  😳  elles sont pas prettes d'être installées

Et toi t'en es ou dans ta restau ?

marco a écrit :

Salut ZYGS, pour ton réservoir essaie de la passer avec un spontex vert au CIF avec de l'ammoniaque.
Ca ramène pas mal de blancheur aux plastiques blancs opaques (par contre ça ne marche pas avec les translucides blancs, je ne sais pas pourquoi ...)   😉

Voir essai sur mon post en cours rebouchage de trous dans du plastique :

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300887

Laurent ton affaire d'éclairage m'intéresse, je ne me suis pas encore penché sur le problème (on devrait courir le même truc il me semble ...   😉 )  moi je suis en 6 V, tu crois que ça peut marcher aussi ???    😲 

Merci Marco pour tes infos

Je vais mettre en application dés cet aprem pour voir  😉